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Universal Carrier

chenillette d'infanterie britannique
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Bren Carrier

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Pour les articles homonymes, voir BREN et Carrier.

Universal Carrier
Image illustrative de l’article Universal Carrier
Universal Carrier utilisé comme affût mobile de mortier.
Caractéristiques générales
Équipage 2 (pilote et mitrailleur)+ 3 soldats équipés
Longueur 3,75 m
Largeur 2,10 m
Hauteur 1,60 m
Masse au combat 3,75 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage 7 à 12 mm
Armement
Armement principal fusil-mitrailleur Bren de 7,7 mm, fusil antichar Boys de 13,9 mm ou mitrailleuse lourde Vickers .303
Armement secondaire armement individuel
Mobilité
Moteur Ford V8 essence
Puissance 85 ch à 2 800 tr/min
Suspension Horstmann
Vitesse sur route 51 km/h
Puissance massique 22,7 ch/tonne
Autonomie 256 km
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Le Carden-Loyd Universal Carrier, souvent appelé Bren Gun Carrier ou Bren Carrier est une chenillette d'infanterie conçue en 1935 au Royaume-Uni et construite par Vickers-Armstrong (production en 1940[1]). Elle pouvait être équipée d'un fusil-mitrailleur Bren de 7,7 mm d'où son nom "Bren carrier" : "transporteur de Bren"[1]. Elle assura la succession des Carden-Loyd Mk.IV au sein des unités britanniques et du Commonwealth. Les États-Unis la produisirent sous licence avec la désignation de T-16. La production s'arrêta en 1945. Il fut utilisé jusque dans les années 1960.

Développement et utilisation modifier

Démonstration d'Universal Carrier de l'armée néerlandaise en 1946.

L'origine de la famille des Universal Carriers remonte aux chenillettes Carden-Loyd, mises au point dans les années 1920. Elle devait remplacer la chenillette Mk VI[2].

La caisse était une boîte d'acier dans laquelle était incorporé un moteur Ford V-8. À l'avant du véhicule, se trouvait l'espace conduite. Le pilote se plaçait à droite tandis que le mitrailleur était à gauche. À l'arrière, le moteur, placé au centre, coupait le véhicule en deux dans le sens de la longueur. Ces deux compartiments servaient au stockage de la cargaison. Elle était de différentes natures en fonction de l'usage du véhicule.

Les deux chenilles en acier comportent 274 maillons, chacune coulé individuellement[3].

Initialement, il y avait différents types de Carriers, dont la conception différait légèrement selon leur destination : « Medium Machine Gun Carrier » (pour y installer une mitrailleuse Vickers), « Bren Gun Carrier » (pour l'infanterie, modèle standard avec fusil-mitrailleur BREN), « Scout Carrier » (version épurée pour la reconnaissance) et « Cavalry Carrier » (équipé d'arme antichar). La production d'un modèle unique parut ensuite préférable, et le modèle « Universal » apparut en 1940. Il différait des modèles précédents par son arrière de section rectangulaire, laissant ainsi plus de place pour l'équipage. Quelque 35 000 unités furent produites au Royaume-Uni durant la Seconde Guerre mondiale, plus 5 600 en Australie, 520 en Nouvelle-Zélande et plus de 29 000 au Canada[4]. Les Américains le produisirent à 16 000 exemplaires sous la dénomination T16.

Le Bren Carrier servit dans l'armée britannique et dans celle de son Commonwealth durant la guerre (en Inde par exemple[5]). Ils furent aussi utilisés par les armées des pays en exil à Londres comme la Belgique, la Tchécoslovaquie, le Luxembourg, les Pays-Bas, la Norvège, le royaume de Grèce ou la France, souvent rééquipées avec du matériel britannique. Il remplit des missions variées tels que le ravitaillement, le soutien, le transport ou l'évacuation sanitaire. Il fut présent sur de nombreux fronts comme en Europe, en Afrique ou dans le Pacifique sud.

