Aero A.34
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| Aero A-34 Kos | |
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| Type | École |
|---|---|
| Motorisation | |
| Moteur | 1 Walter Vega Junior de 105 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 8,80 m |
| Longueur | 6,80 m |
| Hauteur | 2,50 m |
| Surface alaire | 21,3 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Masses | |
| Masse à vide | 400 kg |
| Masse maximum | 640 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 140 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 160 km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 2,12 m/s |
| Distance franchissable | 320 km |
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L'Aero A.34 Kos est un biplan biplace de sport à structure en bois construit en Tchécoslovaquie en 1929.
Aero A.34 Kos modifier
Cet appareil classique à ailes égales décalées et train classique fixe, très similaire au de Havilland Gipsy Moth (en), se distinguait par une voilure facilement repliable pour en faciliter le remorquage d’un aérodrome à l’autre derrière une voiture, la largeur une fois la voilure repliée ne dépassant pas 2,91 m. Équipé d’un moteur en étoile Walter Vega de 85 ch, le prototype [L-BASO] fut confié au pilote Josef Novak pour participer au Challenge International de Tourisme en 1929. Il fut victime d’une panne de moteur et détruit durant l’atterrissage forcé qui suivit le . Il ne participa donc pas à l’épreuve. Les appareils de série, sept au total, furent utilisés pour l’entraînement des pilotes civils et militaires.
Aero A.34J Kos modifier
Trois exemplaires construits avec un moteur en ligne Walter Junior de 105 ch.
Aero A.34W Kos modifier
Variante de précédent, trois exemplaires construits.
Aero A.134 Kos modifier
Un unique exemplaire équipé d’un moteur en étoile Walter NZ de 130 ch.
