Armstrong Whitworth Awana
| Armstrong Whitworth Awana | |
 Vue de l'avion. | |
| Rôle | Transport militaire |
|---|---|
| Constructeur | .svg){kind=small} Armstrong Whitworth
|
| Équipage | 2 |
| Premier vol | |
| Dimensions | |
| Longueur | 20,73 m |
| Envergure | 32,16 m |
| Hauteur | 6,10 m |
| Aire alaire | 213,7 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 4,54 t |
| Max. au décollage | 8,37 t |
| Passagers | 25 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 Napier Lion |
| Puissance unitaire | 330 kW (450 ch) |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 156 km/h |
| Distance franchissable | 580 km |
| Vitesse ascensionnelle | 1,3 m/s |
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L'Armstrong Whitworth Awana est un biplan bimoteur de transport de troupes britannique de l'entre-deux-guerres. Il fut un temps considéré comme le plus gros avion du monde.
Historique modifier
En 1920, l'Air Ministry émit un programme pour un avion de transport de troupe capable d’acheminer à travers l’Empire des troupes en cas de nécessité. Biplan à ailes égales décalées en bois entoilée, fuselage en tubes d’acier soudés entoilés et empennage biplan bi-dérive, cet appareil pouvait transporter 25 hommes équipés en cabine, le pilote et le navigateur occupant des postes ouverts au-dessus du fuselage. La voilure était repliable pour faciliter le logement de l’avion dans un hangar.
Le premier prototype effectua son premier vol le 28 juin 1923 à Whitley (en), piloté par le Captain F. Courtney. Les essais en vol menés à l’A & AAE de Martlesham Heath montrèrent que cet appareil était délicat à tenir à l’atterrissage. Ce défaut ne fut que partiellement corrigé sur le second prototype et la RAF préféra commander le Vickers Victoria, jugé plus robuste. Les deux Awana [J6897/8] furent utilisés pour des essais divers pour le compte de la RAF.
Références modifier
- (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. (préf. John W.R. Taylor), Jane's encyclopedia of aviation, Londres, Studio Editions, , 948 p. (ISBN 978-1-85170-324-1, OCLC 28177024).
- World Aircraft Information Files, File 889, sheet 80. Bright Star Publishing, Londres.
