Fiat 509

	Fiat 509 F / 509 AF
	<img alt="Fiat 509" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Fiat_514_Van_LWB_1929.jpg/280px-Fiat_514_Van_LWB_1929.jpg" decoding="async" width="280" height="185" class="mw-file-element" data-file-width="781" data-file-height="517">
Marque	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Flag_of_Italy_%281861%E2%80%931946%29.svg/20px-Flag_of_Italy_%281861%E2%80%931946%29.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" data-file-width="1500" data-file-height="1000"> Fiat
Années de production	1925-1929
Usine(s) d’assemblage	<img alt="Drapeau du Royaume d'Italie" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Flag_of_Italy_%281861-1946%29_crowned.svg/20px-Flag_of_Italy_%281861-1946%29_crowned.svg.png" decoding="async" width="20" height="13" class="mw-file-element" data-file-width="1500" data-file-height="1000"> Usine Fiat Lingotto
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Fiat 109 - 4 cylindres
Cylindrée	990 cm3
Puissance maximale	à 3 400 tr/min : 22 ch
Transmission	Propulsion
Masse et performances
Masse à vide	1,085 kg; PTAC : 1,500 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Fourgonnette
Dimensions
Longueur	3,700 mm
Largeur	1,420 mm
Hauteur	1,650 mm
Empattement	2,550 mm
Voies AV/AR	1,200 mm / 1,200 mm
Chronologie des modèles
	modifier <img alt="Consultez la documentation du modèle" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/12px-Info_Simple.svg.png" decoding="async" width="12" height="12" class="mw-file-element" data-file-width="512" data-file-height="512">

	Fiat 509
Marque	Fiat
Années de production	1925-1929
Production	92 514 exemplaire(s)
Classe	Gamme populaire
Usine(s) d’assemblage	Usine Fiat Lingotto
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Fiat 109 - 4 cylindres
Cylindrée	990 cm3
Puissance maximale	à 3 400 tr/min : 22 / 30 ch
Transmission	Propulsion
Masse et performances
Masse à vide	1,085 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline - Torpédo - Cabriolet - Coupé - Spider - Taxi
Dimensions
Longueur	3,700 mm
Largeur	1,420 mm
Hauteur	1,650 mm
Empattement	2,550 mm
Voies AV/AR	1,200 mm / 1,200 mm
Chronologie des modèles
	modifier

La Fiat 509 est une voiture fabriquée par le constructeur italien Fiat entre 1925 et 1929.

C'est la première voiture italienne et la première voiture FIAT à remporter le Rallye de Monte-Carlo, en 1928, lors de sa première participation.

La Fiat 509 est la voiture qui a fait dire à Gabriele D'Annunzio : « La voiture est féminine. Cette voiture a la grâce, l'élégance, la vivacité d'une séductrice, mais en revanche, des femmes, elle a la légèreté désinvolte pour vaincre toute frustration..."^[2].

Histoire modifier

À l'occasion du Salon de l'automobile de Milan, en avril 1925, Fiat présente une nouvelle voiture qui entrera dans l'histoire automobile : la Fiat 509.

Ce fut la première voiture Fiat de petite cylindrée à être fabriquée en grande série dans la toute nouvelle usine du Lingotto. La voiture, équipée d'un moteur de seulement 990 cm³ et d'une boîte à trois rapports, est une deux portes de dimensions réduites par rapport à ses concurrentes. Elle accueille toutefois quatre adultes dans un habitacle relativement spacieux.

La nouvelle voiture peut être achetée à crédit grâce à SAVA, l'organisme de crédit créé par Fiat Finances. En moins d'une année, la Fiat 509 réussit l'exploit de devenir la voiture la plus diffusée dans le pays.

La Fiat 509 A modifier

Fiat 509A Spider de 1925

Fiat 509 à Bruxelles 2006. Cette voiture a été peinte pour ressembler à celle de Gaston Lagaffe.

En 1926, Fiat présente la version 509 A. Parmi les améliorations, il faut signaler un nouveau système de lubrification, un nouveau carburateur et une carrosserie à quatre portes. Les variantes de carrosserie disponibles sont : berline, torpédo, cabriolet, coupé et spider, S (Sportive), Taxi et commerciale 509 F.

Elle fut remplacée par la Fiat 514 après avoir été fabriquée à 92 514 exemplaires^[1], un record quasi mondial pour l'époque.

Succès en compétition modifier

La Fiat 509 fut la première automobile italienne à remporter le Rallye de Monte-Carlo en 1928 avec Jacques Bignan comme pilote usine.
La Fiat 509 remporta également le Rallye international de Boulogne-sur-Mer et du Touquet-Paris-Plage (en provenance de Bucarest)^[3].

Dans la culture modifier

La Fiat 509 est la voiture de Gaston Lagaffe.

Fiat 509 F modifier

Comme de coutume, le constructeur turinois a dérivé une version utilitaire, la Fiat 509 F.

La fourgonnette 509 F représente la réponse du constructeur turinois à la forte demande de petits véhicules spécialisés pour des besoins précis de travail et de transport, y compris pour des utilisations particulières comme les services postaux ou pour les artisans.

La robustesse du châssis de la berline Fiat 509 de base a permis, comme pour les autres modèles du constructeur, sans aucune transformation, une utilisation pour des versions utilitaires “camioncino” et “furgoncino” destinées à des utilisations très variées.

La version utilitaire de la Fiat 509 fut d'abord appelée 509 Commerciale lors de sa présentation en 1925 puis, FIAT la renomme 509 F comme les autres modèles utilitaires dérivés des berlines.

Comme la berline, elle sera remplacée par la Fiat 508 Balilla.

Notes et références modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Fiat 509, sur Wikimedia Commons

↑ ^{a et b} FIAT - Tutti i modelli del Novecento Volume 1 - Quattroruote - Editoriale Domus - Mai 2010
↑ (it) « Club Alfa Sport - Automobile è femminile » [archive du 5 mars 2016] (consulté le 18 janvier 2024)
↑ L'Action française, 5 septembre 1928, p. 4.

[509_prod-1] {a et b} FIAT - Tutti i modelli del Novecento Volume 1 - Quattroruote - Editoriale Domus - Mai 2010

[2] (it) « Club Alfa Sport - Automobile è femminile » [archive du 5 mars 2016] (consulté le 18 janvier 2024)

[3] L'Action française, 5 septembre 1928, p. 4.

[1]

[2]

[3]