Classe Oasis
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| Classe Oasis | |
 L’Oasis of the Seas à Nassau en 2010. | |
| Présentation | |
|---|---|
| Type | Paquebots de croisière |
| Histoire | |
| Prévus | 7 |
| Construits | 5 (1 en construction et 1 commandé) |
| En service | 5 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 360 à 362 m |
| Largeur | (flottaison) 47 m (pont) 66 m |
| Tirant d'eau | 9,1 m |
| Tirant d'air | 65 m |
| Tonnage | 225 282 à 237 000 tjb |
| Propulsion | 3 × Asea Brown Boveri Azipod |
| Puissance | 20 MW |
| Vitesse | 20,2 nœuds en croisière |
| Ponts | (16 passagers) |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers | 5 400 à 7 000 |
| Équipage | 2 160 |
| Chantier |  STX Finland, Turku (x2) Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire (x4)
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| Armateur | Royal Caribbean Cruise Line |
| Pavillon |  Bahamas Chine
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| Coût | 1 000 000 000 € |
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La classe Oasis (anciennement connue sous le nom de projet Genesis[1]) est une classe de cinq (six en 2024)[2] navires de croisière commandée par la Royal Caribbean Cruise Line. Cette classe a représenté les plus grands paquebots du monde entre 2009 et 2024, année de la mise en service du Icon of the Seas, premier navire de la classe Icon.
Les unités de la classe modifier
Les cinq premiers navires de la classe sont actuellement en service, le cinquième a été commandé en [3]. Le sixième paquebot a été commandé en et sera en service au printemps 2024.
| Nom | Image | IMO | Tonnage | Longueur | Largeur | Passagers | Chantier naval | Statut | Mise en service |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Oasis of the Seas |
|
9383936 | 226 838 GT | 360 mètres | 47 mètres | 6 780 | STX Finland, Turku (Finlande)
|
En service | |
| Allure of the Seas | _001.jpg)
|
9383948 | 225 282 GT | 360,05 mètres | 47 mètres | 6 780 | STX Finland, Turku (Finlande)
|
En service | |
| Harmony of the Seas | _001.jpg)
|
9682875 | 226 963 GT | 362,12 mètres | 47,42 mètres | 6 687 | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire (France)
|
En service | |
| Symphony of the Seas | .jpg)
|
9744001 | 228 081 GT | 361,011 mètres | 47,44 mètres | 6 680 | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire (France)
|
En service | |
| Wonder of the Seas | 
|
9838345 | 236 857 GT | 362,04 mètres | 47 mètres | 6988 | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire (France)
|
En service | |
| Utopia of the Seas | 236 857 GT | 362,04 mètres | 47 mètres | ≃ 7000 | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire (France)
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En construction | Prévu pour 2024 | ||
| TBA | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire (France)
|
Commandé pour 2028 |
Construction modifier
La classe Oasis dépasse l'ancienne classe Freedom en tant que plus grands paquebots à passagers du monde. Avec 21 m de plus en longueur et 8,5 m en largeur elle augmente la jauge brute de près de 45 % offrant une capacité de 5 400 passagers en double-cabine.
Cette classe, comme la classe Freedom, a été réalisée par Meyer Turku Shipyard (ex-STX Finland) sur les anciens chantiers finlandais Aker Yards à Turku. En 2012, Royal Caribbean contacte les chantiers de Turku pour commander deux navires Oasis : le 3e et le 4e. Les chantiers finlandais n'arrivant pas à boucler le montage financier, les chantiers de l'Atlantique STX France de Saint-Nazaire profitent de la situation pour attirer l'attention de la compagnie. En , les chantiers français STX France signent avec Royal Carribean une commande portant sur la construction du troisième Oasis et une option pour le quatrième. La découpe de la première tôle de l'Oasis 3 (A34 est le nom de code du navire aux chantiers) a eu lieu le et la mise en cale du navire le en présence des deux dirigeants de Royal Caribbean et de Laurent Castaing (PDG des chantiers) ; Royal Caribbean a ainsi pu profiter de la cérémonie pour confirmer l'option du quatrième Oasis, qui sera donc livré par les chantiers nazairiens en 2018. Les deux navires construits à Saint-Nazaire seront plus économes et légèrement plus longs que leurs prédécesseurs (2 ou 3 mètres de plus).
Le nom de l'Oasis 3 est annoncé par Royal Caribbean en : Harmony of the Seas. Le navire est livré le à Royal Caribbean et quitte Saint-Nazaire le . À la suite du départ de Harmony of the Seas, Royal Caribbean décide de commander un cinquième paquebot. Peu de précisions ont été apportées sur cet Oasis 5 ; il pourrait être très différent des quatre premiers navires, tout comme le sixième paquebot de la classe, commandé début 2019 à Saint-Nazaire, qui sera identique au cinquième navire. Le Wonder of the Seas, cinquième paquebot de la classe, sera le premier paquebot basé en Asie, courant 2022, ayant pour port d'attache Shanghai.
Le sixième navire de la classe Oasis sera propulsé au GNL, permettant ainsi de réduire les émissions polluantes[4].
Caractéristiques modifier
Les navires sont constitués de :
- 25 restaurants
- 4 piscines, 10 bains à remous dont 2 suspendus au-dessus de l'eau
- 3 toboggans aquatiques (Présent uniquement à bord de l'Harmony of the Seas, de Symphony of the Seas et de Wonder of the Seas)
- 2 toboggans "Ultimate Abyss" (Non aquatiques et uniquement présent à bord de Oasis of the Seas, Harmony of the Seas, Symphony of the Seas et Wonder of the Seas)
- 2 théâtres dont 1 aquatique en extérieur
- 1 spa
- 1 casino
- parc naturel (Central Park)
- bar bionique (présent uniquement à bord de Harmony of the Seas, de Symphony of the Seas, et de Wonder of the Seas)
- un mini golf et terrains de sports
- une patinoire
- un carrousel
- tyroliennes
- 2 murs d'escalades
- 2 simulateurs de surf (FlowRider)
Notes et références modifier
- Projet Genesis - site Mer et Marine
- (en) « NEWEST OASIS CLASS SHIP UTOPIA OF THE SEAS »
, sur Royal Caribbean International (consulté le )
- (en) « Fifth Oasis-class ship | Royal Caribbean Blog », sur www.royalcaribbeanblog.com (consulté le )
- Frédéric SALLE, « Saint-Nazaire. Utopia of the seas, plus grand paquebot au gaz, est né », Ouest France, (lire en ligne
)
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Oasis class cruise ship » (voir la liste des auteurs).
