Discussion:Office fédéral de l'aviation civile
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
Cet article est indexé par les projets Suisse et Aéronautique.
Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.
| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Ébauche | Moyenne |  | Suisse (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
| Faible |  | Aéronautique (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
Cet article ne comporte pas de liste de tâches suggérées. Vous pouvez saisir une liste de tâches à accomplir (par exemple sous forme d'une liste à puces), puis sauvegarder. Vous pouvez aussi consulter la page d'aide.
sust helicopter modifier
Pour l'objectif était de maintenir l'indépendance dans les enquêtes relatives à des incidents dans le secteur de l'aviation, le Bureau Air Accident Investigation ne fait pas partie de l'OFAC. Depuis Novembre 2011, le Bureau of Accident Investigation (BFU) et l'organisme d'enquête pour les trains et les navires (UUS) sont fusionnent, formant la Division des accidents suisse d'enquête (SUST). Mais l'OFAC est l'opérateur responsable de l'aéronef de SUST.
dipolatic clerance/Forces aériennes suisses modifier
t. L'OFAC accordée aux soi-disant Dégagements diplomatiques qui ont l'habitude de validité 72h. Le respect de la clerance diplomatique surveille les Forces aériennes suisses, ceci est autorisé à accorder de telles licences au sens de l'OFAC (ou refuser) si ceux-ci sont envoyés en dehors des horaires d'ouverture de l'OFAC.