Championnat du monde de Formule 1 1996
| Sport | Formule 1 |
|---|---|
| Création | 1950 |
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 47e |
| Nombre de manches | 16 Grands Prix |
| Site web officiel |
www.fia.com www.formula1.com |
| Champion pilote |
.svg){kind=small} Damon Hill |
|---|---|
| Champion constructeur |
Williams-Renault |
Navigation
Le championnat du monde de Formule 1 1996 est remporté par le Britannique Damon Hill sur une Williams-Renault. Williams remporte le championnat du monde des constructeurs.
Auréolé de sa victoire en championnat CART en 1995 et lors des 500 miles d'Indianapolis, le pilote canadien Jacques Villeneuve, fils de Gilles, débute en Formule 1 à 25 ans pour faire équipe avec Damon Hill sur Williams-Renault et s'impose dès sa quatrième course, sur le Nürburgring lors du Grand Prix d'Europe. Jusqu'au bout, il va lutter contre son coéquipier pour le gain du titre mondial.
Damon Hill remporte huit victoires, dont la manche finale décisive de Suzuka où Villeneuve abandonne ; il devient, à 36 ans, le premier champion du monde à succéder à son père (Nico Rosberg l'imitera en 2016) : Graham Hill ayant été titré en 1962 et 1968. Williams, dans une période faste, s'adjuge son huitième titre des constructeurs.
Lors de cette saison, Michael Schumacher gagne ses trois premières courses pour Ferrari, tandis qu'à l'arrivée d'un Grand Prix de Monaco fortement arrosé, où seulement trois monoplaces franchissent la ligne d'arrivée au bout de deux heures, Olivier Panis remporte le seul Grand Prix de sa carrière, au volant de sa Ligier-Mugen-Honda. Il restera durant 24 ans le dernier vainqueur français d'une course de Formule 1, jusqu'à la victoire de Pierre Gasly lors du Grand Prix d'Italie 2020.
Repères modifier
Pilotes modifier
Débuts en tant que pilote-titulaire :
- Jacques Villeneuve chez Williams.
- Ricardo Rosset chez Arrows.
- Giancarlo Fisichella chez Minardi.
- Tarso Marques chez Minardi pour les Grands Prix du Brésil et d'Argentine en remplacement de Giancarlo Fisichella.
Transferts :
- Michael Schumacher, champion du monde 1994 et 1995, quitte Benetton pour Ferrari.
- Eddie Irvine quitte Jordan pour Ferrari.
- Jean Alesi quitte Ferrari pour Benetton.
- Gerhard Berger quitte Ferrari pour Benetton.
- David Coulthard quitte Williams pour McLaren.
- Pedro Diniz quitte Forti pour Ligier.
- Martin Brundle quitte Ligier pour Jordan.
- Johnny Herbert quitte Benetton pour Sauber.
- Jos Verstappen quitte Simtek pour Arrows.
- Luca Badoer quitte Minardi pour Forti.
- Andrea Montermini quitte Pacific pour Forti.
- Gianni Morbidelli quitte Arrows pour devenir le pilote de réserve de Jordan.
Retraits :
- Gabriele Tarquini (38 GP et 1 point entre 1987 et 1995)
- Mark Blundell (61 GP, 3 podiums et 32 points entre 1991 et 1995)
- Nigel Mansell (champion du monde 1992, 187 GP, 482 points, 31 victoires, 32 pole positions et 59 podiums entre 1980 et 1995).
- Max Papis (7 GP en 1995)
- Taki Inoue (18 GP en 1994 et 1995)
- Domenico Schiattarella (7 GP en 1994 et 1995)
- Bertrand Gachot (47 GP et 5 points entre 1989 et 1995)
- Jean-Denis Delétraz (3 GP en 1994 et 1995)
- Roberto Moreno (42 GP et 15 points entre 1987 et 1995)
- Pierluigi Martini (129 GP et 18 points entre 1984 et 1995)
- Aguri Suzuki (64 GP, 1 podium et 8 points entre 1988 et 1995)
- Karl Wendlinger (41 GP et 14 points entre 1991 et 1995)
Retour en cours de saison :
- Giovanni Lavaggi chez Minardi en remplacement de Giancarlo Fisichella à partir du Grand Prix d'Allemagne.
Écuries modifier
- Les écuries Simtek et Pacific Racing se retirent du championnat.
- Benetton est désormais une écurie italienne, alors qu'elle courait sous licence britannique depuis ses débuts en 1986.
Circuits modifier
- Le Grand Prix du Pacifique est supprimé du championnat.
- Le Grand Prix d'Australie, qui se déroulait à Adélaïde, à la fin du championnat, a lieu en ouverture de la saison à Melbourne, dans l'Albert Park.
Règlement sportif : les nouveautés modifier
- Plus de séance de préqualifications.
- Essais libres limités à 30 tours dans la journée : vendredi de 11 h 00 à 12 h 00 et de 13 h 00 à 14 h 00.
- Essais libres limités à 30 tours au total des deux séances de la matinée : samedi de 09h00 à 09h45 et de 10 h 15 à 11 h 00.
