Discussion:Williams F1 Team

Williams à ses débuts

Tel que rédigé, l’article présente quelques imperfections et risques de confusion. Comme le précise l’article correspondant de Wikipedia-UK, il y a lieu de distinguer trois sociétés dans lesquelles (Sir) Frank Williams s’est trouvé directement impliqué :

- Frank Williams Racing Cars : une modeste écurie au départ, constituée pour faire courir Frank Williams lui-même, puis accompagner Piers Courage en F1, jusqu’à l’effroyable accident de Zandvoort 1970 ; l’expérience fut poursuivie avec l’achat de châssis March 701, puis March 711 pour Henri Pescarolo et Carlos Pace. L’implication de Politoys, puis d'Iso Rivolta permit à Williams de faire ses premiers pas de constructeur.

- Wolf-Williams Racing : constituée par la prise de contrôle (60 % des parts) du milliardaire canadien Walter Wolf pour la saison 1976.

- Williams Grand Prix Engineering, à dater de 1977, Walter Wolf ayant pris ses distances avec Williams pour se lancer lui-même dans l’aventure de constructeur.

Par ailleurs, la phrase lapidaire « Devant la médiocrité des résultats accumulés depuis 1969, Frank Williams décide courant 1972 de changer de stratégie et devient constructeur à part entière » ne rend pas justice à cette petite écurie privée, laquelle n’engageant qu’une seule voiture tout au long de l’année 1969 n'en a pas moins fait jeu égal avec l’usine Brabham et ses pilotes (Jack Brabham et Jacky Ickx). Cela ne rend pas justice non plus à mon ami Piers Courage, un véritable espoir de l’époque. Par conséquent, je tâcherai prochainement de remanier ce paragraphe, en espérant échapper au couperet d’une censure parfois automatique et irréfléchie...F3promo (discuter) 6 septembre 2016 à 22:41 (CEST)

Libellé d'une photo

@ Cobra bubble : J’avais modifié l’intitulé de la photo de mon ami Piers Courage et la Brabham BT26A de l’équipe Frank Williams au GP de Grande-Bretagne 1969 à Silverstone, de sorte à respecter le titre de Wikipedia-UK où vous l’aviez pêchée. Çà n’a pas eu l’heur de vous plaire et vous avez derechef annulé cette modification. Vous tenez tellement à rebaptiser cette voiture « Frank Williams Racing Cars », malgré les risques d’induire une confusion chez le lecteur profane ? Faites à votre aise… Je n’insisterai pas, tant ces bisbilles sont dénuées d’intérêt. F3promo (discuter) 7 septembre 2016 à 15:33 (CEST)

 F3promo : La Brabham BT26 engagée par Frank Williams pour Piers Courage a été engagée par l'écurie Frank Williams Racing Cars [1] et [2]... Mais je viens de comprendre (il m'aura fallu presque une heure ) que vous vouliez indiquer que le châssis était un châssis Brabham tandis que je voulais indiquer que l'écurie n'était pas Brabham mais Williams. Je propose donc ce nouvel intitulé : Brabham BT26 engagée par l'écurie Frank Williams Racing Cars pour Piers Courage. C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 7 septembre 2016 à 17:12 (CEST)

Au fait, les photos "se pêchent" sur commons.wikimedia, pas sur wikipedia en langue nglaise (Wikipedia-UK n'existe pas). C08R4 8U88L35^{Dire et médire} 7 septembre 2016 à 16:50 (CEST)

« Devant la médiocrité des résultats accumulés depuis 1969 », etc.

Médiocrité des résultats ? En 1969, le châssis 1968 ex-usine racheté chez Brabham permet à Piers Courage de terminer à la 8ème place du championnat du monde des pilotes en totalisant 16 points (attribués aux seules 6 premières places à l’époque). Les résultats dans les points en 1969 se répartissant comme suit : GP de Monaco : 2ème ; GP de Grande-Bretagne : 5ème ; GP d’Italie : 5ème ; GP des Etat-unis : 2ème. Bref, pas si médiocre que cela pour une petite écurie privée débutante équipée d’un câssis vieux d’un an... Que l’écurie Williams n’ait pas figuré au championnat des constructeurs de 1969 à 1972 était chose logique puisqu’il avait alors le statut de concurrent privé, faisant courir successivement des châssis Brabham, De Tomaso et March au cours de cette période ; la Politoys FX3 n’apparaissant que pour une seule épreuve du championnat, le GP de Grande-Bretagne de 1972. (F3promo (discuter) 9 mars 2020 à 17:59 (CET))