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Daniel E. Barbey

vice admiral de l'United States Navy.
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Daniel E. Barbey, né le à Portland et mort le à Bremerton, est un vice admiral de l'United States Navy. Diplômé de l'Académie navale d'Annapolis, il participe à l'occupation américaine du Nicaragua en 1912 et à l'occupation américaine de Veracruz en 1915. Pendant qu'il sert avec la Section des Plans de Guerre du Bureau de la navigation à Washington dans l'entre-deux-guerres, il développe un intérêt pour la guerre amphibie. En 1938, il publie Fleet Training Publication 167 – Landing Operations Doctrine, United States Navy, qui devient la bible de la marine pour les opérations amphibies et qui demeure en usage tout au long de la Seconde Guerre mondiale.

Daniel E. Barbey
Daniel E. Barbey
Daniel E. Barbey, le .
Naissance
Portland (Oregon)
Décès (à 79 ans)
Bremerton (Washington)
Origine Drapeau des États-Unis États-Unis
Arme United States Navy
Grade Vice admiral
Années de service 1912 – 1951
Commandement USS Lawrence
USS Lea
USS Ramapo
USS New York
VII Amphibious Force
7e flotte
4e flotte
Caribbean Sea Frontier (en)
Conflits
Distinctions Navy Cross
Navy Distinguished Service Medal (2)
Army Distinguished Service Medal
Legion of Merit
Commander de Ordre de l'Empire britannique (Australie)
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En tant que commandant de la Force amphibie, Flotte de l'Atlantique (en) en 1940 et 1941, il supervise l'entraînement amphibie et mène des exercices de débarquement de la flotte (en). En , Barbey est nommé pour organiser une nouvelle section de guerre amphibie au sein du département de la Marine des États-Unis chargé de la coordination de la formation amphibie et du développement et de la production de la nouvelle génération de bateaux de débarquement. En , il prend le commandement de la Force Amphibie, Force du Pacifique Sud-Ouest, qui devient la 7e force amphibie. Il planifie et mène 56 assauts amphibies dans la zone Pacifique Sud-Ouest entre et . Après la guerre, il commande la 7e flotte, puis la 4e flotte des États-Unis.

Jeunesse et début de carrière modifier

Daniel Edward Barbey est né à Portland en Oregon le [1]. Il est diplômé de l'Académie navale des États-Unis et rentre dans la marine en avec le grade d'enseigne. Il effectue sa première mission à bord du croiseur cuirassé USS California (ACR-6), qui participe à l'occupation américaine du Nicaragua en 1912[2]. En , il est transféré sur le destroyer USS Lawrence (DD-8) comme officier ingénieur et participe à l'occupation américaine de Veracruz en 1915. Sur le Lawrence, il est promu lieutenant (junior grade) le , et par la suite, il nommé commandant en second, puis commandant du navire[3]. En , il est affecté comme officier ingénieur de la canonnière USS Annapolis (PG-10), et sert dans les eaux de l'Amérique centrale et du Mexique[2]. Il reçoit une lettre de recommandation du secrétaire de la Marine pour le service du navire pendant la Révolution mexicaine. Barbey est impliqué dans la construction du destroyer USS Stevens (DD-86) de à , avant de devenir son commandant en second lors de sa mise en service le . En temps de guerre, les promotions sont accélérées et il est promu lieutenant le [3].

Entre-deux-guerres modifier

Barbey est affecté à la base navale de Cardiff au Pays de Galles en . Là, il est nommé officier naval portuaire de juillet à , avant d'être transféré au quartier général de la marine américaine à Londres. En , il est nommé officier naval portuaire à Constantinople en Turquie. En , il devient également officier des opérations et secrétaire du contre-amiral Mark Lambert Bristol (en), commandant du détachement naval américain dans les eaux turques et haut-commissaire en Turquie[2]. Barbey cesse d'être officier portuaire naval en , mais continue comme secrétaire de l'amiral Bristol[3]. Pendant ce temps, Barbey est également le délégué des États-Unis à la Commission Alliée pour le Contrôle du Commerce avec la Turquie et observateur avec l'Armée blanche en Crimée[2].

 
Entre 1931 et 1933, Barbey commande le destroyer USS Lea.

