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Aéroport international O'Hare de Chicago

aéroport américain situé à Chicago
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Pour les articles homonymes, voir O'Hare.

Aéroport international O'Hare
O'Hare International Airport
Image illustrative de l’article Aéroport international O'Hare de Chicago
Vue satellite de l'aéroport (2011).
Vue satellite de l'aéroport (2011).
Localisation
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Ville Chicago (Illinois)
Coordonnées 41° 58′ 44″ nord, 87° 54′ 17″ ouest
Altitude 204 m (668 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA ORD
Code OACI KORD
Code FAA ORDVoir et modifier les données sur Wikidata
Nom cartographique Chicago-O'Hare International Airport
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Chicago Airport System
Pistes
Direction Longueur Surface
04L/22R 2 286 m (7 500 ft) Asphalte
04R/22L 2 461 m (8 074 ft) Asphalte
09L/27R 2 286 m (7 500 ft) Béton
09R/27L 2 428 m (7 966 ft) Asphalte/béton
10L/28R 3 962 m (12 999 ft) Asphalte/béton
10C/28C 3 291 m (10 797 ft) Béton
10R/28L 2 286 m (7 500 ft) Béton
15/33 2 952 m (9 685 ft) Asphalte
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
(Voir situation sur carte : États-Unis)
ORD
Géolocalisation sur la carte : Illinois
(Voir situation sur carte : Illinois)
ORD
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L'aéroport international O'Hare de Chicago (en anglais : Chicago O'Hare International Airport), plus simplement O'Hare (code IATA : ORD • code OACI : KORD), est un aéroport américain situé à Chicago, dans l'Illinois. Quatrième aéroport mondial en nombre de passagers[1] (statistiques de 2021), il accueille cette année plus de 54 millions de personnes. L'aéroport reçoit son nom en l'honneur de l'aviateur américain Edward O'Hare (1914-1943), premier as de la United States Navy, mort au combat dans le Pacifique.

Plaque tournante nord-américaine, O'Hare constitue aussi l'un des aéroports les plus perturbés dans son trafic que ce soit en raison de la densité des rotations ou des conditions climatiques difficiles qui règnent sur la région, aboutissant à de très nombreux retards. Ainsi, jusqu'en 2005, il est le premier aéroport mondial pour le nombre de mouvements d'avions, avant qu'une limitation fédérale des vols ne soit imposée pour réduire les retards sur l'aéroport, le rétrogradant à la deuxième place avec 882 617 mouvements, soit 2 418 par jour. O'Hare représente actuellement un sixième des vols annulés aux États-Unis.

Il est également le quatrième aéroport américain par le nombre de destinations internationales desservies après ceux de John-F.-Kennedy de New York, Los Angeles et Miami. Si O'Hare est le principal aéroport de la ville, Chicago est également desservie par trois autres aéroports internationaux : Midway (plus proche du district financier de Downtown Chicago), Gary (en banlieue sud) et Rockford (en banlieue ouest). O'Hare sert de plate-forme de correspondance à United Airlines (principal hub pour la compagnie dont le siège est à Chicago) et à American Airlines.

Histoire modifier

 
Plan de l'aéroport O'Hare.

L'aéroport fut construit entre 1942 et 1943 comme usine pour Douglas C-54 pendant la Seconde Guerre mondiale. L'emplacement fut choisi pour sa proximité de Downtown Chicago et du métro. Les deux millions de pieds carrés de l'usine ont eu besoin de facilité d'accès à la main-d'œuvre, aussi bien que son infrastructure étendue pour les chemins de fer. L'endroit de verger était une petite communauté préexistante dans le secteur, et l'aéroport était connu pendant la guerre en tant qu'aéroport du secteur de verger/champ de Douglas (par conséquent l'indicatif d'appel ORD). Le service était également l'emplacement du dépôt spécial de l'armée de l'air, qui a stocké beaucoup d'avions rares ou expérimentaux, y compris les avions ennemis capturés. Plus tard, ces avions historiques ont été transférés au National Museum of the United States Air Force (musée national de l'armée de l'air des États-Unis), continuant à former le noyau de la collection de musée de l'air et de l'espace de Smithsonien.

Le contrat de la société aéronautique de Douglas s'est terminé en 1945, et bien qu'on ait proposé des plans pour construire des avions commerciaux, la compagnie a finalement choisi de concentrer la production sur la côte ouest des États-Unis. Avec le départ de Douglas, l'aéroport s'est renommé l'aéroport de verger. En 1945, le service a été choisi par la ville de Chicago pour l'emplacement conforme aux besoins prévisibles de l'aviation future. Bien que son code familier comprenne les trois lettres ORD, l'AITA reflète toujours la première identité de l'aéroport, il a été renommé en 1949 d'après le lieutenant commandant Edward O'Hare, un as du vol de la Seconde Guerre mondiale auquel on a attribué la médaille d'honneur.

Au début des années 1950, l'aéroport international Midway de Chicago, qui avait été l'aéroport primaire de Chicago depuis 1931, était devenu trop petit en dépit d'expansions multiples et ne pouvait plus supporter la prochaine génération prévue. La ville de Chicago et le FAA ont commencé à développer O'Hare comme aéroport principal pour les besoins futurs de Chicago. Les premiers vols commerciaux de passagers y ont commencé en 1955, et une borne internationale a été établie en 1958, mais la majorité du trafic domestique ne s'est pas déplacée de l'allée centrale jusqu'à l'accomplissement d'une expansion en 1962 de O'Hare. L'arrivée de l'ancien trafic de l'allée centrale a immédiatement fait de O'Hare l'aéroport le plus occupé du monde, servant 10 millions de passagers annuellement. Dans un délai de deux ans le nombre doublerait. En 1997, le volume annuel de passager a atteint 70 millions ; il approche maintenant 80 millions de passagers.

L'aéroport O'Hare est administrativement relié à la ville de Chicago par l'intermédiaire d'une bande étroite de terre, approximativement 200 pieds de large, le long de Foster Avenue, et de la rivière Des Plaines. Cette terre a été annexée dans les limites de la ville de Chicago dans les années 1950 pour assurer la contiguïté gouvernementale de la ville afin de garder l'enceinte de l'aéroport sous son contrôle[2]. La bande est limitrophe au nord du village de Rosemont et au sud de celui de Schiller Park. En 1984, la ligne bleue de la Chicago Transit Authority a été étendue vers l'aéroport.

Situation modifier

Carte des 30 principaux aéroports américains

Terminaux modifier

L'aéroport international O'Hare possède quatre terminaux. Deux terminaux additionnels sont envisagés. Pour le côté ouest, si la reconfiguration de piste est accomplie, avec l'accès d'I-90 et/ou de l'autoroute urbaine d'Elgin-O'Hare, il y a la possibilité d'inclure un grand complexe au niveau du terminal. United Airlines est la plus importante compagnie aérienne à Chicago-O'Hare, transportant 48,79 % des passagers. American Airlines est la seconde avec 39,89 %. L'aéroport international de Chicago O'Hare possède 186 portes d'embarquement dans les quatre terminaux (1, 2, 3, 5) et 9 halls (B, C, E, F, G, H, K, L, M).

Statistiques modifier

 

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Compagnies et destinations modifier

Passagers modifier

Note : Toutes les arrivées internationales, à l'exception des arrivées depuis les aéroports déjà soumis au prédédouanement (United States border preclearance), ont lieu au Terminal 5.

