Gare d'Étain
La gare d'Étain est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange, située sur le territoire de la commune d'Étain, dans le département de la Meuse en région Grand Est.
| Étain | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Étain |
| Adresse | Place de la Gare 55400 Étain |
| Coordonnées géographiques | 49° 12′ 27″ nord, 5° 38′ 23″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87175794 |
| Site Internet | La gare d'Étain, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Grand Est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Saint-Hilaire-au-Temple - Hagondange |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 111 302 voyageurs (2022)[1] |
| Altitude | 206 m |
| Historique | |
| Mise en service | 7 juin 1873 |
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Elle est mise en service en 1873 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. C'est une Halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains du réseau TER Grand Est
Situation ferroviaire modifier
Établie à 206 m d'altitude, la gare d'Étain est située au point kilométrique (PK) 298,103 de la ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange, entre les gares ouvertes de Verdun et de Conflans - Jarny.
Histoire modifier
Les élus d'Étain débutent dès 1853 leurs actions pour le passage d'un chemin de fer et l'établissement d'une station sur le territoire de leur commune[2]. L'achat d'un terrain pour son installation est voté le par le conseil municipal et Alexandre La Ramée, Maire de la commune, va en délégation le présenter ses doléances à Napoléon III[2]. Le tracé passant par Étain est choisi le et la Compagnie des chemins de fer de l'Est en devient concessionnaire le . L'attente va se prolonger, car après l'arrivée des trains à Verdun, la guerre de 1870 provoque l'arrêt des travaux jusqu'en 1871. Le tronçon de Verdun à Étain est opérationnel en août 1872 mais il faut attendre le pour une mise en exploitation de la section de Verdun à Conflans - Jarny[2].
Le bâtiment voyageurs d'origine[3], détruit durant la Première Guerre mondiale, est remplacé par un bâtiment type "reconstruction" en 1925[2].
Fréquentation modifier
Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous [4].
| 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de voyageurs | 111 302 | 96 619 | 88 396 | 88 957 | 68 545 | 71 927 | 68 243 | 74 519 |
Service des voyageurs modifier
Accueil modifier
Halte[5] ferroviaire SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.
Desserte modifier
Étain est desservie[5] par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Verdun et de Conflans - Jarny, ou d'Hagondange, ou de Metz-Ville.
Intermodalité modifier
Le stationnement des véhicules est possible à proximité de l'ancien bâtiment voyageurs. Elle est desservie par des cars à tarification SNCF : TER Grand Est (ligne : Verdun — Conflans - Jarny) et Métrolor (ligne : Verdun – Conflans - Jarny – Metz-Ville).
Notes et références modifier
- « Fréquentation gare d'Étain », sur datasncf (consulté le ).
- Ville d'Étain, « L'étoile ferroviaire de Conflans-Jarny », dans bulletin municipal, septembre 2002, p. 12 lire (consulté le 4 février 2012).
- « A Etain avec Sebvdn », sur lereseaudepsx.e-monsite.com (consulté le )
- « Fréquentation en gares : Étain », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
- Site SNCF TER Lorraine, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Halte ferroviaire d'Étain lire (consulté le 25 février 2011).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- La gare d'Étain, sur le site officiel SNCF / TER Grand Est
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Verdun | Verdun | TER Grand Est | Conflans - Jarny | Metz-Ville | ||
| Verdun | Verdun | TER Grand Est | Conflans - Jarny | Conflans - Jarny ou Hagondange | ||
