Classe Duncan

Classe Duncan
diagramme Brassey's Naval Annual 1915
Caractéristiques techniques
Type	cuirassé
Longueur	123,44 m
Maître-bau	22,86 m
Tirant d'eau	7,92 m
Déplacement	12 950 tonnes (standard)
Port en lourd	14 320 tonnes maxi
Propulsion	2 machines à vapeur à triple expansion (24 chaudières en acier Belleville)
Puissance	18 250 cv
Vitesse	19 nœuds maxi
Caractéristiques militaires
Blindage	ceinture = 178 mm pont = 25 à 51 mm cloison = 178 à 279 mm tourelle = 203 à 254 mm casemate = 152 mm barbette = 102 à 279 mm kiosque = 356 mm
Armement	(2x2) x 305 mm 12 x 152 mm 10 x 76 mm(Vickers anti-aérien) 6 x 47 mm (Hotchkiss anti-aérien) 4 tubes lance-torpilles (450 mm)
Aéronefs	non
Rayon d’action	7 000 miles à 10 nœuds (2 900 tonnes de charbon)
Autres caractéristiques
Équipage	720 hommes
Histoire
Constructeurs	Royaume-Uni
Commanditaire	Royal Navy-
Période de construction	1900-1903
Période de service	1903-1917
Navires construits	6
Navires prévus	6
Navires perdus	3
Navires démolis	3
Classe Formidable Classe King Edward VII

La classe Duncan est une classe de cuirassés de type Pré-Dreadnought construite pour la Royal Navy au début du XX^e siècle.

À partir de 1889, les Britanniques voulant garder la suprématie navale renforce leur présence en Méditerranée face aux menaces combinées russes et françaises par la construction de plusieurs classes de cuirassés. Mais la durée de leur importance opérationnelle maximale sera de courte durée.

En 1904, le Royaume-Uni et la France adopte le pacte de l'Entente cordiale tandis que la Russie est vaincue de manière décisive lors de la bataille de Tsushima l'année suivante. Ce combat conduit à la conception britannique du HMS Dreadnought lancé en 1906 qui éclipse la classe Duncan et tous les navires précédents.

Conception

Commandée en réponse à de grands programmes de construction française et russe, y compris les cuirassés rapides du programme russe, la classe Duncan est une amélioration de la classe Formidable adoptant une taille plus petite et un blindage plus léger pour en augmenter la vitesse. Avec la classe Swiftsure suivante, ils seront les cuirassés de type Pré-dreadnought les plus rapides de la Royal Navy avec des moteurs à 4 cylindres à triple expansion.

Les navires de la classe ont comme nom de baptême le nom d'amiraux célèbres de la Royal Navy et sont officieusement connus comme The Admirals.

Comme tous les pre-dreadnoughts, ils ont été surclassés par les cuirassés Dreadnought qui ont commencé à sortir en 1906, mais ils ont néanmoins continué à effectuer des tâches de première ligne durant la première partie de la Première Guerre mondiale.

Histoire

Les six navires sont lancés en 1901 et mis en service dès 1903, à part le HMS Cornwallis qui est achevé en 1904. Avant la Première Guerre mondiale ils servent dans la Flotte de la Méditerranée, en Manche et en Atlantique et dans la Home Fleet.

Pendant la guerre, ils quittent la Manche et l'Atlantique pour rejoindre la Méditerranée, à part le HMS Montagu perdu en 1906. Ils participent aux opérations de la bataille des Dardanelles et dans aussi en Océan Indien.

HMS Albemarle

Il porte le nom de l'amiral George Monck, 1^er duc d'Albemarle (1608-1670).

Il est gravement endommagé en novembre 1915 lors d'une tempête dans le Pentland Firth en Irlande. En 1916 il a croisé entre Mourmansk et Arkhangelsk. Il est mis en réserve de 1917 à 1919 et a été vendu pour démolition.

HMS Cornwallis

Il porte le nom du Gouverneur général des Indes Charles Cornwallis, 1^er marquis de Cornwallis (1738-1805).

Lors de la campagne des Dardanelles il est le premier à faire feu. Il participe à toutes les opérations et est aussi le dernier à quitter cette zone par l'évacuation de Gallipoli. Ensuite il est affecté à la patrouille du canal de Suez et en Océan Indien.

Il est coulé le 9 janvier 1917 au large de Malte par deux ou trois torpilles du sous-marin allemand SM U-32 avec la perte de 15 hommes.

HMS Duncan

Il porte le nom de l'amiral Adam Duncan, 1^er vicomte de Camperdown (1731-1804).

Après de nombreuses missions en Méditerranée, aux Açores et à Madère, il est mis en réserve dès 1917 pour être démantelé en 1920.

HMS Exmouth

Il porte le nom de l'amiral Edward Pellew, 1^er vicomte d'Exmouth (1757-1833).

En début de guerre il participe au bombardement de Zeebruges puis rejoint la Flotte de la Méditerranée. Après la campagne des Dardanelles il rejoint le stationnement de l'Océan Indien. En 1917 il est placé en réserve puis vendu en 1920 pour démolition.

HMS Montagu

Il est perdu prématurément lors d'un naufrage à l'île de Lundy dans le Canal de Bristol le 30 mai 1906.

HMS Russell

En début de guerre il participe au bombardement de Zeebruges puis rejoint la Flotte de la Méditerranée.

Il heurte deux mines au large des côtes de Malte et coule le 27 avril 1916 avec une perte de 125 hommes.

Les unités de la classe

Nom	Lancement	Armement	Chantier naval	Fin de carrière	Photo
HMS Albemarle	5 mars 1901	12 novembre 1903	Chatham Dockyard Chatham	vendu le 19 novembre 1919 pour démolition
HMS Cornwallis	13 juillet 1901	9 février 1904	Thames Ironworks and Shipbuilding Company Blackwall	torpillé le 9 janvier 1917
HMS Duncan	21 mars 1901	8 octobre 1903	Thames Ironworks and Shipbuilding Company Blackwall	vendu le 18 février 1920 pour démolition
HMS Exmouth	31 août 1901	2 juin 1903	Cammell Laird Sheffield	vendu le 15 janvier 1920 pour démolition
HMS Montagu	5 mars 1901	28 juillet 1903	HMNB Devonport Devonport	abandonné en 1907
HMS Russell	19 février 1901	février 1903	Palmers Shipbuilding and Iron Company Jarrow	coulé le 27 avril 1916 par mine

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Duncan-class battleship » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Cuirassé
• Liste des cuirassés de la Royal Navy

Liens externes

• (en) Duncan class (site battleships-cruisers.co.uk)
• HMS Duncan (site navalhistory.flixco.info)
• Albemarle (Duncan Class) (site web.ukonline.co.uk)
• Cuirassé Duncan (site le.fantasque.free.fr)