Discussion:Centrale à inertie
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Bon début | Élevée |  | Aéronautique (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
| Moyenne |  | Astronautique (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
 | Maritime (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
 | Sous-marins (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
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Gyroscopes et vitesse angulaire. modifier
Je me permet de modifier l'article sur un point, car Gyroscope et capteur de vitesse angulaire ramènent à la même chose. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par J to2000 (discuter), le 2 juin 2010 à 18:05 (CET).
Liens modifier
Les liens Ddl, Doppler et Rotondité sont maintenant corrigés --Piafheleco (discuter) 5 mars 2015 à 10:44 (CET)
Avancement modifier
Cet article me parait traiter son sujet de manière plutôt exhaustive --Piafheleco (discuter) 5 mars 2015 à 10:44 (CET)
Importance modifier
Les techniques de navigation inertielle ont été l'une des pierres angulaires aussi bien :
- de l'aéronautique (ce sont elles qui ont permis les lignes transocéaniques régulières) ; que
- de l'astronautique (la navigation inertielle du programme Apollo est l'une des toutes premières briques du projet mises en chantier par la NASA)
IMU modifier
Dans le jargon aéronautique, l'équipement dénommé IMU n'est pas une centrale inertielle. C'est une boite regroupant 3 gyromètres et 3 accéléromètres et délivrant les 6 mesures correspondantes. Mais pas les grandeurs intégrées que sont les angles vitesse et position.