Enigma (yacht)
Pour les articles homonymes, voir Enigma.
| Enigma | |
 L'Enigma à Palma de Majorque | |
| Type | Yacht de luxe |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Blohm + Voss Hambourg |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 19 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 74,50 m |
| Maître-bau | 11,20 m |
| Tirant d'eau | 3,20 m |
| Déplacement | 1 100 t |
| Tonnage | 1 000 t |
| Propulsion | 2 moteurs MAN RK280 diesel |
| Puissance | 2 x 5 000 ch + 18 500 ch |
| Vitesse | 35 nœuds (64,8 km/h) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 14 |
| Carrière | |
| Pavillon | Saint-Vincent-et-les-Grenadines |
| MMSI | 375081000 |
| IMO | 1001506 |
modifier  |
|
Enigma (anciennement ECO et Katana) est l'un des plus importants yacht de luxe privé mondial.
D'après le magazine Power and Motoryacht, il est la propriété d'Aidan Barclay, fils du magnat des médias britannique David Barclay, qui a récemment acheté le journal Telegraph. Il lui a été vendu après que son ancien propriétaire, Larry Ellison, avait pris livraison de son nouveau yacht le Rising Sun, le 6e plus grand yacht privé du monde.
La longueur de l’Enigma est d'environ 74,50 mètres (244 pieds). Il a été lancé en 1991 et à l'origine baptisé ECO par son ancien propriétaire, le magnat mexicain Emilio Azcárraga, fondateur et ancien PDG du conglomérat de TV et médias Televisa.
En 1999, l’Enigma subit un lifting aux chantiers Lürssen en Allemagne afin de procéder à une modification complète de la partie arrière, en abaissant le pont arrière de 60 cm, ainsi qu'à une rénovation de l'intérieur.
Caractéristiques modifier
Le yacht comporte neuf suites luxueuses et le pont arrière a été conçu à l'origine pour porter un hydravion à turbopropulseurs Maule Air (en).
Il a été construit par les chantiers navals allemands Blohm & Voss.
L’Enigma est alimenté par deux moteurs diesel Deutz AG BV16M628 produisant chacun 5 000 chevaux et une turbine à gaz GE LM1600 produisant 18 500 chevaux[1]. Chaque moteur entraîne son propre hydrojet. En raison de la quantité de carburant consommée lors de l'utilisation du moteur à turbine pour la croisière à pleine vitesse, le propriétaire a également commandé un réservoir de carburant de 238 000 litres pour fournir des capacités de ravitaillement à mi-parcours[2].
L’Enigma est réputé pour sa conception, y compris pour sa superstructure pyramidale entourée de fenêtres convexes et une conception souple qui lui permet d'atteindre une vitesse maximale de 35 nœuds (64,8 km/h). Sa vitesse de croisière est de 28 nœuds (51,8 km/h) pour une autonomie de 4 000 milles nautiques[3],[2]
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Enigma (yacht) » (voir la liste des auteurs).
- « Enigma », Superyacht Times
- Francis, Martin, « Iconic yachts: Eco », Boat International Media Ltd. (consulté le )
- « ECO », sur Francis Design
