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André Moynet

homme politique français
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André Moynet
Illustration.
Fonctions
Député français
–
(8 ans, 3 mois et 24 jours)
Élection 30 novembre 1958
Réélection 25 novembre 1962
Circonscription 5e de Saône-et-Loire
Législature Ire et IIe (Cinquième République)
Groupe politique IPAS (1958-1962)
RI (1962-1967)
Prédécesseur Circonscription créée
Successeur Roger Lagrange
–
(12 ans et 7 jours)
Élection 10 novembre 1946
Réélection 17 juin 1951
2 janvier 1956
Circonscription Saône-et-Loire
Législature Ire, IIe et IIIe (Quatrième République)
Groupe politique RI (1946-1956)
IPAS (1956-1958)
Biographie
Date de naissance
Lieu de naissance Saint-Mandé
Date de décès (à 71 ans)
Lieu de décès Nice
Nationalité Française
Parti politique CNIP
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André Moynet est un pilote de chasse et d'essais puis homme politique français né le à Saint-Mandé (Val-de-Marne) et mort le à Nice (Alpes-Maritimes).

Biographie modifier

Engagé volontaire en 1939, André Moynet participe à la Seconde Guerre mondiale en tant que pilote de chasse dans les FAFL. Il est affecté au groupe Île-de-France avec lequel il participe aux campagnes du Cameroun, du Gabon et du Tchad avant de rejoindre le groupe Normandie-Niémen ou il commandera une escadrille[1] (115 missions aériennes totalisant 150 heures de vol de guerre). « Il est (...) titulaire de 12 victoires dont 4 probables et compte à son actif deux F.W. 190 endommagés et la destruction au sol de deux postes de DCA, d'une station de radio locale, d'un train, de plusieurs camions et véhicules légers sans compter les mitraillages de troupes »[2].

Témoin du système stalinien, il témoignera au procès Kravtchenko en 1949 à Paris.

À la Libération, il entame une carrière politique comme député indépendant et devient Secrétaire d'État en 1954.

Pilote d'essai modifier

En 1953 il obtient sa licence de pilote d'essais[1] et pilote en essais parallèlement à sa carrière politique. Il est commandant de bord pour les premiers vols et les essais du Hurel-Dubois HD-32, Il présente en vol le Hurel-Dubois HD-10 et le Hurel-Dubois HD-31. Le 31 octobre 1956, au cours d'un vol d'évaluation pour les forces aériennes brésilienne il est gravement blessé lors de l'écrasement d'un Hurel-Dubois HD-321 dans la Baie de Rio[3].

Rétabli, il assure le premier vol du Hurel-Dubois HD-34 le 16 février 1957[4]. Il passe ensuite chez Sud-Aviation ou il participe en tant que copilote[5] aux côtés du commandant Pierre Nadot aux essais de la Caravelle.

Il rejoint la firme de Max Holste ou il assure les essais du Max-Holste MH.250 Super Broussard dans sa première version avec deux moteurs en étoile Pratt & Whitney[6].

Il conçoit et donne son nom à un avion de chez Matra, le Moynet M.360 Jupiter.

Sport automobile modifier

Également en 1968 il conçoit et réalise avec Jacques Hubert, un ancien de René Bonnet, une voiture de sport-prototype à l'aérodynamisme soigné. Basée sur un châssis Costin-Nathan elle est munie d'un moteur de Simca 1200 S modifié avec un carter sec et deux carburateurs double corps donnant 102 chevaux et une vitesse de point de 230 km/h à la voiture. Aux 24 Heures du Mans 1968 la voiture abandonne au bout de trois heures après la rupture de la pompe à huile[7]. Le modèle 1975 terminera premier dans sa catégorie 1 601 à 2 000 cm3 aux 24 Heures du Mans 1975 avec comme pilotes Michèle Mouton, Marianne Hoepfner et Christine Dacremont.

André Moynet est nommé colonel de réserve de l'Armée de l'air en 1968.

Politique modifier

Président-directeur général des Établissements Saint-Chamond Granat à Courbevoie de 1967 à 1975, il est, en 1965, candidat malheureux à la mairie de Chalon-sur-Saône (Saône-et-Loire). Son épouse, Monique Moynet, est maire d'un village voisin, Gigny-sur-Saône, de 1959 à 1965. En 1971, il est élu maire de Biot dans les Alpes-Maritimes.

Décès modifier

André Moynet meurt le à Nice. Ses obsèques se déroulent en la cathédrale d'Antibes. Il est inhumé au cimetière de Biot.

Mandats modifier

Décorations modifier

Notes et références modifier

  1. ↑ a et b Jacques Noettinger, Histoire de l'aéronautique française, L'épopée 1940-1960, Paris, France-Empire, , 342 p., p. 186
  2. ↑ Fiche biographique sur le site du Musée de l'Ordre de la Libération
  3. ↑ Jacques Noettinger, Histoire de l'aéronautique française, L'épopée 1940-1960, Paris, France-Empire, , 342 p., p. 251
  4. ↑ Jacques Noettinger, Histoire de l'aéronautique française, L'épopée 1940-1960, Paris, France-Empire, , 342 p., p. 259
  5. ↑ « Premier vol de la Caravelle à Toulouse le 27 mai 1955 - Lumni » [vidéo], sur ina.fr (consulté le ).
  6. ↑ Jacques Noettinger, Histoire de l'aéronautique française, L'épopée 1940-1960, Paris, France-Empire, , 342 p., p. 315
  7. ↑ François Metz, Simca 1000: les mille et une vies d'une hirondelle, Antony, ETAI, coll. « Top model », , 224 p. (ISBN 978-2-7268-9499-6), p. 77
  8. ↑ JORF du 14 juillet 1979, p. 1839.

Voir aussi modifier

Bibliographie modifier

  • Claude-Henry Leconte, André Moynet, Pilote de combat, Paris, la pensée moderne, , 222 p.

Articles connexes modifier

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