CompagniesDestinationsRefs
  Aer Lingus Dublin [3]
  Aeroméxico Guadalajara-M. Hidalgo y Costilla, Mexico-B. Juárez [4]
  Air Canada Toronto (Pearson) En saison : Montréal (P.-E.-Trudeau) [5]
  Air Canada Express Montréal (P.-E.-Trudeau), Vancouver [5]
  Air Choice One Burlington, Ironwood (Gogebic County) (en), Mason City [6]
  Air France Paris-Charles de Gaulle [7]
  Air India Delhi-Indira Gandhi [8]
  Air Italy Milan-Malpensa [9]
  Air New Zealand Auckland [10]
  Alaska Airlines Anchorage-T.-Stevens, Los Angeles, Portland (Oregon), San Francisco, Seattle-Tacoma [11]
  Alitalia En saison : Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino [12]
  All Nippon Airways Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita [13]
  American Airlines
En saison :
[15]
  American Eagle
En saison :
[15]
  Austrian Airlines Vienne-Schwechat [20]
  Avianca Bogota-El Dorado [21]
  Avianca Costa Rica Guatemala-La Aurora [21]
  Avianca El Salvador San Salvador-M. O. A. Romero y Galdámez [21]
  Bahamasair Nassau L. Pindling [22]
  British Airways Londres-Heathrow [23]
  Cape Air Decatur (en) [24]
  Cathay Pacific Hong Kong [25]
  Cayman Airways En saison : Grand Cayman-O. Roberts [26]
  China Eastern Airlines Shanghai-Pudong [27]
  Copa Airlines Panama-Tocumen [28]
  Delta Air Lines Atlanta H.-Jackson, Détroit, Minneapolis-Saint-Paul, New York-LaGuardia, Salt Lake City, Seattle-Tacoma [29]
  Delta Connection Boston Logan [30], Cincinnati-Northern Kentucky, Détroit, Minneapolis-Saint-Paul, New York-John F. Kennedy, New York-LaGuardia, Raleigh-Durham [31], Salt Lake City [29]
  Emirates Dubaï [32]
  Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole[1] [33]
  Etihad Airways Abou Dabi [34]
  EVA Air Taïwan-Taoyuan [35]
  Finnair En saison : Helsinki-Vantaa [36]
  Frontier Airlines Austin-Bergstrom , Cancún, Charleston, Denver, Jacksonville, Las Vegas-Harry-Reid, Orlando, Pensacola, Phoenix-Sky Harbor, Punta Cana En saison : Fort Myers, Harlingen-Valley International (en), Islip (Long Island Mac Arthur), Miami, Palm Springs, Puerto Vallarta, Syracuse-Hancock, Tampa, Trenton (comté de Mercer), El Paso[37]
  Hainan Airlines Pékin-Capitale [38]
  Iberia Madrid-Barajas [39]
  Icelandair Reykjavik-Keflavík [40]
  Interjet Guadalajara-M. Hidalgo y Costilla, Mexico-B. Juárez [41]
  Japan Airlines Tokyo-Narita [42]
  JetBlue Airways Boston Logan, Fort Lauderdale-Hollywood, New York-John F. Kennedy [43]
  KLM Amsterdam [44]
  Korean Air Séoul-Incheon [45]
  LOT Polish Airlines Budapest-Ferenc Liszt, Cracovie-Jean-Paul II, Varsovie-Chopin [46]
  Lufthansa Francfort, Munich-F. J. Strauß [47]
  Norwegian Air Shuttle Londres-Gatwick, Paris-Charles de Gaulle, Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino [48]
  Qatar Airways Doha-Hamad [49]
  Royal Jordanian Amman-Reine-Alia [50]
Scandinavian Airlines Copenhague-Kastrup, Stockholm-Arlanda [51]
  Spirit Airlines
En saison :
[53]"
  Swiss International Air Lines Zurich [54]
  TAP Air Portugal Lisbonne-H. Delgado [55] [56]
  Turkish Airlines Istanbul [57]
  United Airlines
En saison :
[58]
  United Express
En saison :
[58]
  Vacation ExpressEn saison Charter : Cancún, Cozumel, Grand Bahama-Freeport, Punta Cana [61]
  Volaris Guadalajara-M. Hidalgo y Costilla, Mexico-B. Juárez [62]

Édité le 02/01/2019

Opérateurs de cargaison modifier

 
Toutes les destinations directes depuis O'Hare.

L'aéroport international O'Hare de Chicago est un leader en matière de circulation du fret, du courrier et des marchandises. O'Hare est actuellement le septième aéroport cargaison-mobile le plus occupé de l'Amérique du Nord. Les fleurs d'Amérique latine, l'électronique d'Asie et l'outillage industriel d'Europe sont seulement une petite partie des 1,7 million de tonnes de mouvements de fret aérien y transitant tous les ans. Des marchandises sont embarquées vers plus de 210 destinations globales par 23 des 25 porteurs principaux de cargaison et il offre plus de 50 lignes aériennes pour les passagers.

L'importation et les exportations sont très efficaces depuis O'Hare car l'aéroport est desservi par un grand nombre d'autoroutes et de routes nationales. Les agents de douanes font de O'Hare un choix logique et efficace pour la distribution de cargaison.

Les avantages de O'Hare sont impressionnants. Si l'aéroport était un pays, il se rangerait juste devant la Roumanie en valeur de marchandises exportées et juste devant Israël en valeur des marchandises importées. L'accès inégalé de O'Hare à la chaîne d'approvisionnements globale fait vraiment de Chicago un lieu de passage mondial.

Plan de modernisation modifier

La saturation du trafic, les retards et les annulations de vols sur O'Hare affectent la circulation aérienne sur l'ensemble des États-Unis. En 2004, United Airlines et American Airlines ont accepté de modifier la programmation de leurs vols pour réduire la congestion de l'aéroport. À cause du trafic aérien sur et aux alentours de l'aéroport, les contrôleurs aériens de O'Hare sont considérés comme les plus occupés du monde pour ce qui est du nombre de vols traités par heure.

La ville a donc approuvé un investissement de 6 milliards de dollars pour accroître les capacités de l'aéroport de 60 % et abaisser les retards de 79 %. Ce plan a été approuvé par la FAA en et entraînera une reconfiguration des pistes et un agrandissement des terminaux. 4 pistes seront ajoutées et 3 abandonnées dans le but de donner au terrain d'atterrissage une configuration de 8 pistes parallèles, similaire à celle de l'aéroport international de Dallas-Fort Worth. Ce plan est jugé nécessaire pour augmenter la capacité du nombre de vols de l'aéroport et éviter qu'il ne soit dépassé par d'autres aéroports du pays. Les avions devraient pouvoir atterrir et se poser plus rapidement, même par temps extrême comme peut le connaitre la région de Chicago. Le plan de modernisation a été lancé après de sérieux retards et l'achèvement de la première nouvelle piste est prévu pour 2008-2009. Les terminaux 3 et 5 seront agrandis et un nouveau terminal Ouest est programmé avec de nouveaux accès par l'ouest de l'aéroport. Cependant des acquisitions de terrains sont nécessaires, demandant le relogement de 2 800 habitants. Ce programme de modernisation augmentera la capacité de l'aéroport à 3 800 mouvements d'avions par jour contre 2 700 actuellement et augmentera considérablement la capacité en nombre de passagers :

  • pistes existantes
  • nouvelles pistes
  • pistes supprimées
  •  
    Phase 1 du programme de modernisation.
  •  
    Phase 2.
  •  
    Phase 3.
  •  
    Configuration finale des pistes.

Transports modifier

Articles détaillés : Métro de Chicago, Airport Transit System et Metra.
 
La station O'Hare sur la ligne bleue du métro de Chicago.
 
Une rame de l'Airport Transit System.

À l'intérieur même de l'aéroport existe un système de transports en commun propre à l'aéroport appelé Airport Transit System (ATS), un système de navettes automatisé long de 4 km fonctionnant 24 heures par jour, et reliant les quatre aérogares et les parcs de stationnement les plus éloignés. Le système est opérationnel depuis 1993, et sera soumis prochainement à l'amélioration du système par l'ajout de 24 nouvelles voitures et par l'extension de la ligne vers un nouveau garage de stationnement. Les travaux seront rendus possibles grâce à un don de 90 millions de dollars.

Concernant la desserte de l'aéroport O'Hare depuis les transports en commun de la ville, la ligne bleue du métro de Chicago relie l'aéroport (par la station O'Hare) à la station Forest Park. D'une manière générale, elle dessert les quartiers nord-ouest de la ville, en passant par le secteur financier du Loop (Downtown Chicago), pour s'y rendre il faut compter environ 45 minutes.

C'est la deuxième ligne la plus fréquentée avec 130 000 voyageurs par jour. Elle fonctionne 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. L'extension vers O'Hare a été inaugurée en 1984 par le maire Harold Washington. Par l'autoroute, la Kennedy Expressway passe également par l'aéroport depuis Downtown ou les banlieues nord. Par le chemin de fer, le Metra qui est le plus vaste réseau de train de banlieue de l'aire métropolitaine de Chicago dessert également O'Hare.

Incidents modifier

  • Le 25 mai 1979, le McDonnell Douglas DC-10 assurant le vol American Airlines 191 s'écrase à la suite du détachement de l'avion du moteur numéro 1 peu après son décollage. Ce crash tue les 271 occupants de l'avion et deux personnes au sol.
  • Le 28 octobre 2016, un avion du vol 383 d'American Airlines prend feu au moment du décollage pour des raisons encore inconnues. Une vingtaine de personnes sont légèrement blessées[63].

Dans la culture populaire modifier

Films ayant pour cadre l'aéroport O'Hare, pour ne citer qu'eux :

Galerie d'images modifier

  •  
    Terminal H
  •  
    Hall du terminal 1
  •  
    Terminal 3
  •  
    Salle d'attente
  •  
    Terminal C
  •  
    Terminal 5
  •  
    Terminal K

