CFF Ee 922
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Ee 922
Une Ee 922 en manœuvre à Brigue
| Exploitant(s) | CFF |
|---|---|
| Type | locomotive |
| Motorisation | électrique |
| Couplage | Attelage à vis |
| Construction | 2009-2010 |
| Constructeur(s) | Stadler Rail |
| No de série | 922 001 – 922 021 |
| Mise en service | 2009 - 2010 |
| Effectif | 21[1] |
| Utilisation | Suisse (toutes lignes électrifiées en 15 kV 16⅔ Hz ou 25 kV 50 Hz) |
| Disposition des essieux | Bo |
|---|---|
| Gabarit | standard |
| Alimentation | 15 kV 16 ⅔ Hz ; 25 kV 50 Hz |
| Puissance continue | 612 kW |
| Effort de traction | 120 kN |
| Ø roues motrices | 1100 mm |
| Masse en service | 40 t |
| Longueur | 8.8 m |
| Largeur | 3.1 m |
| Hauteur | 4.306 m |
| Empattement | 4 m |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
La Ee 922 est une locomotive électrique de manœuvre des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF).
Histoire modifier
Elles furent commandées à Stadler Rail en par les CFF et furent livrées entre 2009 et 2010[1]. Elles portent la numérotation 922 001 à 922 025. Elle a remplacé l'Ee 3/3. Quatre machines supplémentaires ont été livrées en 2015[2].
Utilisation modifier
La Ee 922 est conçue essentiellement pour le service de manœuvre dans les gares. Bien qu'étudiée pour cela, elle peut, cependant, être servie pour le service en ligne. Elles sont réparties dans les gares de la manière suivante :
Galerie modifier
-
Locomotive Ee 922 024 en gare de Genève
Notes et références modifier
- Spécifications de la Ee 922, Stadler Rail
- [1]