De retour aux États-Unis en , il sert brièvement sur le cargo USS Capella (AK-13) avant de devenir l'officier ingénieur en second du cuirassé USS Oklahoma (BB-37) dans le Pacifique. Il est promu lieutenant commander le [3]. Poursuivant l'alternance entre service à flot et service à terre, il passe ensuite deux ans comme officier responsable de la station de recrutement de la Marine à Portland avant de retourner en Atlantique comme officier ingénieur du croiseur léger USS Cincinnati (CL-6) en . De à , il est commandant en second du pétrolier USS Ramapo (AO-12). Les trois années suivantes, il est affecté comme aide du superintendents de l'Académie navale d'Annapolis, le contre-amiral Samuel Robison (en). De à , il commande le destroyer USS Lea (DD-118). Il passe ensuite deux ans en tant qu'inspecteur d'artillerie au dépôt de munitions du Mare Island Naval Shipyard en Californie, où il est promu au rang de commander en . En , il est affecté au cuirassé USS New York (BB-34) comme officier de contrôle des avaries. Il commande brièvement l'USS Ramapo (AO-12) avant de devenir commandant de la 17e division de destroyers dans le Pacifique[2].

En , Barbey est affecté à la Section des plans de guerre[n 1] du Bureau de la navigation à Washington. Au cours de cette période, il travaille sur des plans de mobilisation et s'intéresse à la guerre amphibie en étudiant les rapports des opérations amphibies japonaises de la guerre sino-japonaise (1937-1945)[2]. Il est particulièrement intrigué par les photographies d'embarcations de débarquement spéciales avec des rampes à arc articulées. En 1938, il publie Fleet Training Publication 167 – Landing Operations Doctrine, United States Navy (FTP 167)[n 2], qui devient la « bible » des opérations amphibies de la Marine et demeure en usage tout au long de la Seconde Guerre mondiale[4]. Il est promu capitaine en [3].

Seconde Guerre mondiale modifier

Guerre amphibie modifier

Barbey assume le commandement de l'USS New York (BB-34) dans le Pacifique, mais en , il retourne dans l'Atlantique pour devenir le chef d'état-major du contre-amiral Randall Jacobs, commandant des forces navales de surface de l'Atlantique (en). Ces dernière comprennent l'embryon des forces amphibies de la flotte de l'Atlantique[2]. En 1940 et 1941, Barbey supervise l'entraînement amphibie de la 1re division des Marines et de la 1re division d'infanterie[5], conduisant des exercices de débarquement de flotte (en) le long des côtes de la Caroline du Nord[2]. En , l'amiral Ernest King, commandant en chef de la flotte des États-Unis, nomme Barbey pour organiser une nouvelle section de guerre amphibie au sein du département de la Marine. Barbey est chargé de la coordination de la formation amphibie et du développement du programme de construction de véhicules amphibies. Il s'implique notamment dans le développement et la production de la nouvelle génération de bateaux de débarquement[6]. Il est promu au grade de contre-amiral en [1].

 
Des soldats et des équipages de débarquement s'entraînent à HMAS Assault (en) à Port Stephens.

Le , Barbey prend le commandement de la force Amphibie de la Force du Pacifique Sud-Ouest[n 3] . Il établit son quartier général à bord du transporteur d'attaque (en), l'USS Henry T. Allen (APA-15) sur le fleuve Brisbane et commence à construire d'un petit commandement, une force amphibie majeure capable d'exécuter la stratégie du commandant suprême de la zone Pacifique Sud-Ouest (SWPA), le général Douglas MacArthur[n 4]. Le , « par un trait de plume de l'amiral King[n 5] », la Force du Pacifique Sud-Ouest devient la 7e flotte des États-Unis et sa force Amphibie, la 7e force amphibie[7]. Lors de la première rencontre de Barbey avec le général MacArthur, ce dernier n'a qu'une question : « Êtes-vous un officier chanceux ?[n 6] »[8].

