Aerfer Sagittario II
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Pour les articles homonymes, voir Sagittario.
|
Aerfer Sagittario II
| |
_Sagittario_2_MM560_LeB_29.05.57.jpg) Un Sagittario 2 MM560 de l'armée de l'air italienne au salon du Bourget de 1957. | |
| Constructeur |  Aerfer
|
|---|---|
| Rôle | Chasseur expérimental |
| Statut | Prototype |
| Premier vol | |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Rolls-Royce Derwent Mk.9 |
| Nombre | 1 |
| Type | Turboréacteur |
| Poussée unitaire | 1 633 kgp |
| Dimensions | |
| Envergure | 7,5 m |
| Longueur | 9,5 m |
| Hauteur | 2,0 m |
| Surface alaire | 14,5 m2 |
| Masses | |
| À vide | 2 300 kg |
| Maximale | 3 300 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 1 040 km/h |
| Plafond | 14 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 2 436 m/min |
| Rayon d'action | 765 km |
modifier  |
|
L'Aerfer Sagittario II est un chasseur à réaction expérimental dérivé de l'Ambrosini Sagittario.
Généralités modifier
Évolution de l'Ambrosini Sagittario, il en conservait l'allure générale : voilure et empennage en forte flèche, réacteur situé à l'avant du fuselage avec tuyère débouchant sous le fuselage. Mais le train d'atterrissage était tricycle et le fuselage arrière entièrement redessiné et surtout cet appareil était entièrement métallique. C'est une des raisons pour lesquelles le prototype, dessiné par Sergio Stefanutti, ne fut pas construit chez SAI Ambrosini, qui n'avait pas l'expérience de la construction métallique, mais chez Aerfer.
Le Sagittario II effectua son premier vol le avec un réacteur Rolls-Royce Derwent, quatre fois plus puissant que le Turbomeca du Sagittario. Ce fut le premier avion italien à franchir le mur du son, atteignant Mach 1,1 en piqué le .
Conçu comme chasseur-bombardier, il devait recevoir deux canons Hispano-Suiza de 30 mm (200 obus chacun) et 2 points sous voilure pouvant recevoir chacun soit une bombe de 230 kg, soit un bidon de napalm de 300 kg, soit deux canons et conteneurs ou deux lance roquettes. Il servit finalement de prototype à l'Aerfer Ariete.
Voir aussi modifier
Développement lié
Aéronefs comparables
Articles connexes
Notes et références modifier
Bibliographie modifier
- (en) The Aeroplane, , p. 924
- Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 5 : L'ère des engins à réaction, Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », (ISBN 2-8003-0344-1), p. 268.
- (it) Giuseppe Ciampaglia, Dal SAI Ambrosini Sagittario all'AERFER Leone, IBN editore, (ISBN 978-8875650001) avec traduction en anglais par Stephen Richards.