- Essais qualificatifs limités à 12 tours : samedi de 13 h 00 à 14 h 00.
- Tout pilote dont le temps de qualification dépasse de 7 % le temps de la pole position ne sera pas autorisé à prendre le départ (sauf sur décision des commissaires sportifs prise en raison de conditions exceptionnelles ayant empêché le concurrent de défendre ses chances).
- En cas de problème sur sa monoplace de course, un pilote a le droit d'utiliser un "mulet" lors des essais qualificatifs, mais pas lors des essais libres.
- Le feu vert de départ peut être allumé à tout moment et non plus dans un délai de 4 à 7 secondes après l'apparition du feu rouge.
Règlement technique les nouveautés modifier
- Largeur minimale du cockpit portée à 520 mm.
- Parois latérales de protection des bords du cockpit en mousse antichoc de 75 mm d'épaisseur.
- Parois de protection sur le plat-bord du cockpit montant de chaque côté du casque.
Pilotes et monoplaces modifier
Grands Prix de la saison 1996 modifier
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Classement des pilotes modifier
| Classement | Pilote | Points | 
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Damon Hill |
97 | 10 | 10 | 10 | 3 | 10 | - | - | 10 | 10 | - | 10 | 6 | 2 | - | 6 | 10 |
| 2e |  Jacques Villeneuve |
78 | 6 | - | 6 | 10 | - | - | 4 | 6 | 6 | 10 | 4 | 10 | 6 | - | 10 | - |
| 3e |  Michael Schumacher |
59 | - | 4 | - | 6 | 6 | - | 10 | - | - | - | 3 | - | 10 | 10 | 4 | 6 |
| 4e |  Jean Alesi |
47 | - | 6 | 4 | - | 1 | - | 6 | 4 | 4 | - | 6 | 4 | 3 | 6 | 3 | - |
| 5e |  Mika Häkkinen |
31 | 2 | 3 | - | - | - | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | - | 3 | 4 | 4 | - | 4 |
| 6e |  Gerhard Berger |
21 | 3 | - | - | - | 4 | - | - | - | 3 | 6 | - | - | 1 | - | 1 | 3 |
| 7e | David Coulthard |
18 | - | - | - | 4 | - | 6 | - | 3 | 1 | 2 | 2 | - | - | - | - | - |
| 8e |  Rubens Barrichello |
14 | - | - | 3 | 2 | 2 | - | - | - | - | 3 | 1 | 1 | - | 2 | - | - |
| 9e | Olivier Panis |
13 | - | 1 | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - |
| 10e | Eddie Irvine |
11 | 4 | - | 2 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - |
| 11e | Martin Brundle |
8 | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | 1 | - | - | - | 3 | - | 2 |
| 12e | Heinz-Harald Frentzen |
7 | - | - | - | - | - | 3 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
| 13e | Mika Salo |
5 | 1 | 2 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 14e | Johnny Herbert |
4 | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 15e | Pedro Diniz |
2 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - |
| 16e |  Jos Verstappen |
1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 17e |  Ukyo Katayama |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 18e | Ricardo Rosset |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 19e |  Giancarlo Fisichella |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| 20e |  Pedro Lamy |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 21e | Luca Badoer |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| 22e | Giovanni Lavaggi |
0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||
| 23e | Andrea Montermini |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| 24e | Tarso Marques |
0 | - | - |
Classement des constructeurs modifier
| Classement | Écurie | Points |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Williams-Renault |
175 | 16 | 10 | 16 | 13 | 10 | - | 4 | 16 | 16 | 10 | 14 | 16 | 8 | - | 16 | 10 |
| 2e | Ferrari |
70 | 4 | 4 | 2 | 6 | 9 | - | 10 | - | - | - | 3 | - | 10 | 10 | 6 | 6 |
| 3e | Benetton-Renault |
68 | 3 | 6 | 4 | - | 5 | - | 6 | 4 | 7 | 6 | 6 | 4 | 4 | 6 | 4 | 3 |
| 4e | McLaren-Mercedes |
49 | 2 | 3 | - | 4 | - | 7 | 2 | 5 | 3 | 6 | 2 | 3 | 4 | 4 | - | 4 |
| 5e |  Jordan-Peugeot |
22 | - | - | 3 | 3 | 2 | - | - | 1 | - | 4 | 1 | 1 | - | 5 | - | 2 |
| 6e | Ligier-Mugen-Honda |
15 | - | 1 | - | - | - | 10 | 1 | - | - | - | - | 2 | - | 1 | - | - |
| 7e |  Sauber-Ford |
11 | - | - | - | - | - | 7 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
| 8e | Tyrrell-Yamaha |
5 | 1 | 2 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 9e | Footwork-Hart |
1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10e | Minardi-Ford |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 11e | Forti-Ford |
0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Notes et références modifier
- (en) « Classement des pilotes 1996 », sur formula1.com (consulté le )
- (en) « Classement des constructeurs 1996 », sur formula1.com (consulté le )
Liens externes modifier
- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :
