BMW X5

Années de production

1999 - 2006
Phase 1 : 1999 - 2003
Phase 2 : 2003 - 2006

Usine(s) d’assemblage

Moteur et transmission

Énergie

Essence / Diesel

Essence :
6-cylindres 3 L
8-cylindres 4,4 L
8-cylindres 4,6 L
8-cylindres 4,8 L

Diesel :
6-cylindres 3 L

Intégrale

Masse et performances

2 070 à 2 275 kg

Dimensions

Longueur

4 670 mm

Largeur

1 870 mm

Hauteur

1 720 mm

Volume du coffre

465 (1 550) dm³

Chronologie des modèles

Article détaillé : BMW E53.

Phase 1 (1999-2003) modifier

La BMW X5 est lancée en novembre 1999 sur le marché européen comme le premier tout-terrain de la marque bavaroise. BMW, alors propriétaire de Land Rover, utilise le savoir-faire de la marque pour développer son modèle X5. C'est également pour cette raison qu'elle partage de nombreux éléments avec la Range Rover L322 sortie en 2002.

À noter qu'une hypothèse intéressante voudrait que le rachat du groupe Rover par BMW ait été opéré principalement pour sortir la X5 sur les bases de la Range Rover. De fait, le Rover Group sera démantelé et revendu à Ford en 2000, juste après la sortie de la BMW X5… Cette manœuvre aurait donc permis à BMW de se positionner sur le segment VUS à moindre coût, tout en supprimant un concurrent européen en pleine croissance (Rover) et en affaiblissant son partenaire (Honda) – gardant même en cerise sur le gâteau le bénéfice de la Mini, restée possession de BMW^[1].

Fondée sur la plateforme E39 de la Série 5, la première génération de X5 pèse près de deux tonnes. Elle bénéficie dans un premier temps d’une transmission intégrale à prise constante transmettant 38 % du couple aux roues avant et 62 % aux roues arrière. Au lancement en 2000 un unique V8 essence de 4,4 L développant 286 ch est proposé. En 2001, la gamme s’étoffe avec l’apparition d’un six cylindres essence d’entrée de gamme (le 3.0i de 231 ch) – d’un V8 essence haut de gamme (le 4.6iS de 347 ch) et d’un six cylindres Diesel (le 3.0d de 184 ch).

Phase 2 (2004-2006) modifier

Restylée en 2004, la BMW X5 adopte la nouvelle transmission xDrive ainsi que des motorisations plus puissantes. Le 4,4 L passe de 286 à 320 ch tandis que le 4,6 L gagne en cylindrée pour atteindre 4,8 L et 360 ch. Côté Diesel, le 3,0 L passe de 184 à 218 ch grâce à l’adoption d’une injection directe par rampe commune de deuxième génération. L’ensemble de la gamme est désormais disponible avec une transmission à six rapports (boîte mécanique et automatique à six rapports).

Cette première génération de X5 s’est écoulée à 580 000 exemplaires dans le monde et ce fut le premier grand SUV à décrocher cinq étoiles au test Euro NCAP.

Performances et consommations modifier

X5 4.6iS et 4.8iS modifier

Visant directement la Mercedes-Benz ML 55 AMG, les X5 4.6iS et 4.8iS représentent l'offre sportive de la gamme, comme en témoignent les chiffres^[2]. La 4.6iS, produite de 2002 à 2003, a un moteur développé par Alpina pour sa B10 V8, basé sur le moteur M62, et propose d’autres modifications destinées à la rendre plus sportive. La 4.8iS, disposant d'un moteur basé sur le nouveau moteur N62, remplace la 4.6iS en 2003.

BMW X5 4.6iS
BMW X5 4.6iS
BMW X5 4.8iS

	X5 4.6iS	X5 4.8iS
Puissance maximale (ch)	347	360
0 à 100 km/h (s)	6,9	6,1
0 à 200 km/h (s)	30,6	?
Vitesse maximale (km/h)	239	246
Kilomètre départ arrêté (s)	27,8	27,6
de 80 à 120 km/h (s)	4,7	4,3
de 90 à 130 km/h (s)	6,1	6

3.0i	4.4i	4.4i	4.6iS	4.8iS
6 cylindres en ligne	8 cylindres en V
atmosphérique
2 979 cm³	4 398 cm³		4 619 cm³	4 799 cm³
231 ch à 5 900 tr/min	286 ch à 5 400 tr/min	320 ch à 6 100 tr/min	347 ch à 5 700 tr/min	360 ch à 6 200 tr/min
300 N m à 3 500 tr/min	440 N m à 3 600 tr/min	440 N m à 3 700 tr/min	480 N m à 3 700 tr/min	500 N m à 3 500 tr/min
Transmission intégrale
BVM 5 puis BVM 6 (BVA 5)	BVA 5	BVA 6	BVA 5	BVA 6
"L" x "l" x "H" = 4,667 x 1,872 x 1,707(1,760) m³
Capacité du réservoir = 93 L
2 070 kg	2 180 kg	2 195 kg	2 180 kg	2 275 kg

