CFD Réseau d'Indre-et-Loire sud
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion.
Le Réseau d'Indre et Loire sud de la compagnie de chemins de fer départementaux (CFD), comprend deux lignes construites à voie métrique. Il est situé dans la partie sud du département d'Indre-et-Loire, et a été mis en service en 1889 et fermé en 1949.
| CFD Réseau d'Indre-et-Loire sud | ||
 Ancienne gare de Chemillé-sur-Indrois devenue la mairie. | ||
| Type | chemin de fer secondaire | |
|---|---|---|
| Écartement des rails | métrique (1 000 mm) | |
modifier  |
||
Réseau modifier
Il comprenait les lignes suivantes[1] :
- Esvres - Ligueil - Le Grand-Pressigny, (52.2 km), ouverture en mai 1889 ;
- Ligueil - Loches - Montrésor, (40.9 km), ouverture en mai 1889 ;
- Montrésor - Écueillé, (19.6 km), ouverture août 1907.
Le centre du réseau et les ateliers se trouvaient à Ligueuil. La gare de Loches était en cul-de-sac.
Le réseau ferme le 31 décembre 1949.
Gares de Jonctions modifier
Le réseau possédait les gares de jonction suivantes :
- Gare d'Esvres : avec le PO puis la SNCF
- Gare de Loches : avec le PO puis la SNCF
- Gare du Grand-Pressigny : avec le PO puis la SNCF
- Gare d'Écueillé : avec la Compagnie du chemin de fer du Blanc-Argent
Matériel roulant modifier
Matériel livré à l'origine:
- Matériel moteur
- 7 locomotives à vapeur type 031, de 16 tonnes à vide N° 10, 12, 13, 15, 16, 20, 21
- Matériel remorqué
- voitures voyageurs
- 1 voitures à un compartiment de 1re et deux de 2e classe, type AB
- 14 voitures à trois compartiments de 3e classe, type C
Ces voitures étaient à 2 essieux et portières-latérales
- fourgons à bagages: 10 unités
- wagons de marchandises
- 34 wagons couverts
- 21 wagons tombereaux
- 12 wagons plats
- 7 wagons plats à traverse pivotante
- 1 wagon grue
Notes et références modifier
- « Accueil / FACS », sur trains-fr.org (consulté le ).
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- Marcel Grégoire (dir.) et al., « Chemins de fer départementaux : Réseau Nord - Réseau Sud », dans Marcel Grégoire - Collectif - Conseil départemental d'Indre-et-Loire, Rapport et délibérations du Conseil Général d'Indre-et-Loire : première session ordinaire, vol. 3, Imprimerie Arrault, , 284 p. (lire en ligne), pages 45 à 65.
- Bernard Monteil et Christine Colombier, « Les ateliers du chemin de fer de Tours et de sa région », Revue d’histoire des chemins de fer, nos 28-29, , p. 73-99 (ISSN 0996-9403, DOI 10.4000/rhcf.1755, lire en ligne, consulté le ).
- Maurice Wolkowitsch (dir.), Le siècle des chemins de fer secondaires en France, 1865-1963. : Les entreprises, les réseaux, le trafic, vol. 30, Revue d'histoire des chemins de fer, (lire en ligne).
Article connexe modifier
Liens externes modifier
- « Liste des chemins de fer secondaires - Indre-et-Loire (37) : compagnie de chemins de fer départementaux », sur site de la Fédération des amis des chemins de fer secondaires - Patrimoine ferroviaire (consulté le ).
- Jean Randé et François Librini, « Indre-et-Loire », sur Archéologie ferroviaire - Atlas des lignes de chemins de fer disparues, (consulté le ).
