Aérodrome de Millau-Larzac
| Millau-Larzac | ||||||||||
 Logotype actuel de l'aéroport de Millau-Larzac | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
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| Pays |  France
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| Département | Aveyron | |||||||||
| Ville | Millau | |||||||||
| Date d'ouverture | 20 Juin 1920 | |||||||||
| Coordonnées | 43° 59′ 21″ nord, 3° 11′ 00″ est | |||||||||
| Superficie | 54 ha | |||||||||
| Altitude | 794 m (2 606 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code OACI | LFCM | |||||||||
| Nom cartographique | MILLAU | |||||||||
| Type d'aéroport | Ouvert à la CAP | |||||||||
| Gestionnaire | Association de Gestion, de Développement et de Promotion de l'Aérodrome Millau-Larzac | |||||||||
| Site web gestionnaire | Consulter | |||||||||
| Site web aéroport | Consulter | |||||||||
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L’aérodrome de Millau-Larzac (code OACI : LFCM) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[1], situé sur les communes de L'Hospitalet-du-Larzac et de La Cavalerie, à 18 km au sud-est de Millau dans l’Aveyron (région Occitanie, France).
Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, parachutisme et voltige).
Histoire modifier
" À l'origine, le premier aéro-club de l'Aveyron se nommait Aéro-club des Causses, il était rattaché à la Section d'aviation de tourisme Millau Saint-Affrique et Roquefort.
C'était en juin 1930, que Jean Galtier, un Saint-Affricain et Rey de Roquefort, tous deux ingénieurs de l'École d'Aéronautique, décidèrent de la fondation de cet aéro-club. Quinze membres fondateurs élurent Monsieur Prévot, gantier et ancien pilote comme Président. Monsieur Maurice Liron fut le premier secrétaire.
Le premier avion fut acheté par Monsieur Arlabosse, un Saint-Affricain, qui finança l'achat. Il choisit un Potez 36, avion biplace côte à côte. Le prix en était de 60 000 francs, subventionné à 50 % par l'État. C'est donc 30 000 francs que neufs membres fondateurs remboursèrent à M. Arlabosse. Monsieur Aldias, un jeune pilote issu de l'armée, fut le premier chef pilote du Club. L'aéro-club des Causses était bien parti. Les élèves pilotes venaient même des départements limitrophes. Un Potez 43 et deux Potez 58 viennent alors renforcer "l'escadrille". Ces avions furent "empruntés" en 1936 par des républicains espagnols… Ils décollèrent sous le nez du mécanicien à qui ils avaient annoncé par téléphone une inspection du bureau Véritas !
Il y eut de nombreux meetings où des héros comme Maryse Bastié et Marcel Doret attirèrent la grande foule sur le plateau du Larzac. C'était avant 1939 ! "
D'après les mémoires de l'un des membres fondateurs, Monsieur François Decuq.
Installations modifier
L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée sud-nord (14/32), longue de 1 700 mètres et large de 30.
L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 120,800 MHz.
L’avitaillement en carburant (100LL) est possible grâce à un automate Total disponible 24h/24[2].
Activités modifier
- Aéro-club de Millau-Larzac
- Club ULM "Les Ailes du Viaduc"
- Parachutisme
- Voltige aérienne
- Base des aéronefs de la sécurité civile (lutte anti-incendies)
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Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Notes et références modifier
- Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste no 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel du 27 mai 2010, p. 9575).
- N.B. : les informations contenues dans cette section sont susceptibles d’être modifiées sans préavis par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome.