Références modifier

  1. ↑ https://www.nbcchicago.com/news/local/ohare-ranks-as-worlds-fourth-busiest-airport-according-to-new-report/2804457/
  2. ↑ Eric Zorn, « Suburban O'Hare? Lawyer maps a case to cut off city », (consulté le )
  3. ↑ « TImetables », Aer Lingus
  4. ↑ « TImetables », Aeroméxico
  5. ↑ a et b « Flight Schedules », Air Canada
  6. ↑ « Air Choice One Destinations » (consulté le )
  7. ↑ « Air France flight schedule », Air France
  8. ↑ « Air India Chicago », Air India
  9. ↑ « Air Italy announces new Milan-Chicago flight »
  10. ↑ « Flight schedules - Air New Zealand » (consulté le )
  11. ↑ « Flight Timetable » (consulté le )
  12. ↑ « FLIGHT SCHEDULE AND OPERATIONS » (consulté le )
  13. ↑ « Timetables [International Routes] » (consulté le )
  14. ↑ « Newsroom - American Airlines Expands European Footprintand Modifies Asia Service - American Airlines Group, Inc », News.aa.com,‎ (lire en ligne, consulté le )
  15. ↑ a et b « Flight schedules and notifications » (consulté le )
  16. ↑ « American Airlines to Offer Service from Erie to Charlotte and Chicago, Discontinue Flights to Philadelphia - Erie News Now | WICU and WSEE in Erie, PA », Erie News Now,‎ (lire en ligne, consulté le )
  17. ↑ a b et c « Summertime, and the Travel Is Easy : American Airlines Introduces 18 New Routes and Adds Seats to Paris And Madrid », sur aa.com (consulté le ).
  18. ↑ a b c et d Denise Bay, « American Airlines Adds Routes From Chicago And Phoenix », sur get.com, (consulté le ).
  19. ↑ (en) « American to add seasonal Chicago O’Hare – Quebec City service », World Airline News,‎ (lire en ligne)
  20. ↑ « Austrian Timetable », Austrian Airlines
  21. ↑ a b et c « Check itineraries » (consulté le )
  22. ↑ « Bahamasair » (consulté le )
  23. ↑ « Timetables », British Airways
  24. ↑ « Flight Status » (consulté le )
  25. ↑ « Flight Timetable », Cathay Pacific
  26. ↑ « Cayman Airways Flight Schedule » (consulté le )
  27. ↑ « Schedules and Timetable », China Eastern Airlines
  28. ↑ « Flight Schedule », Copa Airlines
  29. ↑ a et b « FLIGHT SCHEDULES » (consulté le )
  30. ↑ « Delta adds more key markets for Boston customers: Chicago, Cleveland, Newark and Washington, D.C. | Delta News Hub », News.delta.com, (consulté le )
  31. ↑ « Delta adds Raleigh - Chicago service from avril 2019 », Routes Online, (consulté le )
  32. ↑ « Flight Schedules », Emirates
  33. ↑ « Schedule - Fly Ethiopian » (consulté le )
  34. ↑ « Flight Timetables », Etihad Airways
  35. ↑ « Timetables and Downlaods », EVA Air
  36. ↑ « Finnair flight timetable » (consulté le )
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  38. ↑ « Flight Schedule », Hainan Airlines
  39. ↑ « Flight times - Iberia » (consulté le )
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  41. ↑ « Flight Schedule », Interjet
  42. ↑ « Japan Airlines Timetables » (consulté le )
  43. ↑ « JetBlue Airlines Timetable » (consulté le )
  44. ↑ « View the Timetable », KLM
  45. ↑ « Flight Status and Schedules », Korean Air
  46. ↑ « Timetables », LOT Polish Airlines
  47. ↑ « Timetable - Lufthansa Canada », Lufthansa
  48. ↑ « Norwegian Air Shuttle Destinations » (consulté le )
  49. ↑ « Flight timetable » (consulté le )
  50. ↑ « Route Map », Royal Jordanian Airlines (consulté le )
  51. ↑ « Timetable - SAS » (consulté le )
  52. ↑ Kate Winkle, « Spirit Airlines coming to the Austin Airport », Kxan.com,‎ (lire en ligne, consulté le )
  53. ↑ « Where We Fly », Spirit Airlines (consulté le )
  54. ↑ « Timetable » (consulté le )
  55. ↑ « TAP Air Portugal coming to O'Hare in juin, with first direct flight to Lisbon », Chicago Tribune (consulté le )
  56. ↑ « Flight Schedule », TAP Air Portugal (consulté le )
  57. ↑ « Online Flight Schedule », Turkish Airlines
  58. ↑ a et b « Timetable » (consulté le )
  59. ↑ a b c d et e « United Airlines : Chicago, Houston, LA and DC get new summer flights », sur USA Today (consulté le ).
  60. ↑ Ben Mutzabaugh, « United Airlines: New routes from NYC, D.C. and California hubs », USA Today,‎ (lire en ligne, consulté le )
  61. ↑ « Vacation Express Non-Stop Flights » (consulté le )
  62. ↑ « Volaris Flight Schedule » (consulté le )
  63. ↑ « Un avion prend feu sur le tarmac d'un aéroport de Chicago », sur Le Huffington Post (consulté le )


Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

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