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Brooks Stevens

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Brooks Stevens
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MilwaukeeVoir et modifier les données sur Wikidata
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Clifford Brooks Stevens né le à Milwaukee et mort le dans la même ville, est un designer industriel américain[1].

Biographie modifier

Atteint de poliomyélite durant son enfance, et confiné au lit, il est encouragé par son père à dessiner, ce qui influence son choix de carrière. Il étudie l'architecture de 1929 à 1933 à l'université Cornell d'Ithaca dans l'État de New York, puis crée en 1934 son entreprise de design industriel Brooks Stevens Design Associates (en) à Milwaukee[2]. Son fils Kipp Stevens lui succède à la direction de l'entreprise jusqu'à la fin de l'année 2008[3],[4],[5].

En 1944, il cofonde l'Industrial Designers Society of America (en) avec Raymond Loewy et huit autres partenaires[6].

Il crée une série de voitures Excalibur pour Studebaker, inspirées des Duesenberg des années 1930. À la suite du retrait de la marque du projet en décembre 1963, Stevens expose ses voitures au salon de l'automobile de New York 1964, et poursuit leurs fabrications avec ses deux fils David et Steve jusqu'en 1989.

Brooks créé son musée « Brooks Stevens Automotive Museum » en 1959, à Mequon dans le Wisconsin, qui devient par la suite un espace d'exposition de référence de son œuvre, et une usine de production de ses Wienermobiles à la fin des années 1980. Le musée ferme en 1999, quatre ans après sa disparition[7].

À la suite de sa disparition en 1995, le New York Times désigne Clifford Brooks Stevens comme un « géant du design industriel »[trad 1],[6],[8].

Obsolescence programmée modifier

Stevens est reconnu pour avoir développé le concept marketing de gestion du cycle de vie d'un produit et d'obsolescence programmée[9],[10],[11].

Entreprises de Design modifier

Bibliographie modifier

Notes modifier

  1. ↑ (en) « a major force in industrial design. »

Références modifier

  1. ↑ (en) « Brooks Stevens, Inc. », sur www.designdirectory.com (consulté en )
  2. ↑ (en) Stevens, Brooks 1911-1995, Dictionary of Wisconsin History (Wisconsin Historical Society)
  3. ↑ (en) « Brooks Stevens Archives », sur mam.org (consulté en )
  4. ↑ (en) « The Milwaukee Magician », sur driventowrite.com (consulté en )
  5. ↑ (en) « A Visit With Fiberglassics And…The Brooks Stevens Designed Sea Lark Boat », sur www.undiscoveredclassics.com (consulté en )
  6. ↑ a et b (en) John Holusha, « Brooks Stevens, 83, Giant in Industrial Design », The New York Times,
  7. ↑ (en) « Lost Museums: Brooks Stevens Automotive Museum, Milwaukee, Wisconsin », Hemmings Motor News,
  8. ↑ (en) « Chance to Own a Piece of ID History: Brooks-Stevens-designed 1941 Ford Western Flyer Goes Up on the Block », sur www.core77.com (consulté en )
  9. ↑ (en) « The Modern Hygiene Vacuum Cleaner »
  10. ↑ (en) « Industrial Strength Design »,
  11. ↑ (en) « L’obsolescence programmée est-elle obsolète ? », sur obsolescence-programmee.fr (consulté en )
  12. ↑ (en) « Industrial Strength Design - How Brooks Stevens Shaped Your World », sur mitpress.mit.edu (consulté en )

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