Chemin de fer de Galicie
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Le Chemin de fer de Galicie (allemand : Galizische Carl Ludwig-Bahn ; ukrainien : Галицька залізниця імені Карла Людвіга) connu sous l'acronyme CLB, ou chemin de fer de Karl-Ludwig était une entreprise ferroviaire du royaume de Galicie et de Lodomérie de l'empire d'Autriche créée en 1858 pour relier entre elles les provinces autrichiennes de Galicie et la Russie.
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| Chemin de fer de Galicie | |
 Sur une carte de 1897. | |
| Création | |
|---|---|
| Disparition | |
| Successeur | Compagnie des chemins de fer de l'État autrichien |
| Sigle | CLB |
| modifier |
|
Historique modifier
Elle est créée en 1858 par autorisation de François-Joseph Ier et dirigée par Sapieha.
Elle se composait du tronçon
- Cracovie à Dębica de 110 km ouvert en 1856.
- 1858 s'ajoutaient les tronçons Poldeze à Niepołomice, puis Dębica à Rzeszów.
- 1859 le tronçon Rzeszów à Przeworsk.
- 1860 le tronçon Przeworsk à Przemyśl.
- 1861 le tronçon de Przemyśl à Lemberg.
- 1869 le tronçon
- 1871 le tronçon Zolotchiv à Pidvolotchysk via Tarnopol.
- 1873 le tronçon Brody à Radyvyliv.
- 1884 le tronçon Sokal à Jaroslaw.
La CLB a été nationalisée le , ce qui a entraîné le transfert de ses lignes et de son matériel roulant au kkStB.
Des gares en images modifier
-
La gare Archiduc Charles à Lemberg en 1894. -
La gare de Rzeszów vers 1910. -
La gare de Velyki Birky à la fin du XIXe siècle. -
La gare de Przeworsk en 1908. -
La gare de Jarosław en 1914. -
La gare de Sokal. -
Zolotchiv pendant la Première Guerre mondiale.
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Notes et références modifier
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
