Aprilia NA 850 Mana
Cet article est une ébauche concernant le monde de la moto et l’Italie.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Aprilia NA 850 Mana | |
 Aprilia NA 850 Mana | |
| Constructeur | Aprilia |
|---|---|
| Années de production | 2007 - |
| Type | Routière |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidissement liquide |
| Distribution | 1 act, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 839,3 cm³ (88 x 69 mm) |
| Puissance maximale | 76,1 ch à 8000 tr/min ch |
| Couple maximal | 7,45 mkg à 5000 tr/min kg⋅m |
| Alimentation | injection électronique |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | variateur |
| Transmission | par chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | treillis tubulaire |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique inversée Ø 43 mm (120 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (125 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 120/70 x 17 |
| Roue arrière | 180/55 x 17 |
| Empattement | 1 463 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
modifier  |
|
La NA 850 Mana est une moto, produite par la marque italienne Aprilia.
Elle a été présentée au salon EICMA de Milan en 2006, en même temps que la SL 750 Shiver. Sa commercialisation a commencé en .
Le moteur est d'origine Aprilia. D'une cylindrée de 850 cm3, il développe 76 ch et offre un couple de 7,45 mkg. C'est un bicylindre en V à 90° quatre temps, 4 soupapes par cylindre, simple arbres à cames en tête.
La particularité de ce modèle est de proposer une boîte de vitesses robotisée permettant de passer en mode séquentiel (on a alors accès à sept rapports avec une commande au pied ou au guidon), ou en mode complètement automatique avec trois profils de conduite (pluie, route et sport). Ce système peut être comparé au « variomatic » des voitures Daf ou plus récemment au système « multitronic » des Audi. Prise en main par diverses revues et sites Internet, elle a même été qualifiée de « Révolutionnaire »[1] par un essayeur.
Le réservoir d'essence étant placé sous la selle passager, l'espace habituellement réservé au carburant est avantageusement remplacé par un coffre, à ouverture électrique, permettant de contenir un casque intégral.
Les coloris disponibles sont :
- 2007 :
- Rouge « Passion Red »
- Gris « Lead gray »
- Bleu « Couture Blue »
- Noir « Competition Black »