La 7e force amphibie hérite du centre d'entraînement amphibie de la Royal Australian Navy, le HMAS Assault (en) à Port Stephens en Nouvelle-Galles du Sud et d'une école de formation combinée à l'île Bribie et à proximité de Toorbul Point dans le Queensland. Il n'y a qu'un seul transporteur d'attaque (en) (APA), l'USS Henry T. Allen (APA-15), qui est en mauvais état et traîne une nappe d'hydrocarbures à chaque déplacement, empêchant son utilisation en zone de combat, mais la 7e force amphibie dispose de trois véhicules d'assaut australiens, de type Landing Ship Infantry (LSI) : le HMAS Manoora, le HMAS Kanimbla et le HMAS Westralia. À ce moment, ils sont encore trop précieux pour les risquer dans les zones avancées. Chacun de ces navires reçoit une flottille de nouvelles embarcations de débarquement : des Landing Ship Tank (LST), des Landing Craft Infantry (LCI) et des Landing Craft Tank (LCT) ; il y a également un petit nombre de transports à grande vitesse (APD). MacArthur ordonne que les deux marines utilisent une doctrine commune, la FTP 167, développée par Barbey. Cependant, cette dernière a été écrite avec l'hypothèse que les APD seraient disponibles et pourraient transporter de petites unités vers les plages. La doctrine doit donc être modifiée dès le départ[9].

Campagne de Nouvelle-Guinée modifier

 
Les troupes alliés débarquent à Lae en septembre 1943.
 
De gauche à droite, le Lieutenant May, le contre-amiral Arthur D. Struble, le contre-amiral Barbey et le lieutenant-commander William S. Mailliard (en) en novembre 1944.
 
Le contre-amiral Daniel E. Barbey, les brigadiers généraux Clarence A. Martin et Ronald Hopkins (en) observent le débarquement sur Saidor.

L'opération Chronicle, qui comprend les débarquements sur les îles Kiriwina et Woodlark en , est la première opération de la 7e force amphibie. Elle ne présente aucune grande difficulté car les îles sont connues pour être inoccupées. Cependant, la moitié des troupes d'assaut connaît le mal de mer, le banc de sable à l'entrée du port de Guasopa (en) pose problème et la décision de Barbey de débarquer la nuit et de se retirer avant l'aube pour éviter de rencontrer des avions japonais met en difficultés les hommes et soulignent l'inexpérience des équipages et leur manque de formation[10]. Les activités de débarquement autour de Kiriwina se poursuivent pendant quinze jours[11].

Pour le débarquement de Lae en , Barbey choisit de faire une approche de nuit et un débarquement à l'aube. Alors que les LCI s'approchent de la plage, ils sont assaillis par trois bombardiers Mitsubishi G4M « Betty » dont une bombe frappe le USS LCI-339 (en) et deux le ratent de peu. Endommagé et criblé de balles et de fragments, le navire s'échoue sur la plage définitivement perdu. Dans l'après-midi, six LST sont attaqués par une force d'environ 80 avions japonais. Quelque 48 Lockheed P-38 Lightning apportent leur soutien aérien, mais les USS LST-471 (en) et USS LST-473 (en) sont touchés, tuant 57 soldats et hommes d'équipage[12].

Quelques semaines plus tard, Barbey est appelé pour organiser un débarquement à Finschhafen dans le cadre de la campagne de la péninsule de Huon. Pas certain du soutien aérien promis, Barbey décide de faire un autre débarquement de nuit, avec les navires de débarquement accostant les plages avant l'aube. Le major-général australien George Wootten, commandant des troupes d'assaut, doute que la 7e force amphibie puisse trouver la bonne plage dans l'obscurité. La suite des événements lui donne raison, la 7e force amphibie n'est pas encore assez compétente pour conduire des débarquements nocturnes. Mais, cette fois, les attaques aériennes japonaises ne coulent ni endommagent les navires amphibies, permettant aux troupes de débarquer dans de meilleures conditions[13]. Pour sa participation aux débarquements de Lae et de Finschhafen, Barbey reçoit la Navy Cross[14],[n 7].

Les opérations liées aux batailles d'Arawe et de Cape Gloucester en impliquent un certain nombre de caractéristiques inédites pour la 7e force amphibie. Elles marquent la première utilisation au combat d'un LSI australien, le HMAS Westralia, et la première apparition sur le théâtre d'opération du SWPA d'un navire de débarquement de type LSD, l'USS Carter Hall. Le LSD est utilisé pour transporter des amtracs, qui font également leur apparition dans le SWPA, et dont l'utilisation est nécessaire pour traverser les récifs coralliens. L'appui feu, fourni par deux LCI équipés de roquettes est particulièrement efficace, ce qui pousse Barbey à ordonner des modifications similaires sur six autres navires. Les victimes sont évacuées à l'aide de LCT spécialement modifiés et de LSTS équipés comme des navires-hôpitaux. L'opération Arawe voit également la première utilisation d'une autre innovation de Barbey, les officiers de contrôle d'embarcation de débarquement[15]. Cependant, une tentative de débarquer une force dans des bateaux en caoutchouc est un échec total, et n'est pas répétée[16].

