Discussion:Turbovoile
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Notes modifier
Bjr, J'avais fait un petit ajout que j'ai retiré par la suite, préférant avoir qques sons de cloche avant, sur des sujets et personnalités sensibles.
- L'idée a été développée en 1920 par Anton Flettner (1885-1961) et a été expérimentée sur un cargo: le Barbara qui comportait 3 rotors, appelés Flettner à cette époque. (sur plusieurs cargos pour être précis).
Je ne suis pas physicien, c'est peut -être différent ! je voies que turbovoile est une appellation protégée. mais le système me semble être identique. L'idée aurait donc été reprise par JY Cousteau.
Si celà est vrai, il faudrait rectifier, peut-on mettre cette idée sous ses inventions ? alors que le système à été mis en pratique par le passé !
merci de vos avis. Klipper 9 mai 2006 à 16:21 (CEST)
- Un utilisateur anonyme a écrit sur la page de discussion de l'effet Magnus je cite:effet magnus et turbovoiles.Rectificatif à propos des turbovoiles. Ce système n'utilise pas l'effet Magnus à proprement parler comme les "rotorships" d'Anton Flettner. En effet les turbovoiles ne sont pas des cylindres tournants. Ce sont des installations plus ou moins cylindrique certes (en fait elles sont plus longues que larges), possédant un volet mobile disposé en saillie par rapport au corps afin de faciliter la séparation des filet d'intrados et d'extrados.Voilà pour le coté "voiles". Surtout elles possèdent un systeme d'aspiration permettant de créer une importante dépression du coté vers lequel on désire créer la force portante.Voilà pour le coté "turbo".
L'article devrait donc être corrigé en ce sens.Klipper 2 juin 2006 à 19:25 (CEST)
synthèse modifier
Bonjour, je me suis permis de faire une petite synthèse de la discussion et d'ajouter des liens. J'ai aussi supprimé l'expression "le vent s'enroule autour du cylindre" car cela donne une représentation erronnée du phénomène. Où en est la Calypso II ?? Jaypee Servus! 4 décembre 2006 à 15:27 (CET)
Bonjour. La turbovoile est formée d'un cylindre, pas forcément circulaire, dont l'écoulement est contrôlé par l'aspiration d'une partie de la couche limite et non pas par la rotation du cylindre, comme c'était le cas dans les applications précédentes. C'est une invention du Professeur Lucien Malavard (1910-1990) avec la fondation Cousteau.
Bernard Caussade. (bernard.caussade@numericable.fr) 24 mars 2007 à 11:54.
- Un petit croquis me permettrait de mieux comprendre ce qu'est un cylindre pas forcément circulaire.--87.66.58.183 (d) 18 mars 2012 à 14:56 (CET)
Dans l'article de ce jour, je lis: 4 paragraphes sur ce que n'est pas une turbovoile, et un qui ne dit pas ce que c'est. Mais, aucun paragraphe expliquant ce qu'est un turbovoile !!! J'ai déjà vu des articles mal rédigés; on m'a déjà supprimé des articles pour cause de mauvaise rédaction; mais là, c'est pire que dans un blog de physique amateur. Pour un site qui prétend faire de l'élitisme ... et qui efface le moindre article jugé incompet par un modo 88.186.142.20 (d) 26 mars 2011 à 03:52 (CET)
Article à revoir intégralement modifier
Bonjour,
Cet article est à revoir complètement. Le seul point commun entre la turbovoile et le rotor Flettner, outre la fonction, est d'avoir été testé par Cousteau. Il est trompeur d'introduire un article sur les turbovoiles par une description d'un rotor Flettner.
Et ce n'est pas le seul problème, même la description du fonctionnement est un ramassis de bêtises.
L'intégralité de l'article (à part les images) est à réécrire. Je n'ai pas le temps de le faire maintenant, mais je reviendrai si j'y pense.
Suggestions : traduire l'article anglais, bien meilleur. Utiliser l'article sur le site Cousteau.org (la version anglais y est aussi meilleure). 130.66.119.141 (discuter) 14 octobre 2022 à 19:46 (CEST)