Florian Vetsch
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| Date de naissance | |
|---|---|
| Lieu de naissance | Genève (GE) |
| Nationalité |
 Suisse |
| Années d'activité | 1970-1980 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
| Années | Écurie | C.(V.) |
|---|---|---|
| 1972-1977 1972 1972 1978 1979-1980 |
Schiller Racing Team Scuderia Filipinetti Mazda Swiss Racing North American Racing Team Racing Organisation Course |
9 (0) 1 (0) 2 (0) 1 (0) 2 (0) |
| Nombre de courses | 19 |
|---|
Florian Vetsch (né le à Genève (GE)) est un pilote automobile et politicien suisse.
Biographie modifier
Originaire de Grabs (SG), Florian Vetsch a effectué un apprentissage de mécanicien automobile dans les années 50. À l’age de 24 ans, soit en 1964, il commence sa carrière de patron en ouvrant un garage au Grand-Saconnex et après une dizaine d’années d’activité, il construit son propre garage, à Bellevue, dont il dirige toujours [1].
Carrière de pilote modifier
Vetsch a acquis sa première expérience en tant que pilote en rallye et courses de montagne. En 1971, au volant d’une Porsche 911 2.2 S, il devient champion Suisse de rallye, ce qui suppose se classer dans les premiers sur 16 courses de slaloms, courses de côte ou sur circuit. Sur les circuits, il a eu sa première course internationale dans le Tour de France automobile en 1970, où il était onzième au général [1],[2].
En 1972, il fait ses débuts au championnat du monde des voitures de sport et aux 24 heures du Mans dont il y a participé sept fois. Sa meilleure place au classement final était la 16e, qu'il décrocha en 1973 avec Jean Selz sur une Porsche 911 Carrera RSR.
Il s’occupe, depuis plusieurs années, de l’assistance mécanique ou de l’organisation de courses aussi mythiques que les Mille Miglia, Le Rallye des Alpes, le Tour du Léman et du Grand prix de Divonne. Il est également instructeur pour les nouveaux licenciés, depuis plus de 30 ans, au sein de l’Automobile Club suisse (ACS). Il siège également en tant que vice-président au sein de l’Union Professionnelle Suisse de l'Automobile (section Genève) [1].
Tableau de ses courses [2] modifier
| Date | Course | Écurie | Véhicule | Coéquipiers | Placement | Temps | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27 septembre 1970 | 15e tour de France d'automobile | Ø | Porsche 911S | Ø | 11e rang | ? | Ø |
| 3 avril 1972 | European GT 300Kms Nürburgring | Schiller Racing Team
|
Porsche 911S | Ø | 7e rang | 2h31m51.0 | Ø |
| 16 avril 1972 | European GT Paris | Schiller Racing Team
|
Porsche 911S | Ø | 6e rang | ? | Ø |
| 19 avril 1972 | 4 heures du Mans | Ø | Porsche 911S | Jean Selz
|
7e rang | ? | Ø |
| 21 mai 1972 | 66e Albo d'oro della Targa Florio | Schiller Racing Team
|
Porsche 911S | Jean Selz
|
Ø | Ø | problème mécanique |
| 10 juin 1972 | 40e 24 heures du Mans | Scuderia Filipinetti
|
Ferrari 365 GTB/4 | Bernard Chenevière
|
Ø | Ø | Accident de Jo Bonnier |
| 9 juillet 1972 | 19e 1 000 km du Nürburgring | Mazda Swiss Racing
|
Mazda RX-3 | Peter Mattli
|
Ø | Ø | ? |
| 22 juillet 1972 | Championnat d'Europe FIA des voitures de tourisme : 25e 24 Heures de Spa | Mazda Swiss Racing
|
Mazda Savanna RX-3 | Peter Mattli
|
7e rang | ? | Ø |
| 29 juillet 1972 | European GT Nürburgring | Schiller Racing Team
|
Porsche 911S | Ø | Ø | Ø | Problème de moteur |
| 6 août 1972 | DRM Schauinsland Div.1 | Schiller Racing Team
|
Porsche 911S | Ø | 7e rang | 12m08.310 | Ø |
| 1 avril 1973 | 2e 4 heures du Mans | Ø | Porsche 911S | Jean Selz
|
10e rang | ? | Ø |
| 6 juin 1973 | 41e 24 heures du Mans | Schiller Racing Team
|
Porsche 911 Carrera RSR | Jean Selz
|
16e rang | ? | Ø |
| 14 juin 1975 | 43e 24 heures du Mans | Ø | Porsche 911 Carrera RSR | Guy Verrier
|
Ø | Ø | Problème du joint de culasse |
| 12 juin 1976 | 44e 24 heures du Mans | Schiller Racing Team
|
Porsche 934 | Claude Haldi
|
Ø | Ø | Problème de soupape |
| 4 septembre 1976 | 1er 6 heures de Dijon | Schiller Racing Team
|
Porsche 934/5 | Bernard Cheneviére
|
13e rang | ? | Ø |
| 11 juin 1977 | 45e 24 heures du Mans | Schiller Racing Team
|
Porsche 934 | Claude Haldi
|
Ø | Ø | Problème de moteur |
| 10 juin 1978 | 46e 24 heures du Mans | North American Racing Team
|
Ferrari 365 GT4/BB | François Migault
|
16e rang | ? | Ø |
| 9 juin 1979 | 47e 24 heures du Mans | Racing Organisation Course
|
Chevron B36 | Marc Sourd
|
Ø | Ø | Accident |
| 16 juin 1980 | 48e 24 heures du Mans | Racing Organisation Course
|
Lola T298 | Christian Debias
|
18e rang | ? | Ø |
Accident de Jo Bonnier modifier
Lors de sa première course au Mans en 1972, Florian Vetsch est mêlé dans l'accident mortel de Jo Bonnier. Dimanche matin à 8 heures, Bonnier, avec sa Lola T280, est entré en collision avec la Ferrari 365 GTB/4 de Vetsch lors d'un freinage dans le virage d'Indianapolis. La Lola a décollé à l'impact, a volé dans la forêt adjacente et a explosé. Bonnier, éjecté de la voiture, est décédé sur les lieux de l'accident. Vetsch s'en sort indemne.
Carrière politique modifier
Au niveau communal, Florian Vetsch, en tant que membre du Parti radical, est Conseiller municipal à la commune de Pregny-Chambésy de 1976 à 1999. Il devient ensuite Conseiller administratif de la même commune de 1999 à 2003 dont il y sera maire de 2001 à 2002 .
Au niveau cantonal, Florian Vetsch est député au Grand Conseil de la République et Canton de Genève du 9 novembre 1989 à novembre 1993 [3].
Notes et références modifier
Notes modifier
Références modifier
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Florian Vetsch (Rennfahrer) » (voir la liste des auteurs).
- « Florian Vetsch – Auto-Rallye » (consulté le )
- « Florian Vetsch Profile | Racing Years », sur www.racingyears.com (consulté le )
- « Grand Conseil de Genève - Députés », sur ge.ch (consulté le )
Voir aussi modifier
Liens internes modifier
Liens externes modifier
- Ressource relative au sport :
- Garage de Florian Vetsch