Pour le débarquement sur Saidor, le , Les troupes d'assaut embarquent à bord des navires le , seulement cinq jours après l'assaut sur Cap Gloucester[17]. Barbey alloue pour l'opération 6 LST, 9 APD et 17 LCI[18]. Les navires et les embarcations de débarquement arrivent dans la baie de Dekays avant l'aube le , mais le rivage est indiscernable en raison des nuages bas et d'une pluie torrentielle. Barbey reporte l'heure H de 6 h 50 à 7 h 5 afin de disposer de plus de lumière pour le bombardement naval, puis à 7 h 25 pour permettre aux embarcations de débarquement d'avoir plus de temps pour se mettre en place[19]. Les six LST sont déchargées avant 11 h 45[20] en ne rencontrant finalement que peu d'opposition[21].

Par la suite, Barbey reçoit son premier navire de commandement amphibie correctement équipé, l'USS Blue Ridge. Barbey s'adjoint également le contre-amiral expérimenté William Fechteler (en) afin de le seconder. Ce dernier commande l'assaut sur les îles de l'Amirauté, dans lequel les APDs sont employés afin de satisfaire les exigences de l'US Army pour une reconnaissance en force[22].

Campagne de la Nouvelle-Guinée occidentale modifier

Pendant les opérations « Reckless » et « Persecution » en , Barbey dirige personnellement le débarquement de la baie de Tanahmerah. Cependant, les plages se révèlent inadéquates, et Barbey décide de détourner les forces suivantes vers la baie de Humboldt. MacArthur affirme au correspondant de guerre Frazier Hunt (en) que Barbey est « sans doute le commandant amphibie numéro 1 dans le monde[n 8] », mais l'amiral Chester Nimitz demeure plus critique. La 7e force amphibie emporte et débarque près de 80 000 personnes, 50 000 tonnes (56 000 m3) de magasins et 3 000 véhicules dans la zone. L'accumulation de matériels débarqués sur et immédiatement derrière la plage comprend des zones où le combustible et les munitions sont entreposés ensemble en grande quantité. La frappe d'un seul bombardier japonais déclenche des explosions et des incendies qui ont pour conséquences la mort de vingt hommes, plus d'une centaine de blessés, et la destruction d'un importante quantité de matériels[23]. Au même moment, trois bombardiers japonais attaquent et torpillent le cargo USS Etamin. Le navire est gravement endommagé et doit être remorqué à Finschhafen avec la moitié de sa cargaison encore à bord[24]. Pour ces opérations, Barbey reçoit la Navy Distinguished Service Medal[25],[n 9].

Campagne des Philippines modifier

 
Les LST de Barbey débarquent du matériel à Blue Beach sur Morotai en .

Barbey se rend à Washington en , pour discuter de ses besoins, mais la rencontre avec le Comité des chefs d'état-major interarmées est retardée car ces derniers sont en Europe pour observer l'invasion de la Normandie et Barbey doit attendre le retour de l'amiral King. Dans leurs discussions, King escompte que l'avancée de MacArthur n'aille pas plus loin que Mindanao[26]. Mais les intentions de King sont contrées en par ses propres amiraux qui recommandent de poursuivre jusqu'à Leyte. En juillet, suffisamment de navires amphibies sont disponibles dans la SWPA pour permettre à Barbey de diviser la 7e force amphibie. William Fechteler (en) prend le commandement du 8e groupe amphibie, tandis que le 9e groupe amphibie est constitué sous le commandement du contre-amiral Arthur D. Struble. En 1945, un troisième groupe, le 6e groupe amphibie, est formé sous le commandement du contre-amiral Forrest B. Royal. Pour l'invasion de Leyte, MacArthur et son commandant naval, le vice-amiral Thomas C. Kinkaid veulent que Barbey continue à commander les forces amphibies, mais Nimitz préfère le commandant de la 3e force amphibie, le vice-amiral Theodore S. Wilkinson, qui est Senior et selon l'opinion de Nimitz, plus expérimentés. Finalement, un compromis est trouvé en employant les deux forces amphibies avec leur commandant respectif et Kinkaid prenant le commandement général[27]. Pour sa part, Barbey reçoit une deuxième Navy Distinguished Service Medal[28],[n 10].

