Championnat du monde des voitures de sport 1965
Le Championnat du monde des voitures de sport 1965 est la 13e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures de Sport et Sport-prototypes qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance, ainsi qu'aux voitures de Grand Tourisme. Il s'est couru du au , comprenant 20 courses.
Championnat du monde des voitures de sport 1965
Ferrari 250 LM: victoire à Spa, Mugello, au Mans et à Enna-Pergusa.
Calendrier modifier
Toutes les catégories n'ont pas couru dans tous les événements. Certaines courses étaient réservées à une catégorie, alors que d'autres étaient combinées.
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Résultats de la saison modifier
Attribution des points modifier
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Courses modifier
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Championnat du monde des constructeurs modifier
Catégorie GT - Division I (1 300 cm3) modifier
| Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Abarth-Simca
|
9 | 11,7 | 14,4 | 14,4 | 9 | (9) | 9 | 67,5 | |||||||||||||
| 2 | .svg){kind=small} MG
|
14,4 | 9,6 | 4,8 | 1 | 11,7 | 41,5 | |||||||||||||||
| 3 | Fiat-Abarth
|
3 | 3,9 | 6 | (4) | 6 | 7,8 | 26,7 | ||||||||||||||
| 4 | Alfa Romeo
|
2,6 | 3,2 | 3,2 | 5,2 | 14,2 | ||||||||||||||||
| 5 |  Alpine
|
6,4 | 3 | 9,7 | ||||||||||||||||||
| 6 | Triumph
|
9,6 | 9,6 | |||||||||||||||||||
| 7= | Lancia
|
4 | 4 | |||||||||||||||||||
| 7= | Austin
|
4 | 4 | |||||||||||||||||||
| 9= | Lotus
|
1 | 1 | |||||||||||||||||||
| 9= | Marcos
|
4,8 | 1 | 1 |
Catégorie GT - Division II (2 000 cm3) modifier
| Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Porsche
|
14,4 | 14,4 | (11,7) | 14,4 | (11,7) | 14,4 | (6) | 18 | 9 | (9) | 11,7 | 96,3 | |||||||||
| 2 | Alfa Romeo
|
(4,8) | 7,8 | 9,6 | 5,2 | 6,4 | 9 | 2 | 5,2 | 45,2 | ||||||||||||
| 3 | MG
|
1 | 12 | 7,8 | 19,8 | |||||||||||||||||
| 4 | Triumph
|
8 | 8 | |||||||||||||||||||
| 5 | Lotus
|
3,2 | 2,6 | 1,6 | 1 | (1) | 5,8 | |||||||||||||||
| 6 | Abarth-Simca
|
4 | 3 | 7 | ||||||||||||||||||
| 7 |  Volvo
|
3,9 | 3,9 | |||||||||||||||||||
| 8 | TVR
|
1,3 | 1,3 |
Catégorie GT - Division III (+ de 2 000 cm3) modifier
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| Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Shelby
|
14,4 | 14,4 | 11,7 | (11,7) | (7,8) | 14,4 | 9 | 12 | 14,4 | (11,7) | (11,7) | 90,3 | |||||||||
| 2 | Ferrari
|
(4,8) | 5,2 | 7,8 | 14,4 | 11,7 | (4,8) | 18 | 5,2 | 9 | (3,9) | 71,3 | ||||||||||
| 3 | Jaguar
|
4 | (2) | 5,2 | 7,2 | |||||||||||||||||
| 4 | Austin-Healey
|
4,8 | 9,6 | 1,3 | 8,1 | |||||||||||||||||
| 5 | Chevrolet
|
2,6 | 2,6 | |||||||||||||||||||
| 6 | Sunbeam
|
1,6 | 1,6 |
Catégorie P - Trophée International des Prototypes modifier
| Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari
|
(9,6) | 11,7 | 14,4 | 14,4 | 18 | (11,7) | 58,5 | ||||||||||||||
| 2 | Porsche
|
6,4 | 9,6 | 6,4 | 8 | 30,4 | ||||||||||||||||
| 3 | Ford
|
14,4 | 5,2 | 19,6 | ||||||||||||||||||
| 4 | ISO
|
3,9 | 3,9 |
Bibliographie modifier
- Alain Bienvenu, Endurance: 50 ans d'histoire 1964-1981 - Volume 2, éditions ETAI, 2004 (ISBN 2-7268-9327-9)
