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Chemins de fer du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud

ancienne compagnie ferroviaire australienne

Les Chemins de fer du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud (en anglais : New South Wales Government Railways) (NSWGR) étaient l'agence du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud qui administrait le transport ferroviaire dans cet État de l'Australie, entre 1855 et 1932.

Chemins de fer du gouvernement
de la Nouvelle-Galles du Sud
Image illustrative de l’article Chemins de fer du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud
Gare centrale de Sydney en 1924.
Situation
Création 1855
Dissolution 1932
Siège Sydney
Langue en
Dirigeant Ministre des transports
Ministère des Chemins de fer Suivant
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Historique modifier

L'agence était gérée par différentes structures de commissions entre 1857 et 1932, qui relevaient soit du ministre des Travaux publics de la Nouvelle-Galles du Sud, soit du ministre des Transports de la Nouvelle-Galles du Sud.

Le premier commissaire en chef était Ben Martindale[1], par la suite à l'adoption de la ‘’Loi sur les chemins de fer du gouvernement, 1858 (NSW)’’, il est devenu commissaire des chemins de fer. John Rae succède à Martindale en 1861[2] et en 1877, Charles Goodchap fut nommé commissaire. La Loi sur les chemins de fer du gouvernement, 1888 (NSW) a créé un corps constitué de trois commissaires des chemins de fer pour gérer les ceux-ci et les soustraire à l'influence politique, entraînant la démission de Goodchap[3].

Ce conseil des commissaires des chemins de fer de la Nouvelle-Galles du Sud était en place du au et a été remplacé par un seul commissaire en chef des chemins de fer et des tramways jusqu'au , date à laquelle un arrangement du panel a été restauré pour une période de neuf mois, avec les commissaires aux transports de la Nouvelle-Galles du Sud. Le , le ministère des Chemins de fer de la Nouvelle-Galles du Sud a été créé et Thomas Joseph Hartigan a été nommé commissaire aux chemins de fer en remplacement des fonctions de commissaire en chef des transports[4]. Malgré ce changement, les opérations du département ont continué à être familièrement connues sous le nom de « New South Wales Government Railways » (« NSWGR »)[5]. Cela a continué jusqu'à la création de la Commission des transports publics le . Le dernier commissaire aux chemins de fer était Neil McCusker.

Patrimoine modifier

L'agence a été remplacée par le ministère des Chemins de fer le  ; puis à la suite de la promulgation de la Loi sur la Commission des transports publics, 1972 (NSW), la Public Transport Commission a été formée; pour devenir plus tard l'Autorité ferroviaire de l'État, le [6]. D'autres restructurations en 1996, 2001 et 2003 ont abouti à la création de RailCorp, l'agence actuellement responsable du réseau ferroviaire suburbain et interurbain de Sydney et des services ruraux de passagers, et doit aussi fournir aux opérateurs de fret gouvernementaux et commerciaux l'accès aux rails de la métropole de Sydney. région. Le , les responsabilités opérationnelles de RailCorp ont été transférées à NSW TrainLink et Sydney Trains[7],[8].

Le matériel roulant modifier

En 1936 la société disposait de 1187 locomotives, 457 automotrices, 1445 voitures, 172 fourgons, 22.068 wagons[9].

Notes et références modifier

  1. ↑ (en) Abbott, G. J., Australian Dictionary of Biography, vol. 5, (ISSN 1833-7538, lire en ligne), « Martindale, Ben Hay (1824–1904) »
  2. ↑ (en) Phillips, Nan, Australian Dictionary of Biography, vol. 6, (ISSN 1833-7538, lire en ligne), « Rae, John (1813–1900) »
  3. ↑ (en) Forsyth, J. H., Australian Dictionary of Biography, vol. 4, (ISSN 1833-7538, lire en ligne), « Goodchap, Charles Augustus (1837–1896) »
  4. ↑ (en) Australie, Nouvelle-Galles du Sud. « ACT OF PARLIAMENT ASSENTED TO. ». (version en vigueur : 25 novembre 1932) [lire en ligne (page consultée le 10 décembre 2021)]
  5. ↑ (en) « New South Wales Government Railways », sur Australian Steam (consulté le )
  6. ↑ (en) « Agency Detail », sur Gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud (consulté le )
  7. ↑ (en) « RailCorp job cuts first of many: unions », Sydney Morning Herald,‎ (lire en ligne, consulté le )
  8. ↑ (en) « Ruthless RailCorp reforms planned as middle management axed », Daily Telegraph,‎ (lire en ligne, consulté le )
  9. ↑ (en) World Survey of Foreign Railways., Transportation Division, Bureau of foreign and domestic commerce, Washington D.C., (lire en ligne), p. 16

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

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