Classe Nassau

Cet article est une ébauche concernant la Kaiserliche Marine et un bateau ou un navire.

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Classe Nassau

Diagramme

Caractéristiques techniques

Type

146,30 m

28,50 m

8,90 m

18 569 tjb port en lourd =

Propulsion

3 machines à vapeur à triple expansion (8 chaudières)

Puissance

22 000 cv

Vitesse

19 nœuds

Caractéristiques militaires

Blindage

ceinture = 80-300 mm
batterie = 170 mm
tourelle = 90-280 mm
passerelle = 360 mm
pont = 55-80 mm

Armement

Principal :
6 × 2 canons de 280 mm (en tourelle)
12 canons de 150 mm (en casemate)
Secondaire :
16 canons de 88 mm
6 TLT (450 mm)

Aéronefs

non

Rayon d’action

8 300 miles à 12 nœuds(2 700 tonnes de charbon)

Autres caractéristiques

Équipage

1008

Histoire

Commanditaire

Kaiserliche Marine -

Période de service

1909-1919

Navires construits

4

Navires prévus

4

Navires démolis

4

La classe Nassau est une classe de quatre cuirassés de type dreadnoughts construite pour la Marine impériale allemande entre 1907 et 1910. Elle est la réponse allemande à l'arrivée en 1906 du premier cuirassé de type monocalibre, le HMS Dreadnought britannique^[1]. La classe est composée du Nassau, du Rheinland, du Posen et du Westfalen. Les quatre bâtiments sont mis sur cale au milieu de l'année 1907, et achevés entre mai et septembre 1910.

Comparés à leurs homologues britanniques, ils sont plus légers et disposent d'un maître-bau plus large. Ils sont cependant deux nœuds plus lents, en raison de leur propulsion par les traditionnelles machines à vapeur à triple expansion, là où les cuirassés britanniques de nouvelle génération sont propulsés par des turbines à vapeur. Enfin, l'artillerie principale allemande est moins puissante, puisqu'elle est composée de canons de 11 pouces (280 mm) contre des canons de 12 pouces (305 mm) pour leurs concurrents anglais^[2].

Caractéristiques techniques modifier

Propulsion modifier

La marine allemande a mis du temps à adopter les turbines à vapeur utilisées par les dreadnoughts britanniques en lieu et place de leurs machines à vapeur à triple expansion, principalement en raison des réticences combinées de l'amiral Alfred von Tirpitz que de celles du département de la construction navale^[3]. En 1905, celui-ci déclarait que « l'utilisation de turbines à vapeur dans les navires de guerre lourds n'est pas recommandé »^[4]. Par voie de conséquence, les cuirassés de la classe Nassau ont été équipés des traditionnelles et obsolètes machines à vapeur à triple expansion d'une puissance théorique de 22 000 ch^[1]. Chacune des machines entraînant une hélice à trois pales d'un diamètre de 5 mètres, elles permettent d'atteindre une vitesse maximale théorique de 19,5 nœuds^[1]. En essai, les navires atteignaient des vitesses 20 à 20,2 nœuds pour des puissances de 26 224 à 28 117 ch^[1]. En termes de comparaison, les turbines à vapeur permettaient au dreadnought britannique d'atteindre les 21 nœuds^[5].

Les machines sont alimentées en vapeur par 12 chaudières Schulz-Thornycroft^[1] à double foyer.

Les unités de la classe Nassau modifier

Classe Nassau
Nom	Chantier naval	Mise en chantier	Lancement	Mise en service	Fin	Photo
SMS Nassau	Arsenal Wilhelmshaven	22 juillet 1907	7 mars 1908	10 octobre 1909	5 novembre 1919
SMS Posen	Arsenal Germania Kiel	11 juin 1907	12 décembre 1908	31 mai 1910	5 novembre 1919
SMS Rheinland	AG Vulcan Stettin	1^er juin 1907	28 septembre 1908	10 avril 1909	5 novembre 1919
SMS Westfalen	AG Weser Brême	12 août 1907	1^er juin 1908	16 novembre 1909	5 novembre 1919

Voir aussi modifier

Liste des navires de la Kaiserliche Marine

Notes et références modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

la classe Nassau, sur Wikimedia Commons

↑ ^{a b c d et e} (Gardiner et Gray, p. 145)
↑ (Gardiner et Gray, p. 144–145)
↑ (Herwig, p. 59–60)
↑ (Gröner, p. 23)
↑ (Gardiner et Gray, p. 21)

Sources modifier

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Nassau class battleship » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie modifier

(en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships : 1906–1921, Annapolis, Naval Institute Press, 1984 (ISBN 0-87021-907-3)
(en) Erich Gröner, German Warships : 1815–1945, Annapolis, Naval Institute Press, 1990 (ISBN 0-87021-790-9)
(en) Holger Herwig, « Luxury » Fleet : The Imperial German Navy 1888-1918, Amherst, New York, Humanity Books, 1980, 316 p. (ISBN 978-1-57392-286-9)

[GG145-1] {a b c d et e} (Gardiner et Gray, p. 145)

[2] (Gardiner et Gray, p. 144–145)

[3] (Herwig, p. 59–60)

[G23-4] (Gröner, p. 23)

[5] (Gardiner et Gray, p. 21)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]