Aerocomp Comp Air 7
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| Comp Air 7 SLX | |
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| Constructeur aéronautique |  Aerocomp
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|---|---|
| Type | Utilitaire léger |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 Walter 601D de 657 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,67 m |
| Longueur | 8,99 m |
| Hauteur | 2,44 m |
| Surface alaire | 16,5 m2 |
| Nombre de places | 1+6 |
| Masses | |
| Masse à vide | 953 kg |
| Masse maximum | 1710 kg |
| Performances | |
| Décollage | 106 m |
| Vitesse de croisière | 402 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 443 km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 1 220 m/min m/s |
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L'Aerocomp Comp Air 7 est un avion utilitaire léger turbopropulsé commercialisé en kit pour la construction amateur par la société américaine Aerocomp.
Ce monoplan à aile haute contreventée et train fixe est une évolution aérodynamique du Comp Air 6 « fuselage large », pour 1 pilote et 6 passagers.
Le prototype [N4115J] a volé le . Depuis Aerocomp a développé le modèle Comp Air 7 SLX avec un fuselage allongé de 30 cm juste derrière le siège du pilote (1 hublot supplémentaire) avec un allongement correspondant de la corde d’aile à l’emplanture, donnant plus de place aux passagers. On trouvait 15 Comp Air 7 sur le registre des immatriculations aéronautiques aux États-Unis début 2006 et 1 au Canada.
Le les Émirats arabes unis ont fait livrer à Bassorah (Irak) 5 Comp Air 7 SLX à train tricycle destinés à la reconstitution d'une armée de l'Air en Irak. Ces avions ont été initialement basés à Al Muthana, Bagdad, mais le un de ces appareils s'est écrasé, tuant 1 Irakien et 4 Américains. Le 412th Maintenance Group de l’USAF a donc été chargé d’étudier en détail l’avion et les appareils ont été immobilisés en janvier 2006.
Après essais à Edwards AFB en et modifications du modèle de base, la troisième escadrille irakienne a été déclarée opérationnelle à Kirkouk le . Les 7 Comp Air sont depuis utilisés pour des missions de surveillance des pipelines irakiens.
