Discussion:France (paquebot en projet)
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
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| Ébauche | Faible |  | France (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
 | Maritime (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
 | Paquebots (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
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Pour mémoire
Destiné essentiellement à la croisière et inspiré par la renommée de son prédécesseur, un projet de nouveau paquebot France existe[1].
Le projet du nouveau paquebot France se poursuit : dans la lettre d'information électronique (newsletter) no 4 (envoyée le 21 juillet 2011 par Didier Spade), Didier Spade précise qu'au 1er juillet 2011, l’émission d’obligations réalisée dans un cadre restreint a permis de collecter 820 000 € (par 45 souscripteurs, soit une moyenne d'environ 18 000 € par souscripteur). Le minimum de souscription est de 5 000 € par personne et le maximum de souscription est de 50 000 €. Didier Spade, l'entrepreneur du projet du nouveau France, précise aussi que « ces obligations sont destinées non pas à financer la construction du navire, mais le projet lui-même, les études préalables à la construction, et sa diffusion médiatique. » Les obligations émises produisent un taux d'intérêt annuel de 4 % et seront remboursées le 31 décembre 2014 ou converties en actions de la société d'armement, selon le choix du souscripteur[2]. Au 12 juin 2012, le coût de construction du paquebot est estimé à 400 millions d'euros[3].
Un site internet a été créé pour permettre au plus grand nombre de suivre l'évolution du projet[4]. Didier Spade a annoncé qu'une partie des actions de la société du navire, encore inexistante au 3 avril 2012, serait mise sur le marché à un prix unitaire très accessible pour que chaque Français puisse s’approprier le nouveau France[5]. Le grand public peut aussi s'informer de l'avancée du projet grâce à la création fin 2010 d'un espace « Atelier du France »[6] situé au port de Grenelle, au sein de la structure Paris Yacht Marina.
Le projet du nouveau France est géré par la société Seine Alliance, société française domiciliée en France, qui développe des projets dans les domaines fluviaux et maritimes. Didier Spade est à la tête de cette société et est toujours dépositaire du nez de l'ancien paquebot France[7], acquis par la société immobilière de Deauville le 8 février 2009 à Paris, par la maison de ventes aux enchères Artcurial.
--Totorvdr59 (discuter) 10 décembre 2019 à 15:42 (CET)
- Christian Bex, « Un nouveau paquebot France », France info, 3 juillet 2010.
- Mer et Marine
- Article sur lexpress.fr
- Site Le Nouveau France.
- Un nouveau paquebot France pourrait voir le jour en 2015, Le FIgaro.
- Article Mer et Marine
- Didier Spade et le nouveau France, sur Voyager Pratique.