Promu vice-amiral le , Barbey dirige 30 autres assauts en 1945, principalement dans le sud des Philippines et à Bornéo[3]. Il mène notamment la dernière opération amphibie de la guerre, les débarquements à Balikpapan à Bornéo le [1]. Au total, « Oncle Dan », comme il est surnommé, a planifié et mené 56 opérations amphibies, débarquant plus d'un million de soldats et de marines australiens et américains[29]. Pour son service en temps de guerre dans le Pacifique sud-ouest, l'United States Army lui décerne l'Army Distinguished Service Medal[30]. L'Australia Day 1948, le gouvernement australien l'honore en lui attribuant le titre de commandant honorifique de l'ordre de l'Empire britannique lors d'une cérémonie à l'ambassade australienne à Washington avec Norman Makin (en), l'ambassadeur australien aux États-Unis (en)[31].

Après-guerre modifier

Après la guerre, Barbey remplace Kinkaid en tant que commandant de la 7e flotte. Il organise le débarquement des forces d'occupation en Corée du Sud et en Chine du Nord. Tout en assurant la formation, le transport et le soutien aux forces du Parti nationaliste chinois, il tente d'empêcher ses propres forces de s'engouffrer dans la guerre civile chinoise, qui sévit en Chine du Nord. En , il est nommé commandant de la force amphibie de la flotte de l'Atlantique (en). En septembre, il est affecté comme commandant de la 4e flotte. Il retourne brièvement en Extrême-Orient en comme président de la Commission militaire mixte chargée d'évaluer les besoins stratégiques dans la région. Il retourne aux États-Unis en mars pour devenir commandant du 10e district naval (en) et commandant du Caribbean Sea Frontier (en) du jusqu'au . Sa dernière affectation se déroule en tant que commandant du 13e district naval (en). Il prend sa retraite comme vice-amiral le [2].

À la retraite, Barbey publie ses mémoires de guerre sous le titre MacArthur's Amphibious Navy en 1969[2]. Il meurt à l'hôpital naval de Bremerton dans l'État de Washington, le [29]. Ses archives personnelles sont transférées au Naval History & Heritage Command au Washington Navy Yard à Washington[3]. En son honneur, la Marine décide de nommer USS Barbey (FF-1088), une frégate de la classe Knox, lancée en présence de sa veuve le au chantier naval Avondale de Westwego en Louisiane[32].

Décorations et récompenses militaires modifier

Les décorations et récompenses militaires de Daniel E. Barbey incluent :

   
     
 
   
   
1re rangée Navy Cross Navy Distinguished Service Medal avec étoiles d'or Army Distinguished Service Medal
2e rangée Legion of Merit Nicaraguan Campaign Medal Mexican Service Medal
3e rangée World War I Victory Medal avec « Overseas Clasp » American Defense Service Medal avec « Atlantic Clasp » American Campaign Medal
4e rangée Asiatic-Pacific Campaign Medal avec 4 étoiles de service World War II Victory Medal National Defense Service Medal
5e rangée China Service Medal Philippine Liberation Medal avec 2 étoiles Commander de l'Ordre de l'Empire britannique

