Aéroports de Montréal

société responsable de la gestion, de l'exploitation et du développement des aéroports Pierre-Elliott-Trudeau et Mirabel
(Redirigé depuis Aéroports De Montréal)

ADM Aéroports de Montréal (ADM) est une société à but non lucratif et sans capital-actions, responsable de la gestion, de l'exploitation et du développement de l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (autrefois Aéroport international de Montréal-Dorval) et de l'aéroport international Montréal-Mirabel en vertu d'un bail d'une durée de 60 ans conclu avec Transports Canada en 1992. ADM a son siège dans la Place Leigh-Capreol à Dorval[1].

ADM Aéroports de Montréal
logo de Aéroports de Montréal

Création 1er août 1992
Forme juridique Société à but non lucratif
Siège social Dorval, Québec
Drapeau du Canada Canada
Président Yves Beauchamp
Activité Transport aérien
Produits Aéroports
Effectif 600
Site web https://www.admtl.com/

En 2006, Montréal-Trudeau s'est classé au 3e rang des aéroports au Canada et au 36e rang en Amérique du Nord pour le nombre de passagers transportés.

Le Président-Directeur-Général actuel est Yves Beauchamp[2] depuis le 5 septembre 2023.

Historique modifier

En 1927, l'aéroport de Saint-Hubert devient le premier aéroport de la région montréalaise, et le deuxième au Canada. Il sera détrôné par Dorval en 1944, la RAF cherchant un endroit pour construire ses bombardiers à long rayon d'action. Puis, en 1950, l'aéroport de Montreal devient public et le premier vol passager a lieu. En 1960, on constate que l'aéroport de Dorval serait saturé dans les prochaines années, selon une étude aéronautique de l'évolution du trafic aérien dans la région montréalaise : le projet Mirabel est né. Il s'agit du plus gros aéroport au monde, pouvant accueillir plus de 70 millions de passagers l'an. Le projet consistait en la construction de six pistes, de six terminaux, de l'autoroute 13, de l'autoroute 50 et d'un train rapide devant relier le centre-ville de Montréal à Mirabel. En 1977, l'aéroport de Mirabel est inauguré et est plus modeste : deux pistes et un terminal de type « transbordeur ». Les premiers avions à opérer à CYMX sont un 747-200 de Air Canada et un Concorde de présérie. Le dernier est un Airbus de Air Transat, en 2004.

Investissements à l'aéroport Montréal-Trudeau modifier

Entre 2000 et 2009, près d'un milliard et demi de dollars sont dépensés à l'aéroport Montréal-Trudeau.

Un nouvel hôtel, le Marriott, construit et financé par la société Adamax, a ouvert en septembre 2009. Les deux derniers étages de l'hôtel accueillent les bureaux administratifs de la société Aéroports de Montréal, qui y a déménagé son siège social du centre-ville à la fin mars 2009. Les coûts sont estimés à environ 120 M $ (dont $ 60 millions pour l'hôtel).

Le 16 février 2009, Christian Paradis, ministre des Travaux publics et des Services gouvernementaux et ministre responsable du Québec, la ministre des Transports du Québec, Mme Julie Boulet, M. André Lavallée, vice-président du comité exécutif et responsable du plan de transport de la Ville de Montréal, M. James C. Cherry, président-directeur général d'Aéroports de Montréal et M. Edgar Rouleau, maire de Dorval, ont annoncé un investissement de 224 millions de dollars pour la réalisation du projet de réaménagement de l'échangeur Dorval, comprenant le rond-point Dorval et l'échangeur des autoroutes 20 et 520. Les travaux devraient se terminer en 2013[3].

Identité visuelle (logotypes) modifier

Achalandage aux aéroports de Montréal modifier

Achalandage des aéroports opérés par Aéroports de Montréal
Année Montréal-Trudeau Montréal-Mirabel Total
Passagers ±% Passagers ±% Passagers ±%
1993[4] 5 592 960 NC 2 259 007 NC 7 851 967 NC
1994[4] 5 569 102   0,4 2 303 797   2,0 7 872 899   0
1995[5] 5 728 508   2,9 2 375 956   3,1 8 104 464   2,9
1996[5] 6 142 204   7,2 2 391 594   0,7 8 533 798   5,3
1997[6] 6 586 705   7,2 2 103 860   −12,0 8 690 565   1,8
1998[6] 7 858 010   19,3 1 157 171   −45,0 9 015 181   3,7
1999[7] 8 201 506   4,2 1 245 894   7,8 9 447 400   4,8
2000[7] 8 469 639   3,3 1 276 227   2,4 9 745 866   3,2
2001[8] 8 079 928   −4,6 1 415 128   10,9 9 495 056   −2,6
2002[8] 7 589 708   −6,1 982 511   −30,6 8 806 990   −7,2
2003[9] 7 752 372   2,1 973 953   −0,9 8 726 325   1,5
2004[9] 9 369 584   20,9 921 926   −5,3 10 291 510   18,0
2005[10] 10 813 781   15,4 10 813 781   5,1
2006[10] 11 370 054   5,1 11 370 054  5,1
2007 12 817 969   12,0 12 817 969  12,0
2008 12 813 320   -0,03 12 813 320   -0,03
2009 12 224 534   -4,6 12 224 534   -4,6
2010 12 971 339   6,1 12 971 339   6,1
2011 13 668 829   5,4 13 668 829   5,4
2012 13 809 820   1,0 13 809 820   1,0
2013 14 095 272   2,1 14 095 272   2,1
2014 14 840 067   5,3 14 840 067   5,3
2015 15 517 382   4,6 15 517 382   4,6
2016 16 589 067   6,9 16 589 067   6,9
2017 18 165 153   9,5 18 165 153   9,5
2018 19 428 143   7,0 19 428 143   7,0
2019 20 305 106   4,5 20 305 106   4,5
2020 5 437 210   -73,2 5 437 210   -73,2
2021 5 201 751   -4,3 5 201 751   -4,3
2022 15 973 242   207,1 15 973 242   207,1

Source : Aéroports de Montréal

Notes et références modifier

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier