Aérodrome de Belfort - Fontaine
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L'aérodrome de Fontaine (code AITA : BOR) est un ancien aérodrome situé dans la commune de Fontaine (Territoire de Belfort). Il est désaffecté depuis 1986, date de l'abandon de son exploitation par la Chambre de commerce et d'industrie du Territoire de Belfort.
| Belfort - Fontaine | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
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| Pays |  France
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| Ville | Fontaine | |||||||||
| Date d'ouverture | 1936 | |||||||||
| Date de fermeture | 1986 | |||||||||
| Coordonnées | 47° 39′ 17″ nord, 7° 00′ 38″ est | |||||||||
| Superficie | 300 hectares | |||||||||
| Altitude | 366 m (1 201 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | BOR | |||||||||
| Code OACI | LFSQ | |||||||||
| Nom cartographique | BELFORT - FONTAINE | |||||||||
| Type d'aéroport | Aéroport militaire (OTAN) et civil | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Territoire de Belfort
Géolocalisation sur la carte : Bourgogne-Franche-Comté
Géolocalisation sur la carte : France
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Histoire modifier
À l'origine, le site avait été aménagé sommairement en aérodrome militaire pendant le premier conflit mondial, puis développé dans l'entre-deux-guerres.
Il devient en 1947 une base aérienne de l'OTAN. Le retrait de la France du commandement intégré amena la fermeture de la base de l'OTAN en 1966.
C'est le 1er janvier 1971 que la Chambre de commerce et d'Industrie de Belfort se voyait confier la gestion[1] du site, qui construisait une petite aérogare jouxtée d'une tour de contrôle au niveau de la marguerite Nord-Ouest[2].
La Chambre de Commerce et d'Industrie de Belfort tenta alors une réhabilitation en aéroport civil. C'est dans ce cadre que Belfort a disposé durant quelques années d'une ligne régulière avec Paris. Cette ligne a été exploitée notamment par Air Alsace, puis, après le rachat de cette dernière, par TAT ou en 1974, par Air Inter en affrétant la compagnie bretonne Rousseau Aviation[3].
La concurrence de l'aéroport de Bâle-Mulhouse n'a pas permis à ces liaisons d'être viables, et dès le milieu des années 1980, la plate forme n'accueillait plus de liaison régulière.
Racheté par le Conseil général du Territoire de Belfort en 1992, l'aérodrome a été aménagé depuis en zone d'activité, l'Aéroparc[4].
Projet modifier
Le samedi 14 juin 1997, 6 000 personnes manifestaient à Belfort contre le projet d'aéroport de fret express dans le Grand Est ou Vallée du Rhin et notamment sur le site de Belfort - Fontaine qui dispose d'une piste de plus de 2 850 mètres. La société international de fret DHL était à l'initiative de se projet[5],[6].
Voir aussi modifier
Notes et références modifier
- « Cour administrative d'appel de Nancy, du 5 mars 1992 », sur Legifrance
- « Belfort Historique », sur www.france-air-otan.net (consulté le )
- Paul Funel, Jacques Villiers et France Ministère des transports, Le transport aérien français: rapport au ministre d'Etat, ministre des Transports, Documentation française, (ISBN 978-2-11-001014-8, lire en ligne)
- L'Aéroparc sur le site de l'agence d'urbanisme du Territoire de Belfort
- BERNARD PAYOT, « 6 000 personnes manifestent à Belfort contre un projet d'aéroport de fret », Le Monde, (lire en ligne
, consulté le ).
- Jean-Dominique Merchet, « DHL, hôte indésirable à Belfort.Plus de 5 000 personnes ont manifesté contre la possible installation de la société de fret. », sur Libération (consulté le )