3.0d	3.0d
6 cylindres en ligne
turbocompressé
2 993 cm³
184 ch à 4 000 tr/min	218 ch à 4 000 tr/min
410 N m de 2 000 à 3 000 tr/min	500 N m de 2 000 à 2 750 tr/min
Transmission intégrale
BVM 5 (BVA 5)	BVM 6 (BVA 6)
"L" x "l" x "H" = 4,667 x 1,872 x 1,72 (1,760) m³
Capacité du réservoir = 93 L
2 155 kg	2 170 kg

BMW X5 E70 (2006-2013) modifier

BMW X5 (type E70)

Marque

Années de production

2006 - 2013
Phase 1 : 2006 - 2010
Phase 2 : 2010 - 2013

Usine(s) d’assemblage

Moteur et transmission

Énergie

Essence / Diesel

Essence :
6-cylindres 3 L
8-cylindres 4,4 L
8-cylindres 4,8 L

Diesel :
6-cylindres 3 L

Intégrale

Masse et performances

2 090 kg

Consommation mixte

9,0 L/100 km

Dimensions

Longueur

4 850 mm

Largeur

1 850 mm

Hauteur

1 740 mm

Volume du coffre

620 (1 750) dm³

Chronologie des modèles

Article détaillé : BMW E70.

Le marché des SUV ayant connu un essor sans précédent depuis l’arrivée de la Mercedes-Benz ML, BMW se lance dans un marché à forte concurrence avec les Audi Q7, Porsche Cayenne et Volkswagen Touareg.

En affichant des dimensions en hausse : +19 cm en longueur, +11 cm en empattement, +6 cm en largeur et hauteur, la BMW X5 peut désormais accueillir sept personnes.

Dès sa commercialisation en 2007, trois motorisations sont disponibles. Deux blocs de nouvelles générations (le 3.0si de 272 ch et le 3.0d de 235 ch) et un bloc reconduit (le 4.8i de 355 ch). Toutes ces motorisations sont proposées avec une nouvelle transmission à six rapports dont le levier a été redessiné. Par ailleurs, le frein à main disparait au profit d’un frein de parking automatique et la X5 propose désormais des équipements inédits sur ce segment (affichage tête haute, suspension à amortissement piloté, direction asservie à la vitesse, …).

2008 marque l’arrivée d’un nouveau bloc bi-turbo Diesel de 286 ch (3.0sd). Toute la gamme adopte par ailleurs la nouvelle dénomination xDrive propre au modèle à quatre roues motrices de la marque.

Début 2009, BMW présente la X5 M. Forte de 555 ch, elle vient se placer en rivale des Porsche Cayenne Turbo et Mercedes-Benz ML 63 AMG.

En 2010, la BMW X5 subit un léger restylage accompagnée d’évolutions techniques de taille. Les motorisations essence xDrive30i et xDrive48i sont remplacées par des blocs turbocompressés tandis que les motorisations Diesel xDrive30d et xDrive35d gagnent en efficience. Toutes les motorisations reçoivent désormais une nouvelle boîte automatique à 8 rapports réduisant consommation et émissions polluantes.

Performances et consommation modifier

BMW X5 xDrive30d

La gamme 2010 se compose désormais des xDrive35i, xDrive50i, M, xDrive30d et xDrive40d^[3].

La motorisation essence d'entrée de gamme atteint les 100 km/h en 6,8 s pour une vitesse maximale de 235 km/h, selon le constructeur. La consommation moyenne s’établit quant à elle à 10,1 L/100 km en cycle mixte tandis que les rejets de CO₂ atteignent 235 g/km.

La version xDrive50i, plus puissante de 101 ch, atteint les 100 km/h en 5,5 s et accroche les 240 km/h. La consommation moyenne en cycle mixte est fixée à 12,5 L/100 km pour 292 g/km de CO₂ rejeté.

Toujours selon le constructeur, la motorisation Diesel xDrive30d permet à la X5 d'atteindre les 100 km/h en 7,6 s pour une vitesse maximale de 210 km/h. Diesel oblige, la consommation moyenne reste maîtrisée avec 7,4 L/100 km en cycle mixte et 195 g/km de CO₂ rejeté.