Variantes modifier

  • Mk. I
Le modèle original produit entre 1935 et 1940.
  • Mk. II
L'Universal Carrier produit entre 1940 et 1945
 
Essais de la version lance-flamme en août 1944.
  • Wasp
Une variante équipée d'un lance-flammes, utilisant le "Ronson Flamethrower, Transportable, No 2". Le Mark I avait un lance-flammes fixe. Le réservoir à combustible était placé dans le compartiment arrière. Pour le MkIIC (C pour Canadian), ce réservoir était placé à l'arrière du véhicule.
  • LP1 Carrier (Aust)
Version construite en Australie du Bren Gun Carrier britannique.
  • LP2 Carrier (Aust)
Version construite en Australie de l'Universal Carrier. Produite aussi en Nouvelle-Zélande. Il différait considérablement de la conception britannique. Ils sont soudés plutôt que rivetés, le sponson (coque au-dessus des chenilles) est considérablement plus haut pour éliminer le claquement des chenilles, la prise d'air est surélevée au-dessus du dessus de la coque et le glacis a une forme différente.
  • 2 Pounder Anti-tank Gun Carrier (Aust)
Le Carrier, Anti-tank, 2-pdr, (Aust) ou Carrier, Tank Attack, 2-pdr (Aust) était un Carrier LP2 allongé et fortement modifié, avec un canon antichar QF 2 pounder de 40 mm monté sur une plateforme à l'arrière. Le moteur se situait à l'avant gauche du véhicule. Il était approvisionné de 112 obus. 200 exemplaires furent produits, et utilisés pour l'entraînement[6].
  • 3 inch Mortar Carrier (Aust)
Le Carrier, 3-inch Mortar (Aust) était un modèle dérivé du 2 Pounder Carrier avec un mortier de 76 mm monté à la place du canon de 40 mm. Il était conçu de façon à offrir au mortier un champ de 360°. 400 exemplaires furent construits et finalement expédiés comme aide militaire à l'Armée nationaliste chinoise[6].
  • T-16
Le Carrier, Universal, T16, Mark I. était un véhicule significativement amélioré, basé sur ceux construits par Ford of Canada, et construits au titre du programme Prêt-Bail par Ford aux États-Unis de mars 1943 à 1945. Il fut principalement utilisé par les forces canadiennes durant le conflit, et servait de tracteur d'artillerie. Après la guerre, il fut employé par les forces de Suisse (300) et des Pays-Bas.
  • Fahrgestell Bren (e)
Appellation allemande du matériel de prise (Beutepanzer).
  • Panzerjäger Bren 731(e)
Appellation allemande du matériel de prise (Beutepanzer), version antichar avec fusil Boys.

Utilisations militaires modifier

 
Chenillette blindée japonaise (Marine impériale) improvisée sur un Universal Carrier britannique capturé, livrée aux nationalistes indonésiens et re-capturée par les Britanniques en 1945.

Autres utilisations modifier

  • En 2015, au Canada (à Escuminac), a été retrouvé un Universal Carrier, enfoui dans la terre, dans une propriété. En piteux état, pas restaurable, il devrait servir de ruche pour les abeilles[9].
  • Lorsque la guerre fut terminée, les Bren Carrier utilisés par l'armée canadienne furent démilitarisés et vendus à des cultivateurs vu les capacités tout-terrain du véhicule.[réf. nécessaire]
  • En 1947, en Angleterre, à Blackpool, un Brenn Carrier a pu servir de navette pour transporter des passagers entre les navires et les quais ou la plage[10].

