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Air Caen

ancienne compagnie aérienne régionale française
Air Caen
IATAOACIIndicatif d'appel
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Repères historiques
Date de création 1949
Date de disparition 1987
Fondateur Marcel Vauvrecy
Généralités
Basée à Aéroport de Caen
Taille de la flotte 6 (1960), 7 (1967)
Nombre de destinations 3
Siège social Drapeau de la France Caen
Effectif 5 (1960)
Dirigeants Marcel Vauvrecy (Directeur général)


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Air Caen était une ancienne compagnie aérienne régionale française dite de 3e niveau, basée sur l'aéroport de Caen dans le département du Calvados en Normandie, effectuant du transport à la demande et des liaisons aériennes régulières.

Histoire modifier

La "Société Aéronautique Air Caen"[1],[2] du nom commercial "Air Caen"[3], a été créée en 1949[4] par Marcel Vauvrecy[5], ancien Maire de Montigny[6] et conseiller général du Calvados[7], comme compagnie effectuant des vols à la demande, du charter, des travaux aériens (dont photographies aériennes)[8], des activités de parachutages et une école de pilotage.

Elle avait son siège sur la commune de Montigny[5] dans le Calvados et sa base opérationnelle sur l'aéroport de Caen-Carpiquet[9],[10],[11].

La compagnie possédait également la station-service aérodrome de l'aéroport de Caen (entretien et réparation des avions)[12],[13],[14],[15].

Elle possédait également une école de pilotage[16],[17],[18] mono et bimoteurs[13] comme le Gémini[19].

En 1953, elle avait été autorisée à effectuer des liaisons régulières de passagers et de marchandises entre Caen et les Iles Anglo-Normandes (Jersey et Guernesey)[20] permettant le lien vital entre les Iles et le continent[21].

Le 23 janvier 1956, elle faisait partie des neuf entreprises privées du transport aérien commercial agréées par le Général Corniglion-Molinier, ministre des Travaux Publics. Air Caen était autorisée à effectuer des liaisons régulières de passagers et de marchandises entre Caen et les Iles Anglo-Normandes[22] (Jersey et Guernesey)[13].

En 1956, Air Caen avait transporté 328 passagers entre Caen et Jersey et deux tonnes de camembert. Elle travaillait en accord avec Air Jersey (Jersey Airlines)[23],[24].

En 1960, elle avait transporté 147 passagers, effectué 904 parachutages, 87 heures 15 de vol et effectuait toujours la liaison Caen - Jersey. Elle disposait d'un pilote, trois mécaniciens et une secrétaire ainsi que six avions (un DH-89, deux Gemini Miles, deux Stampe et un Auster. Elle avait deux hangars de 500 m² dont un pour l'entretien des avions[25].

Le 15 juillet 1960, Le ministère des Travaux Publics et des Transports classaient Air Caen parmi les 27 compagnies aérienne privées assurant le transport de passagers[26].

En 1967, la flotte d'Air Caen était composée d'un Dragon Rapide, d'un Gémini Miles, de deux Stampe SV4, d'un Auster M-V et de deux Piper[27].

Marcel Vauvrecy avait quant à lui son propre Jodel D-120 immatriculé F-BHYP[28].

Le réseau modifier

Flotte modifier

La compagnie a eu en flotte :

