Discussion:Transport ferroviaire en France

Signalisation

Pour la partie signalisation et contrôle de vitesse, il y a Signalisation ferroviaire (France) -- Nebula38 ^☎dring☎ 24 mars 2008 à 13:22 (CET)

Réseau de l'Est

Bonjour,

Des modifications ont été apportées deux fois dans la section sur l'architecture générale du réseau, paragraphe radiales est, donnant à la ligne Paris Mulhouse la primauté sur la ligne Paris Strasbourg et donnant à la ligne Matez-Zoufftgen le titre de radiale. Personnellement, je considère davantage la ligne Paris-Strasbourg comme étant la ligne maîtresse de ce réseau pour des raisons tant historiques que de trafic, et la ligne vers Luxembourg ne me semble pas être une radiale. Qu'en pensez-vous ?

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Benji @ 4 avril 2008 à 20:03 (CEST)

Les transports urbains, ici ?

Le transport urbain par métro et tram n'est pas du transport ferroviaire. Il s'agit de transport guidé. Les règles tant techniques que juridiques font des transports ferroviaires et urbains guidés deux choses différentes. Il faudrait donc retirer la partie "transports urbains" pour la mettre autre part (qqu'un s'en occupe, je ne sais pas faire...). Merci, SylvS, 02/09/08

Techniquement, un métro sur rails ou un tramway sur rails me semblent pouvoir être rattachés au transport ferroviaire. Et si le RER francilien est juridiquement un moyen de transport dit urbain, je pense qu'il est incontestable qu'il s'agit bien de transport ferroviaire ... Contre le transfert de la partie "transports urbains" donc. Benji @ 2 septembre 2008 à 23:13 (CEST)

Nous sommes donc d'accord : le RER est bien du transport ferroviaire et ne recouvre de dimension "transport urbain" que par son intégration au système tarifaire du transport urbain de l'IdF. A quoi bon donc continuer d'en parler en transport urbain ? Les RER sont du ferroviaire ! SylvS, 18/10/08.

Tout a fait d'accord : RER, métro et tramway (à l'exception des « tramways sur pneu ») sont bien sûr des transports ferroviaires. Babskwal (d) 21 septembre 2008 à 17:16 (CEST)

Contrairement à ce que vous affirmez, Benjism89 faisait bien la différence entre RER d'une part et métros et trams d'autre part. Pour comprendre ma position, il paraît utile de revenir au fondement de ce qui fait la spécificité ferroviaire pour définir une limite claire : le ferroviaire, c'est un transport guidé sur rail dans un horaire planifié. Horaire planifié, à la différence du principe de cadence (métro) ou de la marche à vue (tramways). C'est pour cela que trams et métros ne peuvent être considérés comme des transports ferroviaires, bien que guidés sur rails. SylvS, 18/10/08.

Alors on n'est pas d'accord : ce n'est pas le mode d'exploitation (basé sur des horaires planifiés ou non) qui détermine le caractère ferroviaire : c'est un critère d'une part assez arbitraire, d'autre part pas vrai (sinon que dire des horaires du métro et du tramway de Lyon, ou du tramway de Montpellier par exemple !). De plus l'adjectif « ferroviaire » correspond au chemin de fer, dont la définition de Wikipédia inclut explicitement les métros, tramways... Pour moi, y'a pas photo ! Cordialement, Babskwal (d) 21 octobre 2008 à 15:17 (CEST)

Remarque pertinente. Je retire ce que j'ai dit, je me suis un peu emporté...

Ma remarque était mal formulée, je reprends : quand on parle en général de transport ferroviaire (dans les directives européennes ou dans le language commun), pourquoi ne fait-on pas aussi référence aux transports urbains ferrés ? Je pense que la distinction entre ferroviaire et ferré est utile car on la retrouve notamment au niveau juridique (réglementation différentes) et des normes techniques (sécurité, signalisation...). J'ai conscience que ces frontières peuvent être toutes relatives d'un pays à l'autre, mais il s'agit ici de l'article concernant la France. Quels seraient vos arguments pour ne pas tenir compte de cette distinction et de maintenir trams et métros dans le ferroviaire en dehors du fait qu'ils roulent effectivement sur rails ? Ne pourrait-on pas avoir un article "transport ferré en France" avec les deux parties "transport ferroviaire en France" et "autres transports ferrés en France" ? SylvS, 17/11/2008

Intéressant : quelle déféinition donnes-tu pour ferroviaire et ferré (et avec quelles sources) ? A bientôt, Babskwal (d) 27 novembre 2008 à 10:20 (CET)

Mise à jour de la partie Intercités

J'aimerais savoir s'il est prévu de mettre à jour la partie sur les services intercités étant donné que la SNCF a fusionné les services Intercités, Téoz et Lunéa en 2012.--Nikaomagnus (discuter) 3 avril 2014 à 12:48 (CEST)

Suggestion de graphique

Je suggère d'ajouter un graphique sur le trafic des trains. Les données sont disponibles en open data, par année depuis 184&:

https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/trafic-de-voyageurs-et-marchandises-depuis-1841/table/?sort=annee

Fait le 15 janvier 2019. Ajout des données de trafic voyageurs, de marchandises et un comparatif avec les autres pays européens pour le trafic de voyageurs.

Faute dans la graphique

Quelqu'un/e devrait regarder la graphique << Comparatif des volumes de voyageurs ferroviaires en Europe >>, on ne peut pas exactement appeler cela une graphique. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 31.36.72.59 (discuter), le 9 juillet 2021 à 21:28 (CEST)

Erreur dans "Carte des agglomérations françaises disposant d'un réseau ferroviaire urbain"

Il manque Le Havre, Besançon et Dijon, et il faudra retirer Nancy car le TVR (dont le caractère "ferré" se limite à une portion de la ligne) sera à nouveau converti en trolleybus.195.115.7.210 (discuter) 14 octobre 2021 à 17:03 (CEST)