En consommant seulement 0,1 L/100 km de plus que la version xDrive30d, la version xDrive40d met une seconde de moins pour atteindre les 100 km/h et affiche 236 km/h de vitesse maximale, les rejets de CO₂ s'établissant à 198 g/km.

X5 M modifier

BMW X5 M

Constituant l'offre sportive de la gamme, la X5 M fut présentée au Salon de l'automobile de New York (New York Auto Show) en avril 2009 et disponible en concessions à compter de septembre 2009. Bénéficiant d'une transmission intégrale, la X5 M est motorisée par le V8 TwinPower Turbo de type S63 : un bloc biturbo de 4,4 litres de cylindrée développant une puissance maximale de 555 chevaux à 5 750 tr/min et un couple allant jusqu'à 679 N m entre 1 500 et 5 650 tr/min.

Concurrente des Mercedes ML63 AMG et Porsche Cayenne Turbo S, ses performances se rapprochent de celles d'une Porsche 997 Carrera^[4] et en font le SUV le plus puissant disponible au moment de son lancement :

0 à 100 km/h couvert en 4,4 s
0 à 200 km/h couvert en 16,5 s
Kilomètre départ arrêté couvert en 23,3 s
Reprise de 80 à 120 km/h en 3 s
Reprise de 80 à 180 km/h en 11,2 s
Enfin la vitesse maximale réelle culmine à 275 km/h

3.0si ou xDrive30i	xDrive35i	4.8i ou xDrive48i	xDrive50i	M
6 cylindres en ligne		8 cylindres en V
atmosphérique	turbocompressé	atmosphérique	biturbocompressé
2 996 cm³	2 979 cm³	4 799 cm³	4 395 cm³
272 ch à 6 650 tr/min	306 ch à 5 800 tr/min	355 ch à 6 300 tr/min	407 ch de 5 500 à 6 400 tr/min	555 ch à 6 000 tr/min
315 N m à 3 500 tr/min	400 N m de 1 200 à 5 000 tr/min	475 N m de 3 400 à 3 800 tr/min	600 N m de 1 750 à 4 500 tr/min	680 N m de 1 500 à 5 650 tr/min
Transmission int égrale
BVA 6	BVA 8	BVA 6	BVA 8	BVA 6
"L" x "l" x "H" = 4,854 × 1,933 × 1,766 m				4,851 × 1,994 × 1,764 m
Capacité du réservoir = 85 L
2 075 kg	2 145 kg	2 180 kg	2 265 kg	2 380 kg

3.0d ou xDrive30d	xDrive30d	3.0sd ou xDrive35d	xDrive40d
6 cylindres en ligne
turbocompressé		biturbocompressé
2 993 cm³
235 ch à 4 000 tr/min	245 ch à 4 000 tr/min	286 ch à 4 400 tr/min	306 ch à 4 400 tr/min
520 N m de 2 000 à 2 750 tr/min	540 N m de 1 750 à 3 000 tr/min	580 N m de 1 750 à 2 250 tr/min	600 N m de 1 500 à 2 500 tr/min
Transmission intégrale
BVA 6	BVA 8	BVA 6	BVA 8
"L" x "l" x "H" = 4,857 x 1,933 x 1,776 m³
Capacité du réservoir = 85 L
2 150 kg		2 185 kg

Phase 2 modifier

La X5 est restylée en 2010 avec des petites évolutions cosmétiques.

BMW X5 Xdrive40d phase 2 au Mondial de l'Automobile de Paris 2012

BMW X5 F15 (2013-2018) modifier

BMW X5 (type F15)

Marque

Années de production

2013 - 2018

Usine(s) d’assemblage

Moteur et transmission

Essence

xDrive35i 306 ch
xDrive50i 450 ch
X5 M 575 ch

Diesel

sDrive25d 231 ch
XDrive25d 231 ch
xDrive30d 258 ch
XDrive40d 313 ch
M50d 381 ch

Hybride rechargeable

xDrive40e 245 ch thermique + 113 électrique = 313 ch

Propulsion ou intégrale

Masse et performances

2 070 à 2 350 kg

Vitesse maximale

210 à 250 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 7,7 à 4,2 s

Consommation mixte

3,4 à 11,1 L/100 km

Émission de CO₂

78 à 258 g/km

Dimensions

Longueur

4 886 mm

Largeur

1 938 mm

Hauteur

1 762 mm

Volume du coffre

650 (1 870) dm³

Chronologie des modèles

Article détaillé : BMW F15.

BMW X5 (F15)

BMW a présenté officiellement la troisième génération de la X5 le 30 mai 2013. Le nouveau modèle est produit dans l'unité de production du constructeur en Caroline du Sud, aux États-Unis, avec les modèles X3 et X6, et commercialisée à partir de novembre 2013.

