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Fritz Huschke von Hanstein

pilote automobile allemand
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Fritz Huschke von Hanstein
Huschke von Hanstein, en 1963.
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Fritz Sittig Enno Werner von Hanstein, plus connu sous le nom de Huschke von Hanstein, né le à Halle et décédé le à Stuttgart, dit der Rennbaron, était un pilote automobile allemand et le vice-président de la Commission Sportive Internationale (CSI). Il a adopté et reçu officiellement le prénom Fritz-Huschke le par un acte reçu par le siège de la police de Stuttgart.

Famille modifier

 
Fritz Huschke von Hanstein en démonstration sur une Porsche 804 au Nürburgring en 1981.

Von Hanstein nait dans l'ancienne contrée d'Eichsfeld. Issu de la famille noble des Von Hanstein, il a été une seule année le chef de famille. Il repose près de la demeure familiale.

Il est le fils d'un lieutenant-colonel (Oberstleutnants) de l'armée du Royaume de Prusse, Carlo von Hanstein (1875-1936), seigneur de Gut Wahlhausen-Unterhof et de Anna von Dippe (1890-1976).

Huschke Von Hanstein se marie le sur le Nürburgring (Eifel) avec Ursula von Kaufmann (née le à Schladen ; et décédée le à Stuttgart), la fille de Fritz-Georg von Kaufmann, huissier de justice de la famille royale prussienne et de Else von Engelhart.

Biographie modifier

Très tôt, Huschke von Hanstein se fait un nom dans les courses automobiles.

En plein Troisième Reich, il adhère aux SS et le revendique clairement en personnalisant la plaque d'immatriculation de sa voiture SS-333 et en ajoutant des autocollants sur sa propre BMW 328 de course[1].

Plus tard, il devient chef du département course de Porsche. Il engage avec succès les voitures dans plusieurs courses, dont la Carrera Panamericana où, en 1954, seules les Porsche 550 parviennent à tenir tête aux Ferrari. À cette occasion, la marque reprend le nom de « Carrera » pour désigner ses modèles les plus sportifs. En 1956, il engage Umberto Maglioli à la Targa Florio, mais oublie de s'engager lui. L'italien remporte seul la première victoire majeure de Porsche.

Après que Porsche ait quitté avoir quitté la Formule 1 et la Formule 2, il devient le responsable du département compétition pour les courses de côte et les rallyes.

Von Hanstein a également été le président du Club Automobile d'Allemagne (Automobilclub von Deutschland ou AvD).

Succès en course modifier

 
BMW 328 Touring Coupé.

Résultats aux 24 Heures du Mans modifier

Détails des participations de Fritz Huschke von Hanstein aux 24 Heures du Mans
Année Équipe no  Voiture Moteur Équipier Cat. Grille Temps Résultat
1937   Mme A. Itier 35 Adler Rennlimousin Adler 1 495 cm3 l4   Anne Itier 1.5 23e Pas de temps Abandon
(Panne moteur)
1952   Porsche Konstruktionen KG 51 Porsche 356 Porsche 1 086 cm3 Flat-4   Petermax Müller S1.1 16e Pas de temps Abandon
(Boîte de vitesses)

Sources modifier

Bibliographie modifier

  : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • (de) Fritz Huschke von Hanstein, Automobilsport : Training, Technik, Taktik, Rowohlt Verlag, (1re éd. 1986) (ISBN 3-499-17015-9)  
  • (de) Tobias Aichele, Huschke von Hanstein. Der Rennbaron, Verlag Könemann, , 287 p. (ISBN 3-8290-2900-4 et 978-3829029001)  
  • (de) Genealogisches Handbuch des Adels : Adelige Häuser, vol. XV, t. 71, Limburg an der Lahn, C. A. Starke Verlag, (ISBN 3-8290-2900-4 et 978-3829029001), p. 226  

Références modifier

  1. ↑ Bild des BMW-328-Rennwagens des SS-Mitglieds Huschke von Hanstein

Voir aussi modifier

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