Opérateurs Après-guerre modifier

  •   Afghanistan[11]
  •   Argentine (250, dont des T-16, fournis par le Royaume-Uni entre 1946 et 1950)[12]
  •   (très probablement obtenu auprès d'un commerçant français, avec certains convertis et modifiés localement avec une armure supplémentaire)[13]
  •   Ceylan (anciennes actions britanniques, retirées du service de première ligne dans les années 1960)
  •  
  •   Danemark (certains étaient armés d'un fusil sans recul M40)[14]
  • Egypte [14] (peut-être fourni par les forces britanniques quittant le Moyen-Orient)
  •   (petits numéros utilisés par le corps expéditionnaire français, le CEFEO, combattant en Indochine[15])
  •   Indonésie (un petit nombre d'anciens stocks japonais ont été capturés et utilisés par les Armée de sécurité populaire pendant la Bataille de Surabaya)[16]
  •   Israël[14] (en a reçu beaucoup lors du retrait des troupes britanniques en Palestine, en plus de les acheter dans les casses de divers pays européens après la Seconde Guerre mondiale et de les capturer d'Egypte entre leurs conflits)
  •   (anciennes actions britanniques, qui ont été retirées du service de première ligne en 1961)[citation nécessaire]
  •   (la Bundeswehr a reçu 100 anciens UC britanniques en 1956)[14]
  •   : un certain nombre d'entre eux ont opéré après la Seconde Guerre mondiale (peut-être d'ex-UC britanniques), en particulier lors de la guerre d'indépendance dans leur ancienne colonie d'Indonésie (Indes orientales néerlandaises) entre 1945 et 1949, dans le cadre de l'Indonésie. Révolution nationale. Un petit nombre ont été perdus puis repris par l'armée de la nouvelle République indonésienne.
  •   (utilisées et mises en service principalement des versions T16 de l'Universal Carrier construites aux États-Unis jusqu'au début des années 1960) [citation nécessaire]

Notes et références modifier

  1. ↑ a et b « Universal Bren Carrier N°2 Mk », sur dday-overlord.com (consulté le ).
  2. ↑ Fletcher & Bryan, p. 3
  3. ↑ (en) « N.Z. FEAT MAKING UNIVERSAL CARRIERS CO-OPERATIVE EFFORT », sur Wing Over New Zélande.
  4. ↑ « Universal Carrier », sur amidesk.com (consulté le ).
  5. ↑ « Héros discrets », sur aw.my.games, (consulté le ).
  6. ↑ a et b Cecil
  7. ↑ Pictorial Press Ltd / Alamy Banque D'Images, « GENERAL AIRCRAFT HAMILCAR sur 1944 avec une mitrailleuse Bren carrier chargé. Ministère de l'air photo. », sur alamyimages.fr (consulté le ).
  8. ↑ (en) « Nouvelle Guinée, 1942-08. Canon Bren et porte DU 39th infantery battalion Australian », sur awm.gov.au (consulté le ).
  9. ↑ Jean-François Boisvert, « Le char d’assaut d’Escuminac deviendra une ruche », Acadie Nouvelle,‎ (lire en ligne)
  10. ↑ Trinity Mirror / Mirrorpix / Alamy Banque D'Images, « Images de vacances à Blackpool Mai 1947 chenillette Bren et reconvertie pour prendre des passagers sur les bateaux », sur alamyimages.fr (consulté le ).
  11. ↑ Steven Zaloga, Wojciech Luczak et Barry Beldam, Armure de la guerre en Afghanistan, Concord Publications, (ISBN 978-9623619097), p. 3
  12. ↑ Xavier Tracol, « Blindorama : L'Argentine 1926- 1945 », Caraktère, no 45,‎ , p. 4–7 (ISSN 1765-0828)
  13. ↑ Philip Jowett, Modern African Wars (5 ) : La guerre entre le Nigéria et le Biafra 1967-70, Oxford, Osprey Publishing, coll. « Men-at-Arms 507 », (ISBN 978-1472816092), p. 24
  14. ↑ a b c et d Fletcher 2005, p. 42
  15. ↑ 12686978.html B L M E O – IMG 11-0 à 11-111 (en français)
  16. ↑ Haryadi 2019, p. 121

Voir aussi modifier

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Bibliographie modifier

 
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  : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • (en) David Fletcher et Tony Bryan, Universal Carrier 1936–48: The « Bren Gun Carrier » Story, 2005, Osprey Publishing, (ISBN 978-1-84176-813-7)

Liens externes modifier

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