Armstrong Whitworth F.M. 4 Armadillo

avion militaire

Armstrong Whitworth F.M.4 Armadillo
Constructeur Armstrong Whitworth
Rôle Chasseur
Statut Prototype
Premier vol
Nombre construits 1
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Bentley B.R.2
Nombre 1
Type Moteur rotatif
Puissance unitaire 230 ch
Dimensions
Envergure 8,46 m
Longueur 5,74 m
Hauteur 2,38 m
Surface alaire 21,55 m2
Masses
À vide 567 kg
Avec armement 844 kg
Performances
Vitesse maximale 201 km/h
Plafond 7 315 m
Armement
Interne 2 mitrailleuses Vickers de 7,7 mm fixes

L'Armstrong Whitworth F.M.4 Armadillo est un prototype d'avion monoplace de chasse britannique de la Première Guerre mondiale.

Ce biplan fut dessiné courant 1917 par F Murphy, successeur de Frederick Koolhoven à la tête du bureau d’études d’Armstrong Whitworth. La construction de deux prototypes fut lancée en janvier 1918 sur fonds propres, le premier exemplaire prenant l’air le 6 avril 1918.

L’Armadillo se présentait comme un biplan à ailes d’égale envergure mais inégales en surface, le plan supérieur, légèrement plus profond que le plan inférieur, venant affleurer la partie supérieure du fuselage, ce qui supprimait la cabane. Le fuselage, de section rectangulaire, était assez ramassé derrière un moteur rotatif Bentley B.R.2, et 2 mitrailleuses synchronisées Vickers de 7,7 mm devaient être montées sur le capot.

Cet appareil ne donna jamais satisfaction et les essais en vol furent interrompus en juin 1918, le second prototype n’étant jamais achevé.

Références modifier

  • (en) Francis Mason, The British fighter since 1912, Annapolis, Md, Naval Institute Press, , 448 p. (ISBN 978-1-55750-082-3).
  • William Green et Gordon Swanborough (trad. de l'anglais par Mira et Alain Bories), Le grand livre des chasseurs : l'encyclopédie illustrée de tous les avions de chasse et tous les détails de leur fabrication [« The complete book of fighters »], Paris, CELIV, , 608 p. (ISBN 978-2-86535-302-6, OCLC 319871907).
  • J.M. Bruce, Warplanes of the First World War, Fighters Volume One, Great Britain. Macdonald, London (1965).