Notes et références modifier

  1. ↑ a et b (en) United States Business and Defense Services Administration, World Survey of Civil Aviation, (lire en ligne)
  2. ↑ (en) Flight International, Société Aéronautique Air Caen SARL, IPC Transport Press Limited, (lire en ligne), p. 601
  3. ↑ François Castex, L'équipement touristique de la France, France-Empire, (lire en ligne)
  4. ↑ Archives Nationales, « - AIR-CAEN, 1949-1965, », sur FranceArchives,
  5. ↑ a et b Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales, Société AIR CAEN, Journaux officiels, (lire en ligne), p. 21528
  6. ↑ Collège Paul Verlaine d'Evrecy, Évrecy, mutations d'un bourg rural: des origines à nos jours, Cahiers du temps, (ISBN 978-2-911855-68-9, lire en ligne), p. 105
  7. ↑ Bulletin Officiel des Decorations, Medailles et Recompenses, (lire en ligne), p. 417
  8. ↑ Université de Caen, Cours international de vacances, (lire en ligne)
  9. ↑ directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Annonce AIR-CAEN », sur Gallica, Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne, , p. 23
  10. ↑ Directeur/ rédacteur en chef, Georges Houard, « "Quand le conseil supérieur de l'aviation marchande se préoccupe des entreprises privéesé », sur Gallica, Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne, , p. 9
  11. ↑ « Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard », sur Gallica, p. 23
  12. ↑ « Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard », sur Gallica, , p. 15
  13. ↑ a b et c Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Publicité AIR CAEN (1958) », sur Gallica, , p. 27
  14. ↑ Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Publicité Station Service Aérodrome "Air Caen" », sur Gallica, , p. 15
  15. ↑ « Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard », sur Gallica, , p. 15
  16. ↑ Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Annonce: Recherche Pilote-Moniteur », sur Gallica, , p. 15
  17. ↑ Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Annonce: Pilote-Instructeur », sur Gallica, , p. 23
  18. ↑ « Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard », sur Gallica, , p. 15
  19. ↑ « Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard », sur Gallica, , p. 15
  20. ↑ Revue générale de l'air et de l'espace, 4 - Société Air Caen, Editions Internationales., (lire en ligne), p. 101-102
  21. ↑ Jean Marie Riche, « Aviation magazine : Les Cendrillons de l'aviation commerciale française », sur Gallica, , p. 36
  22. ↑ Pierre Desbordes, « Les neuf entreprises privées du transport aérien commercial », sur Gallica, Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne, , p. 10
  23. ↑ Transmondia: la revue de tous les transports - Air Caen, (lire en ligne), p. 37
  24. ↑ Marie-Thérèse Auteur du texte Faure-Bourdoncle et Georges (1914-2006) Auteur du texte Kling, Les rues de Nouméa : 750 notices historiques et biographiques concernant les voies, sites, quartiers et lieux-dits de la commune de Nouméa / Marie-Thérèse Faure-Bourdoncle, Georges Kling, (lire en ligne)
  25. ↑ Aviation : magazine de l'espace, « Le transport aérien "léger français" - Air-Caen Aérodrome de Carpiquet (Calvados) », sur Gallica, , p. 46
  26. ↑ Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « En plus des quatre "Grandes", vingt-sept compagnies privées françaises », sur Gallica, , p. 13
  27. ↑ (en) Flight International, AIR CAEN, DVV Media International Limited, (lire en ligne), p. 590
  28. ↑ « - F- BHYP Type Jodel D-120 n°59 | - Monsieur Marcel VAUVRECY, Aérodrome de CAEN-CARPIQUET », sur FranceArchives
  29. ↑ (en) World Survey of Civil Aviation: Continental Europe and Ireland, United States Department of Commerce, Business and Defense Services Administration, (lire en ligne)
  30. ↑ (en) Aeroplane and Commercial Aviation News, (lire en ligne), p. 39
  31. ↑ a et b (en) Air Pictorial and Air Reserve Gazette, Air League of the British Empire, (lire en ligne), p. 22, 58
  32. ↑ Aviation de l'espace, Publications aéronautiques d'Europe, (lire en ligne)
  33. ↑ « + F BHCO Type Auster mark V n° TW 475 Société AIR CAEN », sur FranceArchives
  34. ↑ « AirHistory.net - Air Caen aircraft photos Dragon Rapide F-BFPU », sur www.airhistory.net
  35. ↑ R.A.Scholefield, « De Havilland DH.89A Dragon Rapide, F-BFPU / 6796, Air Caen : "Ville de Caen" », sur abpic.co.uk
  36. ↑ Air-Britain J. M. Gradidge Collection, « De Havilland DH.89A Dragon Rapide, F-BFPU / 6796, Air Caen : », sur abpic.co.uk
  37. ↑ (en-US) « De Havilland DH-89 Dragon Rapide F-BFPU Air Caen v1.0 - MSFS2020 Liveries Mod », sur Flight mods,
  38. ↑ « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica, , p. 74
  39. ↑ (en) Flight International, IPC Transport Press Limited, (lire en ligne), p. 224
  40. ↑ « Stampe SV4C n°249 F-BFLN. Sté Air Caen à Carpiquet, Calvados. », sur FranceArchives
  41. ↑ « N° B 529 | - F-BCCF | - Du 3 Octobre 1946 | - S. N. C. A. du Nord | - Type Stampe SV-4C n° 185 | - Société AIR-CAEN | Aérodrome de Caen-Carpiquet | - Aérodrome, de Caen-Carpiquet | - Radié le 8 Août 1969. | - Vendu en Angleterre. », sur FranceArchives (consulté le )
  42. ↑ « F-BCFF Stampe SV 4C "AIR CAEN" »
  43. ↑ « N° B 746 | - F-BCLN | - Du 25 Janvier 1947 | - S. N. C. A. du Nord | - Type Stampe SV-4C n° 314 | - Société AIR CAEN | Aérodrome de CARPIQUET | - Aérodrome de CAEN-CARPIQUET (Calvados) | - Radié le 27 Avril 1963. Réformé. », sur FranceArchives (consulté le )
  44. ↑ « Auster 4 - F-BEEJ - AIR CAEN », sur FranceArchives
  45. ↑ « Aerial Visuals - Airframe Dossier - Taylorcraft-Auster IV, c/n 1065, c/r G-AJXV », sur www.aerialvisuals.ca
  46. ↑ Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Norécrin Air Caen », sur Gallica, , p. 15
  47. ↑ « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica, , p. 61
  48. ↑ « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica, , p. 61
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