Göltzschtalbrücke
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| Göltzschtalbrücke | |
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| Géographie | |
|---|---|
| Pays | Allemagne |
| Länder | Saxe |
| Commune | Reichenbach im Vogtland, Netzschkau |
| Coordonnées géographiques | 50° 37′ 21″ N, 12° 14′ 37″ E |
| Fonction | |
| Franchit | Göltzsch (de) |
| Fonction | pont ferroviaire |
| Itinéraire | Ligne de Leipzig à Hof |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont en maçonnerie |
| Longueur | 578 m |
| Hauteur | 78 m |
| Construction | |
| Construction | 1845-1851 |
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Le Göltzschtalbrücke (pont de la vallée du Göltzsch (de)) est le plus grand pont en brique du monde. Situé dans le land de Saxe en Allemagne, sur la ligne de Leipzig à Hof entre Reichenbach im Vogtland et Netzschkau, ce pont de chemin de fer a une longueur de 574 m et une hauteur de 78 m, sur quatre étages et 81 arches. La pose de la première pierre du Göltzschtalbrücke eut lieu le . Il fut construit entre 1846 et 1851, utilisant plus de 26 millions de briques. Il était à l'époque le plus haut pont ferroviaire jamais construit.
Historique modifier
Ce pont à voûtes multiples, chef-d'œuvre de l'ingénieur J. A. Schubert[1], est l’un des premiers viaducs d'Allemagne entièrement conçu à partir de calculs de statique. Depuis son ouverture au trafic ferroviaire le , cet ouvrage d'art est toujours en service, même si quelques mesures de renforcement marginales ont dû être prises pour répondre aux exigences des trains actuels.
Notes et références modifier
- (de) Altertumsverein Paderborn und Verein für Geschichte Paderborn, « N.N.: Johann Andreas Schubert », sur Westfälische Biographien (consulté le )
Voir aussi modifier
Liens externes modifier
- Göltzschtalbrücke sur Structurae, consulté le 20 avril 2009.
