Aéroport international Sultan-Iskandar-Muda

aéroport desservant Banda Aceh, Indonésie

Aéroport international Sultan Iskandar Muda
Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda
Terminal de l'aéroport.
Terminal de l'aéroport.
Localisation
Pays Drapeau de l'Indonésie Indonésie
Ville Banda Aceh
Date d'ouverture 1943
Coordonnées 5° 31′ 24″ nord, 95° 25′ 13″ est
Altitude 20 m (66 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA BTJVoir et modifier les données sur Wikidata
Code OACI WITTVoir et modifier les données sur Wikidata
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire PT Angkasa Pura II
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
17/35 3 000 m (9 843 ft) Asphalte
Géolocalisation sur la carte : Indonésie
(Voir situation sur carte : Indonésie)
Aéroport international Sultan Iskandar Muda

L'aéroport international Sultan Iskandar Muda (Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda), aussi appelé Aéroport International de Banda Aceh (Bandara Internasional Banda Aceh) (code IATA : BTJ • code OACI : WITT) est un aéroport desservant la ville de Banda Aceh. Il est nommé d'après le vingtième Sultan d'Aceh, Iskandar Muda. L'aéroport était auparavant appelé Aéroport Blangbintang. C'est le 23e aéroport le plus fréquenté en Indonésie.

Après avoir été touché par le tsunami le 26 décembre 2004, l'aéroport a été rénové et une piste de 3 000 mètres a été construite. Le 9 octobre 2011, le premier Boeing 747-400 atterrit à l'aéroport[1].

Histoire modifier

 
Garuda Indonesia Airbus A330–300 à destination de Djeddah

L'aéroport Sultan Iskandar Muda a été construit par les Japonais en 1943, et disposait alors d'une piste de 1 400 mètres de long et de 30 de large.

En 1953 l'aéroport est rouvert par le Gouvernement Indonésien, et en 1968 la piste est rallongée et passe à 1 850 mètres, permettant d'accueillir de plus grands appareils tels que des Fokker F28.

En 1993 et 1994, la piste est de nouveau rallongée à 2 250 mètres, et l'aéroport est équipé d'un nouveau radar. Le 9 avril 1994, l'aéroport Blang Bintang passe sous la gestion de PT (Persero) Angkasa Pura II, et prend son nom actuel en 1995.

En 1999, sa piste passe à 2 500 mètres permettant l'accueil d'Airbus A330, permettant ainsi l'organisation du pèlerinage de La Mecque. Enfin, en 2009, la piste passe à 3 000 mètres et un nouveau terminal est construit, inauguré le 20 août 2009 par le président Susilo Bambang Yudhoyono.

Situation modifier

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Compagnies aériennes et destinations modifier

 
Garuda Indonesia.
 
Garuda Indonesia Boeing 738 PK-GMK de Garuda.
CompagniesDestinations
  AirAsia Kuala Lumpur
  Batik Air Jakarta-Halim-Perdanakusuma, Djakarta-S.-Hatta
  Citilink Medan-Kualanamu
  Firefly Penang
  Garuda Indonesia Djakarta-S.-Hatta
En saison : Djeddah - Roi-Abdelaziz, Médine-Prince M. Bin Abdulaziz
  Lion Air Batam-Hang Nadim, Djeddah - Roi-Abdelaziz[2],[a], Medan-Kualanamu
  Malindo Air Penang
  Susi Air Blangkejeren, Blangpidie, Kutacane, Meulaboh, Lasikin (en)

Édité le 14/04/2018

Notes et références modifier

Notes modifier

  1. Les vols Lion Air depuis Banda Aceh à destination de Djeddah font escale à Thiruvananthapuram. Néanmoins la compagnie ne dispose pas des droits pour le transports des passagers sur le tronçon Banda Aceh - Thiruvananthapuram.

Références modifier

  1. « SIM airport worthy to serve wide-body aircraft », .
  2. « Lion Air further expands 737MAX 8 Saudi Arabia routes from Oct 2017 », sur Routesonline (consulté le ).

Liens externes modifier