Notes et références modifier

Notes modifier

  1. ↑ Appellation originale : « War Plans Section of the Bureau of Navigation ».
  2. ↑ (en) Landing Operations Doctrine, Washington, United States Navy - Government Printing Office, , 243 p. (lire en ligne), lien2.
  3. ↑ Nom original : « Southwest Pacific Force ».
  4. ↑ La stratégie d'une poussée amphibie depuis l'Australie vers les Philippines[7].
  5. ↑ Citation originale : « by a stroke of Admiral King's pen »[7].
  6. ↑ Citation originale : « Are you a lucky officer? »[8].
  7. ↑ La citation dit : « The President of the United States of America takes pleasure in presenting the Navy Cross to Rear Admiral Daniel Edward Barbey (NSN: 0–7930), United States Navy, for extraordinary heroism and distinguished service in the line of his profession as Commander, Amphibious Force, Seventh Fleet, during attacks on Japanese-occupied Lae and Finschafen in New Guinea, on 4 September and 22 September 1943. With singular skill and inspiring courage, Rear Admiral Barbey personally led his forces to the beachheads under relentless air attacks and expertly directed the brilliantly executed landings which ultimately resulted in victory to our forces. The sound tactical knowledge, fearless leadership and inspiring devotion to duty displayed by Rear Admiral Barbey were in keeping with the highest traditions of the United States Naval Service »[14]. Traduction : « Le Président des États-Unis d'Amérique a le plaisir de présenter la Navy Cross au contre-amiral Daniel Edward Barbey (NSN: 0-7930), pour son extraordinaire héroïsme et son service distingué dans son activité de Commandant de la Force Amphibie, Septième Flotte, lors des attaques contre Lae et Finschafen en Nouvelle-Guinée, occupés par les Japonais, le et le . Le contre-amiral Barbey conduisit personnellement ses forces vers les têtes de pont sous des attaques aériennes impitoyables et a brillamment exécuté des débarquements qui ont finalement abouti à la victoire de nos forces. Le bon sens tactique, le courage de son commandement et le dévouement affiché par le contre-amiral Barbey étaient conformes aux plus hautes traditions du service naval des États-Unis ».
  8. ↑ Citation originale : « just about the number one amphibious commander in the world ».
  9. ↑ Citation originale pour la Navy Distinguished Service Medal : « The President of the United States of America takes pleasure in presenting the Navy Distinguished Service Medal to Rear Admiral Daniel Edward Barbey (NSN: 0–7930), United States Navy, for exceptionally meritorious and distinguished services to the Government of the United States, in a duty of great responsibility as Commander of the Amphibious Forces of the Seventh Fleet from 8 January 1943 to 12 May 1944. Skillfully building and developing an organization from men and material untried in battle, Rear Admiral Barbey succeeded in bringing the forces under his command to the high state of combat readiness within a few months which enabled them to enter upon the New Guinea operation at the peak of their efficiency. Working in closest cooperation with associated Army Commanders and ably planning for determined aggression, he aided essentially in overcoming Japanese resistance during numerous landing operations and rendered invaluable support for forces until they were firmly established in various strategic positions in this vital area. An inspiring and forceful leader, Rear Admiral Barbey contributed immeasurably to the success of the campaigns in New Britain, New Guinea and the Admiralties and his brilliant administration of exacting responsibilities throughout this period reflects the highest credit upon the United States Naval Service »[25].
  10. ↑ Citation originale pour la seconde Navy Distinguished Service Medal : « The President of the United States of America, authorized by Act of Congress, 9 July 1918, takes pleasure in presenting a Gold Star in lieu of a Second Award of the Navy Distinguished Service Medal to Vice Admiral Daniel Edward Barbey (NSN: 0–7930), United States Navy, for exceptionally meritorious and distinguished services to the Government of the United States, in a duty of great responsibility as Commander of the Amphibious Forces of the Seventh Fleet, in action against enemy Japanese forces in the Southwest Pacific Area from 2 July 1944 to 1 February 1945. Initiating a series of ably executed operations, Vice Admiral Barbey and the intrepid forces under his command effected successful surprise landings at Noemfoor on 2 July, at Sansapor on 30 July, and at Morotai on 15 September 1944, thereby establishing Southwest Pacific Air Forces within effective striking distance of the Philippines. As Commander of the Northern Attack Force at Leyte on 20 October, he participated with distinction in the highly successful operation which gained lodgment for our forces in the Philippine Islands and, as Commander of the Northern Attack Force at Lingayen Gulf on 9 January 1945, he again shared equally with the Commander Southern Attack Force the credit for the brilliant amphibious operation which finally assured the re-conquest of Luzon and the Philippine Archipelago. By his inspiring leadership and outstanding performance of duty in the planning and execution of these vital operations, Vice Admiral Barbey upheld the highest traditions of the United States Naval Service »[28].