À son lancement commercial, la nouvelle X5 bénéficie de trois motorisations : un V8 4,4 L biturbo essence de 450 chevaux (xDrive50i), le bloc Diesel N57 à six cylindres en ligne suralimenté (xDrive30d) ainsi que la version N57S à triple suralimentation développant 381 ch (M50d), disponible depuis 2012 sur la Série 5, la X6 et la précédente version de X5.

En décembre 2013, la gamme de motorisation se complète avec les xDrive40d, xDrive35i ainsi que le premier moteur à quatre cylindres (xDrive25d à transmission intégrale et sDrive25d à propulsion) sur la X5 pour abaisser le prix d'entrée et concurrencer la Mercedes-Benz ML250 CDi (GLE 250d depuis 2015).

Lors du salon de Los Angeles en 2014, BMW a présenté la nouvelle version de son SUV sportif, la X5M. Par rapport à la génération précédente - dont elle reprend le moteur - elle gagne 20 ch et 70 N m de couple. Enfin elle passe désormais de 0 à 100 km/h en 4,2 s.

Motorisations modifier

Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipée de la transmission intégrale xDrive.

Les chiffres de consommation de carburant et de pollution correspondent aux chiffres maximaux proposés par le constructeur.

Essence modifier

	xDrive35i	xDrive50i	X5 M
Moteur	6-cylindres en ligne	V8
Cylindrée (cm³)	2 979	4 395
Puissance maximale ch (kW)	306 (de 5 800 à 6 400 tr/min)	450 (de 5 500 à 6 000 tr/min)	575 (de 6 000 à 6 500 tr/min)
Couple maximal (N m)	400 (de 1 200 à 5 000 tr/min)	650 (de 2 000 à 4 500 tr/min)	750 (de 2 200 à 5 000 tr/min)
Boîte de vitesses	Steptronic 8
Vitesse maximale (en km/h)	235	250
0-100 km/h (en s)	6,5	4,9	4,2
Consommation (en L/100 km)	8,5	9,7	11,1
Émissions de CO₂ (en g/km)	199	226	258
Capacité du réservoir (en L)	85
Masse à vide (en kg)	2 105	2 250	2 350
Norme environnementale	Euro 6

Hybride modifier

	xDrive40e iPerformance^[5]
Moteur	4-cylindres + moteur électrique
Cylindrée	1 997 cm³
Puissance maximale	245 (essence) + 113 (électrique) ch = 313 ch
Couple maximal	450 N m
Norme environnementale	Euro 6
Boîte de vitesses	Steptronic 8
Vitesse maximale (en km/h)	210
0-100 km/h (en s)	6,8
Consommation (en L/100km)	3,4
Émissions de CO₂ (en g/km)	78
Capacité batterie (en kWh)	9,2
Capacité du réservoir (en L)	85
Masse à vide (en kg)	2 305

Diesel modifier

	sDrive25d / xDrive	xDrive30d	xDrive40d	M50d
Moteur	4-cylindres en ligne	6-cylindres en ligne
Cylindrée	1 995 cm³	2 993 cm³
Puissance maximale	231 ch à 4 400 tr/min	258 ch à 4 000 tr/min	313 ch à 4 400 tr/min	381 ch à 4 400 tr/min
Couple maximal	500 N m de 2 000 à 3 000 tr/min	560 N m de 1 500 à 3 000 tr/min	630 N m de 1 500 à 2 500 tr/min	740 N m de 2 000 à 3 000 tr/min
Norme environnementale	Euro 5
Boîte de vitesses	Steptronic 8
Vitesse maximale (en km/h)	220	230	236	250
0-100 km/h (en s)	7,7 / (7,7)	(6,8)	(5,9)	(5,3)
Consommation (en L/100km)	5,4 / (5,6)	(6,0)	(6,0)	(6,6)
Émissions de CO₂ (en g/km)	141 / (148)	(158)	(159)	(173)
Capacité du réservoir (en L)	85
Masse à vide (en kg)	2 070 / (2 115)	(2 145)	(2 185)	(2 265)

BMW X5 G05 (2018-) modifier

BMW X5 (type G05)

Marque

Années de production

2018 -
Phase 1 : 2018 - 2023
Phase 2 : 2023 -

Usine(s) d’assemblage

Moteur et transmission

Énergie

Essence, diesel et hybride rechargeable

Essence :
xDrive40i 340 ch
M50i 530 ch
X5 M 600 ch
X5 M Compétition 625 ch

Diesel :
* xDrive30d 265 ch
* M50d 400 ch

Hybride essence rechargeable :
* xDrive45e 394 ch

Intégrale

Masse et performances