Références modifier

  1. ↑ a b et c Ancell et Miller 1996, p. 494.
  2. ↑ a b c d e f g h i et j Reynolds 1978, p. 15–17.
  3. ↑ a b c d e f et g (en) Papers of Vice Admiral Daniel E. Barbey 1941–1969, Washington, Naval Historical Center (lire en ligne).
  4. ↑ Leary 1988, p. 208.
  5. ↑ Leary 1988, p. 209.
  6. ↑ Barbey 1969, p. 18–20.
  7. ↑ a b et c Morison 1950, p. 130–131.
  8. ↑ a et b Barbey 1969, p. 21.
  9. ↑ Barbey 1969, p. 34–43.
  10. ↑ Leary 1988, p. 216.
  11. ↑ Morison 1950, p. 134.
  12. ↑ Morison 1950, p. 263–266.
  13. ↑ Morison 1950, p. 269–270.
  14. ↑ a et b (en) General Orders : Commander Seventh Fleet : Serial 7219 (October 25, 1943) (lire en ligne).
  15. ↑ Leary 1988, p. 220–222.
  16. ↑ Morison 1950, p. 374–375.
  17. ↑ Barbey 1969, p. 126-127.
  18. ↑ Craven et Cate 1950, p. 347.
  19. ↑ Miller 1959, p. 300.
  20. ↑ Casey 1959, p. 209.
  21. ↑ Miller 1959, p. 302.
  22. ↑ Leary 1988, p. 222–225.
  23. ↑ Leary 1988, p. 227–228.
  24. ↑ Morison 1953, p. 70–71.
  25. ↑ a et b (en) General Orders: Commander, Seventh Fleet : Serial 00946 (May 12, 1944) (lire en ligne).
  26. ↑ Barbey 1969, p. 180–183.
  27. ↑ Leary 1988, p. 232–235.
  28. ↑ a et b (en) General Orders: Commander, Seventh Fleet : Serial 00472 (February 21, 1945) (lire en ligne).
  29. ↑ a et b (en) Admiral Dan Barbey dies at 79; Led Pacific Amphibious Fleet, New York Times, .
  30. ↑ (en) Recipients of the Army Distinguished Service Medal (lire en ligne).
  31. ↑ Governor General's Office, honours and awards file "Companion of the Order of the Bath: Vice Admiral T.C. Kinkaid. Commander of the Order of the British Empire: Vice Admiral D.E. Barbey, Vice Admiral H.F. Leary, Vice Admiral A.S. Carpender", Australian War Memorial: AWM88 O/F 14 Allied Forces.
  32. ↑ (en) « USS Barbey », sur DANFS.

Bibliographie modifier

  : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

Articles modifier

Ouvrages modifier

  • (en) R. Manning Ancell et Christine Miller, The Biographical Dictionary of World War II Generals and Flag Officers : The US Armed Forces, Westport (Connecticut), Greenwood Press, (ISBN 0-313-29546-8, OCLC 33862161).  
  • (en) Daniel E. Barbey, MacArthur's Amphibious Navy: Seventh Amphibious Force Operations, 1943–1945, Annapolis (Maryland), United States Naval Institute, (OCLC 52066).  
  • (en) Hugh J. Casey, Volume IV, Amphibian Engineer Operations, Washington, United States Government Printing Office, .  
  • (en) Wesley Frank Craven et James Lea Cate, The Pacific : Guadalcanal to Saipan August 1942 to July 1944, vol. IV, University of Chicago Press/Office of Air Force History, coll. « The Army Air Forces in World War II (en) », , 825 p. (OCLC 5732980, lire en ligne).  .
  • (en) George Carroll Dyer, The Amphibians Came to Conquer : The Story od Admiral Richmond Kelly Turner, vol. 1 et 2, département de la Marine des États-Unis, , 1278 p. (lire en ligne) (lien1, lien2).
  • (en) William M. Leary, We Shall Return!: MacArthur's Commanders and the Defeat of Japan, 1942–1945, Lexington (Kentucky), University Press of Kentucky, , 305 p. (ISBN 978-0-8131-9105-8, OCLC 17483104, lire en ligne).  
  • (en) John, Jr. Miller, Cartwheel : The Reduction of Rabaul, Office of the Chief of Military History, département de la Marine des États-Unis, (lire en ligne).  
  • (en) Samuel Eliot Morison, Breaking the Bismarcks Barrier : 22 July 1942 – 1 May 1944, Boston, Little, Brown and Company, coll. « History of United States Naval Operations in World War II (en) », , 463 p. (ISBN 0-7858-1307-1, OCLC 10310299).  
  • (en) Samuel Eliot Morison, New Guinea and the Marianas, March 1944 – August 1944, Boston, Little, Brown and Company, coll. « History of United States Naval Operations in World War II », (OCLC 60250702).  
  • (en) Clark G. Reynolds, Famous American Admirals, Annapolis (Maryland), Naval Institute Press, , 446 p. (ISBN 1-55750-006-1, OCLC 3912797).  

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

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